اختبار أنظمة الأمان في تويوتا كامري 2025 يثبت نجاحها بتفادي جميع الحوادث الليلية

أظهرت دراسة جديدة من جمعية السيارات الأمريكية (AAA) أن أنظمة الكبح التلقائي في السيارات الحديثة أصبحت أكثر فاعلية بشكل ملحوظ في تجنّب الحوادث الليلية، بعدما كانت شبه عديمة الجدوى قبل ست سنوات فقط.

ففي عام 2019، وجدت AAA أن أنظمة الكبح التلقائي لا تعمل إطلاقاً أثناء الليل، وهو أمر مقلق نظراً لأن أكثر من 75% من حوادث الدهس تقع بعد حلول الظلام. أما اليوم، فقد أثبتت الاختبارات الجديدة أن هذه الأنظمة نجحت في تجنّب 60% من الحوادث الليلية، وهو تطور كبير مقارنة بنسبة 0% سابقاً.

أُجريت الاختبارات على أربع سيارات حديثة هي هوندا أكورد 2024، تويوتا كامري 2025، شفروليه ماليبو 2025، وتسلا موديل 3 2025، باستخدام دمية تحاكي مشاة يعبرون الطريق أثناء سير السيارات بسرعة 40 كم/س.

النتائج كانت لافتة، إذ تمكنت تويوتا كامري 2025 من تجنّب جميع الاصطدامات تماماً، حيث أصدرت أنظمة التحذير عند مسافة 22 متر تقريباً، وبدأ الكبح الفعلي عند 13 متر، ما جعلها تحقق أداءً مثالياً. أما تسلا موديل 3 فقد تجنبت الاصطدام في 80% من التجارب، بينما أظهرت أكورد تحسناً جزئياً مقارنة بالجيل السابق.

وأجرت AAA اختباراً إضافياً للتحقق من تأثير الملابس العاكسة للضوء، لتكتشف أن النتائج كانت متباينة؛ ففي بعض الحالات تحسّن الأداء، بينما في أخرى أصبحت الكاميرات غير قادرة على اكتشاف المشاة نهائياً.

واختتمت الجمعية تقريرها بالتأكيد على ضرورة بقاء السائقين متيقظين، وعدم الاعتماد الكامل على الأنظمة الذكية، فهي أدوات مساعدة وليست بديلاً عن الحذر البشري.