دودج تجهز لطرح سوبركار جديدة كلياً فوق تشارجر باسم "كوبرهيد"

المربع نت – في السنوات الأخيرة، أصبحت ستيلانتس واحدة من أكثر الشركات غموضاً فيما يتعلق بمستقبل علاماتها الأمريكية، خصوصاً دودج التي بدت لفترة وكأنها تائهة بين السيارات الكهربائية ومحاولات إحياء هوية سياراتها العضلية التقليدية.

لكن خلال عرض داخلي خاص للمستثمرين والإعلام، كشفت الشركة أخيراً عن مجموعة ضخمة من مشاريعها القادمة، وبين كل السيارات المرتقبة، كانت هناك سيارة واحدة تحديداً خطفت كل الانتباه، وهي دودج كوبرهيد الجديدة كلياً.

والأهم ربما أن السيارة لا تبدو مجرد موديل عادي، بل محاولة واضحة لإعادة إحياء روح فايبر القديمة بشكل عصري وأكثر تطرفاً.

اسم كوبرهيد ليس جديداً على دودج، فقد استخدمته الشركة سابقاً في سيارة اختبارية شهيرة خلال التسعينات، لكن المشروع الجديد مختلف تماماً.

وفق وسائل الإعلام الأمريكية التي اطّلعت على التصميم الرسمي، تأتي السيارة الجديدة بهيكل كوبيه منخفض وطويل وعدواني جداً، مع حضور بصري يبدو أقرب لسيارات السوبركار الأمريكية القديمة، لكن بلغة تصميم حديثة ومبالغ فيها بشكل واضح.

ورغم أن بعض النقاط الهندسية تشير إلى اعتمادها على منصة تشارجر الجديدة، إلا أن السيارة تبدو أكثر تطرفاً بكثير من أي نسخة حالية من تشارجر.

الواجهة الأمامية مليئة بفتحات التهوية والشبكات العدوانية، مع مصابيح LED نحيفة مدمجة داخل التصميم، بينما يحمل غطاء المحرك واحداً من أكثر العناصر أهمية في السيارة، وهي فتحة ضخمة تمرر الهواء عبر المقدمة وفوق السقف لتحسين الديناميكية الهوائية.

كما ظهر انتفاخ ضخم في منتصف غطاء المحرك مع فتحات إضافية لتبريد المحرك، في إشارة واضحة إلى أن دودج لا تزال تؤمن بالمحركات الكبيرة والصوت العالي رغم كل الحديث عن الكهرباء.

يبدو أن تصميم الخلفية بشكل خاص مستوحى من فايبر وفق المصادر الأمريكية، مع فتحات تهوية هائلة خلف العجلات الأمامية لتبريد الفرامل، وجناح خلفي ضخم يذكر مباشرة بجناح فايبر ACR الأسطورية، لكن بحجم أكثر عصرية.

حتى الشعار الجديد يحمل طابعاً شبيهاً بشعار الأفعى التاريخي الخاص بفايبر، والأهم ربما أن السيارة تحتوي على مخارج عادم حقيقية، ما يؤكد أن المشروع لن يكون كهربائياً بالكامل.

دودج لم تكشف أي تفاصيل رسمية عن المحركات حتى الآن، لكنها لمحّت بشكل واضح إلى عودة محركات هيمي V8 بقوة.

وخلال العرض نفسه، ظهرت نسخة SRT جديدة من تشارجر مع تصميم هجومي وأجنحة مستوحاة من تشارجر دايتونا الكلاسيكية، بينما أشارت الشركة بشكل غير مباشر إلى ما فعلته مؤخراً مع رام وإعادة محركات هيمي لبعض موديلاتها.

ولهذا، التوقعات الحالية تشير بقوة إلى أن كوبرهيد ستحصل على محرك V8 حقيقي، وربما مع دعم هايبرد لرفع القوة إلى مستويات غير مسبوقة داخل دودج الحديثة.

اقرأ أيضاً: رام قد تندمج مرة أخرى مع دودج في علامة موحدة جديدة تقودها محركات هيمي الأيقونية

للأسف، السيارة لا تزال في مرحلة مبكرة نسبياً، وحتى النموذج الذي شاهده الإعلام كان مجرد مجسم تصميمي وليس سيارة إنتاجية فعلية، ولهذا من غير المتوقع أن نراها قبل موديلات 2029 على الأقل.