شركة إيطالية تكشف عن أحد أجرأ وأعنف محركات V12 الحديثة

المربع نت – محرك الـ V12 أصبح اليوم سلعة نادرة في عالم السيارات الحديثة. أغلب الشركات اتجهت إلى تصغير السعات وعدد الأسطوانات والاعتماد على أنظمة هجينة، حتى في السيارات الخارقة. لكن الشركة الإيطالية دي توماسو اختارت السير في الاتجاه المعاكس تماماً، وكشفت الآن عن أول تفاصيل محركها الجديد 12 سلندر المخصص للهايبركار P900، مع نظام عادم مصمم كقطعة هندسية معقدة بحد ذاته.صرحت دي توماسو إن تطوير هذا المحرك استغرق أربع سنوات كاملة، والنتيجة وحدة ميكانيكية مصممة بدون حلول تقليدية. التصميم يظهر شبكة أنابيب فولاذية متداخلة بشكل دقيق، مع نظام سحب من ألياف الكربون، وتغليف حراري مكثف لإدارة درجات الحرارة العالية. الواضح أن المشروع لم يكن مجرد محرك قوي، بل منصة استعراضية لهندسة ميكانيكية متطرفة.المواصفات المعلنة تضع هذا المحرك في منطقة خاصة جداً. السعة 6.2 لتر، والوزن حوالي 220 كجم فقط، وتقول دي توماسو إنه أخف محرك V12 تم تطويره حتى الآن. المحرك قادر على الدوران حتى 12,300 دورة في الدقيقة. القدرة القصوى تصل إلى 900 حصان، مع ضبطه للعمل على الوقود الصناعي النظيف بدلا من الوقود التقليدي.سيارة P900 الخارقة نفسها مبنية حول فلسفة خفة الوزن القصوى. الوزن الإجمالي المستهدف حوالي 900 كجم، ومع قدرة 900 حصان، فهذا يعني نسبة قوة إلى وزن تقترب من 1:1، وهي نفس الفئة التي اشتهرت بها سيارات نادرة جداً في عالم الهايبركار. نقل القوة يتم إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة تسلسلي من Xtrac مخصص للاستخدام عالي الأداء.شاهد أيضاً: الطلب بين الأثرياء على الـ V12في وقت تتجه فيه شركات كبرى إلى محركات V8 هجينة أو أنظمة كهربائية بالكامل، تراهن دي توماسو على أن هناك شريحة من العملاء لا تزال تريد التجربة الميكانيكية الخالصة: عدد لفات مرتفع جداً، صوت حاد، واستجابة مباشرة بدون دعم كهربائي. هذا يضع P900 كمشروع موجه لهواة الجمع والعملاء الباحثين عن تجربة متطرفة أكثر من كونها سيارة استخدام يومي.اقرأ أيضاً: شركة مكانس صينية تكشف عن تقليد بوجاتي شيرون بقوة 1903 حصانالسعر المتوقع يبدأ من 3 مليون دولار، أي ما يعادل تقريباً 11,250,000 ريال سعودي، قبل أي خيارات خاصة أو تخصيص إضافي. الرقم كبير بلا شك، لكنه يضع السيارة ضمن نطاق الهايبركار المحدودة الإنتاج مثل سيارات بوجاتي وباجاني وكوينيجسيج.