أخبار السيارات في أسبوع: مواصفات زيكر X7 2026.

المربع نت – وقعت الكثير من الأحداث خلال الأسبوع الماضي؛ لذا سنتعرف سويًا على أخبار السيارات في أسبوع.بدءًا من خبر (مواصفات زيكر X7 2026.. كل ما تحتاج معرفته عن الإصدار الجديد)، ومرورًا بخبر (مانسوري تكشف عن هايبركار جيسكو فريدة بقوة 1600 حصان في دبي)، ووصولًا إلى خبر (ناصر العطية يُتوج بلقب رالي داكار 2026 في السعودية).أخبار السيارات في أسبوعفي هذه المقالة، سنلقي نظرة على أبرز هذه الأحداث التي وقع في عالم السيارات خلال الفترة من 17 إلى 23 يناير 2026 ونستعرض أهم تفاصيلها، فما هي أحدث السيارات التي تم اختبارها؟ وما هي التطورات التي شهدها سوق السيارات مؤخرًا؟.مواصفات زيكر X7 2026.. كل ما تحتاج معرفته عن الإصدار الجديدتأتي جميع الفئات تعمل بالطاقة الكهربائية بنسبة 100%، لكنها تقدم مستويات مختلفة من القوة والخبرة، وتعتمد الفئة الأعلى تجهيزًا في الفئات الثلاثة للسيارة، على محركين كهربائيين مع دفع رباعي للعجلات، بقوة إجمالية تبلغ 636 حصان، مع عزم أقصى للدوران يبلغ 710 نيوتن متر.وتبلغ سعة البطارية 100 كيلوواط ساعة، ومدى قيادة يبلغ 543 جكم، فيما تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم\س في 3.8 ثانية.أما عن خارجية السيارة، فنجد مصابيح أمامية وخلفية من نوع LED، مع نظام Matrix LED في الأمام لإضاءة ذكية لا تعمي السائقين القادمين، مع المرايا الخارجية الكهربائية ووظيفة الطي والتدفئة وذاكرة للوضعيات.كما تأتي جميع الفئات مزودة بشاشة مركزية عملاقة بدقة 3.5K، وتدعم أنظمة Apple CarPlay و Android Auto، مع نظام ملاحة متصل بالإنترنت يظهر حركة المرور والطرق المحدثة، وتوفير منافذ شحن لاسلكية متعددة تناسب جميع الركاب.اقرأ أيضًا: أخبار السيارات في أسبوع: طلاب حولوا ميني فان لسيدان فخم ورئيس تويوتا يشيد بها شخصيا!كندا تتحدى ترامب وتلغي معظم الضرائب الجمركية على السيارات الصينيةتوصلت كندا والصين إلى اتفاق تجاري مبدئي يشكل تحولًا لافتًا في مسار العلاقة بين البلدين، ويقضي بخفض كبير في الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية، في خطوة تهدف إلى إزالة حواجز تجارية تراكمت خلال السنوات الماضية، وفتح صفحة جديدة من التعاون الاقتصادي والاستراتيجي. الاتفاق أُعلن خلال زيارة رئيس الوزراء الكندي مارك كارني إلى بكين، وهي أول زيارة لرئيس وزراء كندي للصين منذ عام 2017.كارني، الذي يسعى لإعادة بناء العلاقات مع ثاني أكبر شريك تجاري لكندا بعد الولايات المتحدة، أوضح أن بلاده ستسمح مبدئيًا بدخول ما يصل إلى 49 ألف سيارة كهربائية صينية برسوم جمركية تبلغ 6.1%.هذا الرقم يُقارن مباشرة برسوم جمركية قاسية بلغت 100% كانت قد فُرضت في عام 2024 خلال عهد رئيس الوزراء السابق جاستن ترودو، في خطوة جاءت آنذاك متماشية مع السياسة الأمريكية العنيفة تجاه السيارات الكهربائية الصينية. وللمفارقة، بلغت صادرات الصين من السيارات الكهربائية إلى كندا في 2023 نحو 41,678 سيارة، أي أقل بقليل من السقف الجديد.