فولكس واجن تواجه دعوى جماعية بسبب أزرار اللمس في ID.4

تواجه فولكس واجن قضية جديدة في الولايات المتحدة بعد اتهامات بأن أزرار اللمس الموجودة على عجلة قيادة ID.4 قد تتسبب في تفعيل نظام التحكم المتكيف بالسرعة بمجرد ملامستها بشكل خفيف. الدعوى الجماعية المرفوعة في محكمة نيوجيرسي تشير إلى أن هذا التصميم قد يؤدي إلى تسارع مفاجئ، ما يجعل السائقين يشعرون بعدم الأمان داخل سياراتهم.

القضية بدأت مع سائقَين قالا إنهما باتا مترددَين في قيادة سياراتهما خشية تفعيل النظام دون قصد. إحدى الشاكيات، المدعوة جانيس بيتشر، ذكرت أنها لامست زر ACC أثناء ركن السيارة، لتتسارع السيارة نحو شجرة. لكن فولكس فاغن ردّت بأن السائقة لم تذكر ما إذا كانت استخدمت المكابح، كما أن مسجل بيانات الحوادث لم يلتقط أي دليل على وقوع تسارع غير طبيعي.

‏مدع آخر قال قال إن سيارته تعرضت لضرر بعد تسارعها المفاجئ في الممر الخارجي لمنزله، دون أن يؤكد ما إذا كانت زوجته قد لامست زر النظام على عجلة القيادة. الشركة الألمانية ترى أن هذه الادعاءات لا تحدد عيباً واضحاً في السيارة، وتؤكد أن النظام يعمل ضمن نطاقه الطبيعي.

فولكس واجن طلبت من المحكمة رفض الدعوى قبل أن تتوسع، معتبرة أن مطالب الضمان غير مدعومة بالأدلة وأن المدّعين لا يمكنهم تمثيل مالكي السيارات في ولايات أخرى.

ومع استمرار الجدل، تبدو القضية في طريقها لأن تصبح اختباراً لحساسية أزرار اللمس في السيارات الحديثة ومعايير السلامة المتعلقة بها.