رئيس قسم التصميم في أودي ينتقد هوس الشاشات:

انتشرت الشاشات في مقصورات السيارات لأسباب عديدة، أبرزها خفض التكاليف، إذ يُعدّ الاستغناء عن أزرار التحكم المادية وتوفير الوصول إلى معظم الوظائف عبر نظام المعلومات والترفيه أقل تكلفةً لشركات صناعة السيارات. لكن الأمر لا يقتصر على ذلك. فالصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، تُفضّل بشكلٍ كبير لوحات القيادة الشبيهة بالهواتف الذكية. وقد صرّح رئيس فولكس فاجن في الصين العام الماضي بأن المشترين المحليين يُريدون "سيارات ذكية، متصلة، مع تحكم صوتي سلس، ومقصورات قيادة ذكية".

وحتى لو كانت شركات صناعة السيارات التقليدية تُعاني من تراجع في السوق الصينية، فإنها لا تزال سوقًا ضخمة. من الناحية المثالية، ينبغي على شركات صناعة السيارات تطوير تصميمات مختلفة للوحات القيادة بما يتناسب مع التفضيلات الإقليمية، لكن هذا مُكلف. لذا، انتشرت الشاشات عالميًا، حتى في أوروبا، حيث تُعيد فولكس فاجن الآن استخدام الأزرار بعد أن أدركت أن هذا ما يُريده الناس حقًا. أن تأتي متأخرًا خيرٌ من ألا تأتي أبدًا، أليس كذلك؟

الوضع مشابه في أودي، ذراع فولكس فاجن الفاخرة، حيث اتجهت إنغولشتات أيضاً، للأسف، نحو الشاشات بشكل كامل. حتى أن بعض أحدث طرازاتها مزودة بشاشة إضافية للراكب الأمامي، كما هو موضح أعلاه في سيارة A6 Avant الجديدة. مع ذلك، يسعى كبير مسؤولي الإبداع في الشركة إلى إعادة ما كان يميز مقصورات أودي الداخلية: المواد عالية الجودة ولمسة من تلك "اللمسة المميزة" التي كانت تميز المقصورة المتقنة الصنع في طرازات الأجيال السابقة.

ستحتوي طرازات أودي المستقبلية على شاشات أصغر ومواد أرقى.

في حديثه مع مجلة توب جير، قال ماسيمو فراسكيلا ما يدور في أذهان معظمنا: "الشاشات الكبيرة ليست أفضل تجربة. إنها مجرد تقنية من أجل التقنية". تشير سيارة Concept C ليس فقط إلى سيارة رياضية كهربائية، بل أيضاً إلى عودة أودي إلى جوهرها في تصميمها الداخلي. لا تزال السيارة مزودة بشاشة مركزية، ولكن تم تصغير حجمها إلى 10.4 بوصة، ويمكن طيها داخل لوحة القيادة، كما كان الحال في العديد من طرازات العقد الماضي.

يبقى أن نرى مدى تأثير مزايا سيارة Concept C على طرازات أودي الإنتاجية المستقبلية. مع ذلك، يُبشرنا فراسكيلا بأن الاعتماد المفرط على الشاشات وكثرة البلاستيك الأسود اللامع سيصبحان من الماضي في سيارات الجيل القادم:

"لا يتعلق الأمر بإزالة أي شيء، بل بتقديم التكنولوجيا والوظائف بطريقة تُفيد العميل وتُضفي عليه طابعًا فاخرًا. هذا المزيج بين الرقمي والتناظري، واللمسة، وإدراك الجودة الذي يُعدّ بالغ الأهمية لأودي، والدقة، والأجزاء المعدنية... نتحدث هنا عن "صوت أودي المميز". هذه هي العناصر التي صنعت أودي."

ليست هذه المرة الأولى التي يُقر فيها مسؤول رفيع المستوى في أودي بأن التصميمات الداخلية كانت أفضل في السابق. فقد صرّح أوسكار دا سيلفا مارتينز، رئيس قسم اتصالات المنتجات والتكنولوجيا، لزملائنا في Motor1 Germany في مقابلة أجريت العام الماضي: "لقد كنا بالتأكيد أفضل من حيث الجودة في الماضي، لكننا سنعود إلى سابق عهدنا."

مرسيدس تُفضّل الشاشات الكبيرة

بينما تتعهد أودي بالابتعاد عن هيمنة الشاشات الحالية، ترى مرسيدس الأمور بشكل مختلف. يصرح رئيس قسم التصميم المنتهية ولايته، جوردن واجنر، قائلاً: "نريد مرجعًا بصريًا على الشاشة، أو قد ترغب في مشاهدة فيلم وما شابه. لذا، نعم، أنت بحاجة إلى شاشات كبيرة". بل إنه انتقد أودي وسيارتها الاختبارية "كونسبت سي"، قائلاً إن "تصميمها الداخلي يبدو وكأنه من عام 1995. إنه مألوف للغاية، ويفتقر إلى التقنيات الحديثة".

رفضت أودي الرد، مفضلةً التركيز على كيفية تصميم طرازاتها المستقبلية. من المتوقع أن تُطرح "كونسبت سي" للبيع في عام 2027، لتُدشّن حقبة جديدة. في الوقت نفسه، ستحافظ سيارتا Q7 من الجيل الجديد وQ9 الأولى من نوعها على تصميم أقرب إلى التصميم الحالي عند وصولهما في وقت لاحق من هذا العام. عُيّن ماسيمو فراسكيلا رئيسًا للإبداع في يونيو 2024، لذا لن يظهر تأثيره على الطرازات الجديدة بشكل كامل حتى وصول السيارة الرياضية الكهربائية العام المقبل.

رأي Motor1: فراسكيلا محق. معظمنا لا يجد مشكلة في الشاشات بحد ذاتها. مع ذلك، يصبح التصميم الداخلي مُربكًا ومُشتتًا للانتباه عندما تتحول لوحة القيادة إلى شاشة تمتد تقريبًا من عمود إلى آخر. كما أن إضافة الشاشات تُضفي على المقصورة مظهرًا رخيصًا، وهو ما يُعدّ إشكالية خاصة في فئة السيارات الفاخرة، حيث يتوقع المشترون جودة مواد أعلى.

بينما يبدو أن أودي تسير في الاتجاه الصحيح، لا يسع المرء إلا أن يتساءل عما إذا كانت التصميمات الداخلية الأفضل ستزيد من أسعار السيارات. من المنطقي افتراض أن إضافة الأزرار وتحسين جودة التصنيع والتشطيب سيرفع السعر. مع ذلك، تحتاج أودي إلى مزيد من التميز عن علامة فولكس فاجن التجارية، التي تُعيد هي الأخرى استخدام أدوات التحكم المادية مع تحسين المواد.