وأشار كارني إلى أن الحصة المسموح بها ستزداد تدريجيًا لتصل إلى نحو 70 ألف سيارة صينية سنويًا خلال خمسة أعوام. وفي تحول واضح في الخطاب السياسي، قال إن بناء قطاع سيارات كهربائية تنافسي في كندا يتطلب التعلم من شركاء مبتكرين، والوصول إلى سلاسل التوريد العالمية، وتحفيز الطلب المحلي، مبتعدًا بذلك عن منطق الحماية الصارمة الذي بررت به الحكومة السابقة فرض الرسوم.إدارة ترامب ردت سريعًا على هذه التطورات، مع تصريح وزير النقل الأمريكي أن كندا “ستندم” على فتح الأبواب لدخول السيارات الصينية، كما حذرت الإدارة الأمريكية من أي محاولات صينية للتسلل إلى السوق الأمريكي عن طريق كندا.شاهد أيضًا:مرسيدس اس كلاس 2027 فيس ليفت تظهر في أول صور رسمية تشويقيةتستعد مرسيدس لكشف الستار عن اس كلاس فيس ليفت الجديدة بتحديثات شاملة بعد مرور 5 أعوام على انطلاق الجيل الحالي، والمفاجأة هنا أن النسخة الأولى التي كشفت عنها الشركة ليست نسخة العملاء… بل نسخة روبوتاكسي ذاتية القيادة بالكامل.مرسيدس أعلنت عن موعد التدشين الرسمي لاس كلاس فيس ليفت الجديدة، يوم 29 يناير، تمهيداً لطرحها في أوروبا وباقي الأسواق العالمية قبل نهاية 2026.مرسيدس أعلنت رسمياً عن تعاونها مع شركة Momenta لتطوير نظام قيادة ذاتية من المستوى الرابع، وستبدأ المرحلة التجريبية في أبوظبي قبل التوسع في مدن أخرى. ولهذا تظهر السيارة بغطاء ليزر ضخم على السقف وحساسات إضافية في الرفارف، وهي عناصر لن تصل للموديل العادي بالتأكيد.ملامح التحديث الحقيقي تظهر في المصابيح الأمامية الجديدة بنقشة النجوم اللامعة، وفي توقعات بوجود مصابيح خلفية تحمل شعار مرسيدس كما رأينا مؤخراً في طرازات أخرى.ورغم أن اللمسات الخارجية تبدو بسيطة، إلا أن مرسيدس تؤكد، على لسان المدير التنفيذي أولا كالينيوس، أن حجم الاستثمار في هذا التحديث يفوق بكثير أي فيس ليفت تقليدي. التفاصيل الميكانيكية ما زالت غامضة، لكن من المتوقع استمرار معظم المحركات الحالية، بما يشمل محرك V12 في نسخة مايباخ.أما المقصورة فهي لن تتخلى عن فلسفة “الشاشات في كل مكان”. مرسيدس تعرضت لانتقادات حادة عند إطلاق الجيل الحالي عام 2020 بسبب كثافة الشاشات، ولكن اتجاه الشركة واضح: شاشات أكبر، وأقل أزرار. كبير المصممين غوردن فاغنر عبّر عن هذه الفكرة بصراحة: “أنت تحتاج لشاشات ضخمة… سواء للمرجع البصري أو لمشاهدة الأفلام.” وهذا المسار لا يختلف كثيراً عن بي ام دبليو التي تستعد بدورها لإزالة المزيد من الأزرار في الفئة السابعة المحدثة، ونقل الوظائف للشاشات.سعودي ينطلق في مغامرة ملحمية 6000 كيلومتر بتويوتا هايلكس لرؤية الشفق القطبي في النرويجفي مغامرة لافتة لعشاق الرحلات الطويلة والسيارات العملية، وثق الرحالة السعودي مالك السلطان رحلة برية استثنائية انطلقت من قلب المملكة العربية السعودية وصولًا إلى أقصى شمال النرويج، بالقرب من الدائرة القطبية الشمالية. الرحلة التي امتدت لآلاف الكيلومترات عبر دول ومناخات مختلفة، جاءت لتؤكد من جديد على مفهوم السفر البري كأحد أكثر أشكال المغامرة تحديًا وإلهامًا.