فيراري تطرد رئيس التسويق بعد فشل الحملة الإعلانية للوتشي

المربع نت – لم يكن إطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخ فيراري بالحدث الذي توقعته الشركة. فبدلاً من أن تمثل لوتشي بداية حقبة جديدة للعلامة الإيطالية، وجدت نفسها وسط موجة من الانتقادات من عشاق العلامة وحتى بعض العملاء التقليديين الذين رأوا أن السيارة تبتعد عن الهوية التي بنت عليها فيراري سمعتها لعقود طويلة.

وتأتي هذه الانتقادات في وقت يمر فيه قطاع السيارات الكهربائية عالية الأداء بمرحلة صعبة، مع تراجع الطلب على هذا النوع من السيارات في عدد من الأسواق الرئيسية حول العالم.

منذ الكشف عن لوتشي وقد واجهت فيراري موجة انتقادات بالغة العنف.. ويرى منتقدو السيارة أن فيراري اشتهرت دائماً بمحركاتها ذات الصوت المميز وتجربة القيادة العاطفية التي يصعب نقلها إلى سيارة كهربائية، وهو ما جعل بعض العملاء يشككون في قدرة لوتشي على تجسيد شخصية العلامة الإيطالية بالشكل الذي اعتادوه.

وقد انعكست ردود الفعل السلبية سريعاً على أسواق المال، حيث تعرض سهم فيراري لضغوط ملحوظة أدت إلى تراجع قيمته بنحو 8% خلال جلسة تداول واحدة بعد الكشف عن السيارة.

في خضم هذه التطورات، أعلنت فيراري رحيل إنريكو جالييرا، المدير التنفيذي للتسويق والشؤون التجارية، بعد مسيرة استمرت 16 عاماً داخل الشركة.

كما قررت تعيين ماسيميليانو دي سيلفستر، الرئيس السابق لبي ام دبليو إيطاليا، خلفاً له في المنصب.

ولم تربط فيراري رسمياً بين مغادرة جالييرا وردود الفعل التي صاحبت إطلاق لوتشي، كما لم تصدر أي تصريحات تشير إلى أن القرار جاء نتيجة أداء السيارة في السوق أو الانتقادات التي تلقتها.

لكن توقيت الإعلان أثار الكثير من التساؤلات داخل القطاع، خاصة أنه جاء بعد فترة قصيرة من الكشف عن أول سيارة كهربائية في تاريخ العلامة.

اقرأ أيضاً: نيسان تسخر من فيراري بعد الكشف عن أول سيارة كهربائية في تاريخها

تمثل لوتشي واحدة من أهم المشاريع التي عملت عليها فيراري خلال السنوات الأخيرة، إذ تسعى الشركة إلى دخول عصر السيارات الكهربائية دون التخلي عن صورتها كصانعة للسيارات الرياضية الخارقة.

لكن المهمة تبدو أكثر تعقيداً من المتوقع، خصوصاً مع تراجع الحماس العالمي تجاه السيارات الكهربائية عالية الأداء، ووجود شريحة واسعة من عملاء فيراري لا تزال تفضل المحركات التقليدية وتجربة القيادة المرتبطة بها.