الرحلة لم تكن مجرد انتقال جغرافي، بل تجربة إنسانية وتقنية في آن واحد، حيث واجه الرحالة طرقًا سريعة ممتدة، وحدودًا متعددة، ثم انتقل تدريجيًا إلى طرق جبلية ثلجية ودرجات حرارة قاسية، وصولًا إلى مشاهد الشفق القطبي التي تُعد من أندر الظواهر الطبيعية وأكثرها سحرًا.اعتمد مالك السلطان في رحلته على تويوتا هايلكس، واحدة من أكثر سيارات البيك أب شهرة واعتمادية عالميًا. وخلال آلاف الكيلومترات، خضعت السيارة لاختبار عملي حقيقي شمل القيادة في أجواء صحراوية، وأمطار غزيرة، وطرق أوروبية سريعة، ثم بيئات ثلجية شديدة البرودة في شمال القارة.اللافت في التجربة هو ثبات الأداء دون تسجيل أعطال مؤثرة، مع اعتماد كبير على بساطة الميكانيكا، وقدرة نظام الدفع والتحمل الهيكلي للسيارة في مواجهة الثلوج والطرق الزلقة. هذه التجربة تعكس سبب الشعبية الكبيرة لهايلكس في مناطق العالم القاسية، سواء للاستخدامات العملية أو المغامرات الطويلة.توثيق الرحلة تضمن مشاهد بصرية مبهرة، كان أبرزها الظهور الواضح للشفق القطبي في سماء شمال النرويج، في لحظة جمعت بين قسوة الطبيعة وجمالها الخالص. هذه اللحظة شكلت تتويجًا لرحلة طويلة، ورسالة مباشرة لعشاق السفر مفادها أن التخطيط الجيد والسيارة المناسبة قادران على تحويل المستحيل إلى تجربة واقعية.مانسوري تكشف عن هايبركار جيسكو فريدة بقوة 1600 حصان في دبيكشفت مانسوري عن تحفة هندسية فريدة من نوعها، انطلاقًا من نسخة Spartan جيسكو في دبي، لتقدم هايبركار تُعد نسخة وحيدة على مستوى العالم، وتتميز السيارة بقيمة تقديرية تقارب 4 ملايين دولار، ما يعكس ندرتها المطلقة ومكانتها الاستثنائية في عالم السيارات الخارقة.ويأتي التصميم الخارجي بطلاء مستوحى من ألوان الصحراء الإماراتية، مع استخدام مكثف لألياف الكربون المدمجة، إلى جانب تعديلات هوائية عدوانية تعكس بصمة مانسوري الجريئة في الأداء والتصميم.أما المقصورة الداخلية، فـ تمزج بين الفخامة والطابع الرياضي بـ لمسة لونية جريئة من الأزرق التيفاني، مع نقوش مربعة، وخياطة مخصصة عالية الدقة، وشعارات مانسوري التي تؤكد الهوية الحصرية للسيارة.وعلى صعيد الأداء، تعتمد السيارة على محرك V8 توين تيربو بسعة 5.0 لتر، يولد قوة هائلة تصل إلى 1600 حصان، متصل بناقل حركة Light Speed المطور من كوينيجسيج، ليقدم تجربة قيادة استثنائية تجمع بين القوة المطلقة والتقنيات المتقدمة.بوجاتي فيرون تعود للحياة في إصدار عصري جديد بقوة 1600 حصان وسعر صادمأعلنت بوجاتي عن عودة أسطورتها فيرون في إصدار عصري جديد اسم F.K.P. Hommage بطلب من عميل خاص، وبأكثر من عشرة أضعاف السعر الأصلي للهايبركار.الاسم ليس عابراً. الحروف تعود إلى فرديناند كارل بييش، رئيس فولكس واجن السابق، والرجل الذي وقف خلف مشروع فيرون ودعم وموّل تطويره بغرض إحياء علامة بوجاتي واستعادة مجدها.هذه السيارة ليست إنتاجاً عادياً، بل ثاني أعمال برنامج Solitaire الجديد من بوجاتي، بعد مشروع “بويارد” الذي ظهر في 2025. فلسفة البرنامج بسيطة ونخبوية إلى أقصى حد: كل سيارة تُبنى كقطعة واحدة فقط لعميل محدد، اعتماداً على منصة ومحرك موجودين بالفعل، مع هيكل خارجي مصمم خصيصاً ومقصورة مُفصلة بالكامل حسب الطلب. عدد المشاريع لا يتجاوز سيارتين سنوياً، أما السعر فلا يُعلن، وربما من الأفضل ذلك، لكن التقديرات غير الرسمية تضعه في نطاق يتراوح بين 15 و20 مليون جنيه دولار.التصميم الأصلي لفيرون كان جريئاً وغريباً في آن واحد، بخطوطه الثقيلة ومساحاته الضخمة التي تتقاطع كصفائح تكتونية. في إصدار F.K.P. Hommage، تم تهذيب تلك الجرأة وصقلها. السيارة تبدو أكثر انخفاضاً، أعرض، وأكثر عضلية، مع حضور أقوى على الطريق. ليست نسخة طبق الأصل، بل تطور منطقي، وكأنها تصور لما كان يمكن أن تكون عليه فيرون لو استمرت في التطور حتى اليوم.السيارة المتبرعة بالمنصة هي ميسترال، والسبب تقني بامتياز. تصميم نوافذ فيرون الجانبية يتطلب مساحة مسطحة في الجزء العلوي الخلفي، وهو أمر يصعب تحقيقه في شيرون بسبب فتحة الهواء الجانبية الضخمة التي تشكل جزءاً إنشائياً من السقف. ميسترال، بسقفها المفتوح، حلّت هذه المعضلة. كما أن محركها كان الخيار الأمثل. بدلاً من محرك فيرون الأصلي بقوة 1001 حصاناً، تحصل هذه التحفة على النسخة النهائية من محرك W16 رباعي التيربو بقوة 1600 حصاناً، مع شواحن أكبر، تبريد مُحسن، ناقل حركة معزز، وكل ما يلزم لتحمل هذه القفزة الهائلة في الأداء.كورفيت ZR1X تتفوق على بوجاتي توربيون في اختبارات التسارع!تستمر كورفيت ZR1X في صدم المتابعين بأرقامها المدهشة، آخرهم أرقام التسارع التي كسرت أرقام قياسية هامة.كورفيت ZR1X أنهت سباق الربع ميل في أقل من 9 ثوانٍ، وتحديدًا 8.675 ثانية، مع سرعة نهائية بلغت 256 كم/س. الأهم من ذلك أن هذا الإنجاز تحقق باستخدام وقود عادي من محطات الوقود، وعلى إطارات مخصصة للطرق العامة، وليس بإطارات سباق خاصة أو وقود عالي الأوكتان مخصص للحلبات. ووفقًا لجنرال موتورز، فهذا يجعلها أسرع سيارة إنتاجية صُنعت في الولايات المتحدة حتى الآن.في هذا المستوى من الأداء، تلجأ كثير من الشركات إلى استخدام إطارات سباق شبه ملساء أثناء اختبارات الأداء، أو تعلن أرقام القوة الحصانية باستخدام وقود E85 لأنها تبدو أفضل على الورق. شيفروليه لم تفعل شيئًا من ذلك. السيارة خاضت الاختبارات بإعداداتها القياسية تقريبًا، وكررت الإنجاز أكثر من مرة، ما يؤكد أن الرقم ليس ضربة حظ عابرة.الاختبارات القياسية أُجريت خلال مرحلة التحقق النهائي في حلبة US 131 Motorsports Park بولاية ميشيغان في أكتوبر 2025. ووفقًا لشيفروليه، سجلت ZR1X عدة محاولات متتالية بزمن أقل من 8.8 ثانية، في دليل واضح على ثبات الأداء وقوته.فورد تكشف الستار عن موستانج دارك هورس SC الجديدة بمحرك V8 سوبرتشارجررغم أن فورد موستانج GTD أصبحت قمة الهرم في عائلة موستانج حاليًا، إلا أن المساحة بين هذه السوبركار بقوة 815 حصانًا، ونسخة دارك هورس بقوة 500 حصان، ظلت كبيرة وواضحة. في الماضي، كان هذا الفراغ يُملأ تلقائيًا باسم أسطوري مثل شيلبي GT500.لكن فورد اختارت مسارًا مختلفًا هذه المرة، وقدمت موستانج دارك هورس SC، نسخة عالية الأداء مجهزة للحلبات بشكل خاص بجانب الطرق العامة، وترفع اسم دارك هورس إلى مستوى جديد كليًا.اسم SC هنا ليس مجرد رمز تسويقي، بل اختصار مباشر لكلمة سوبرتشارجر. لكن فورد لم تكتفِ بإضافة سوبرتشارجر لمحرك الـ5.0 لتر المعتاد. تحت الهيكل العضلي المنتفخ، نجد محرك V8 سعة 5.2 لتر المعروف باسم المفترس Predator، وهو نفس المحرك الذي استخدمته شيلبي GT500 السابقة، ويظهر أيضًا في موستانج GTD. ورغم ذلك، لم تدخل فورد في تفاصيل دقيقة حول الاختلافات بين نسخة المحرك في دارك هورس SC ونظيرتها في تلك الطرازات.الأكثر إثارة للفضول أن فورد لم تكشف حتى الآن عن أرقام القوة أو العزم. كل ما أكدته هو أن هذه أقوى نسخة تحمل اسم دارك هورس، ما يعني تجاوز حاجز 500 حصان بسهولة. السؤال الحقيقي هو إلى أي مدى ستسمح فورد لهذه النسخة بالاقتراب من GTD ذات الـ815 حصانًا. منطق الأمور يشير إلى أن القوة ستكون أقل بقليل لتجنب التداخل بين الطرازين، لكن من شبه المؤكد أننا نتحدث عن أكثر من 700 حصان، خصوصًا أن آخر شيلبي GT500 وصلت إلى 760 حصانًا.المحرك يتصل بناقل حركة ثنائي القابض من سبع سرعات من Tremec، وهو ناقل مستوحى مباشرة من GT500 السابقة، مع تعديلات خاصة. القوة تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر عمود دوران من ألياف الكربون، مع ترس تفاضلي مزود بمبرد خاص وأنصاف محاور معززة لتحمل الاستخدام القاسي على الحلبة.ناصر العطية يُتوج بلقب رالي داكار 2026 في السعوديةإلى صحراء المملكة العربية السعودية يعود أحد أعنف وأشهر سباقات السيارات في العالم، رالي داكار 2026 في السعودية، النسخة الـ48 من هذا الحدث الأسطوري الذي يُقام في المملكة في الفقرة بين 3 و17 يناير 2026 الجاري، تحت إشراف الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وبشراكة مع وزارة الرياضة.تعد هذه المرة السابعة على التوالي، التي تستضيف فيها المملكة الرالي بعد أن أصبح جزءًا ثابتًا من أجندة سباقات الراليات العالمية، ويغطي رالي داكار 2026 مسافة إجمالية تقارب 7,999 كم منها 4,845 كم مراحل خاصة زمنية، وتتطلب أعلى درجات التحمل والمهارة من المشاركين في أصعب ظروف صحراوية.في فئة السيارات، واصل ناصر العطية ترسيخ مكانته في تاريخ رالي داكار، بعدما تُوج باللقب للمرة السادسة في مسيرته، موسعًا الفارق عن إنجاز الأسطورة آري فاتانين صاحب الأربع ألقاب، ومُقلصًا المسافة مع الرقم القياسي الذي يحمله ستيفان بيترهانسل بـ ثمانية ألقاب في فئة السيارات.كما سجل السائق القطري إنجازًا تاريخيًا بمنح داسيا أول انتصار لها في رالي داكار، متقدمًا على سيارتي فورد رابتور بقيادة الإسباني ناني روما والسويدي ماتياس إكستروم، بينما حل الفرنسي سيباستيان لوب رابعًا في الترتيب العام النهائي.