تعرّف على أقوى سيارة مكشوفة من لامبورغيني على الإطلاق: فينومينو رودستر

على الرغم من مرور ثلاث سنوات تقريبًا على إطلاق ريفويلتو، لم تُصدر لامبورغيني نسخة مكشوفة منها بعد. وقبل أن يحدث ذلك، أصبح بإمكانك الآن قيادة هذه السيارة الخارقة الكهربائية ذات محرك V12 بدون سقف. تُزيل فينومينو رودستر الجديدة سقف الكوبيه لتُنتج نسخةً نادرةً للغاية ضمن سلسلة "الإصدارات المحدودة" للشركة.

بينما يقتصر إنتاج فينومينو القياسية، التي أُطلقت العام الماضي، على 29 وحدة، سيقتصر إنتاج شقيقتها رودستر على 15 وحدة فقط. وكما هو الحال مع الكوبيه، تستند هذه السيارة المكشوفة من سانت أغاتا بولونيزي بشكل كبير إلى طراز الشركة الرائد. تتميز السيارة بلون أزرق طاغٍ تكريمًا لسيارة ميورا رودستر موديل 1968، مع لمسات حمراء تُضفي عليها طابع مدينة بولونيا.

من التبسيط المفرط وصفها بأنها سيارة ريفويلتو معدلة هيكليًا وبدون سقف، فالقصة أعمق من ذلك بكثير. فرغم إزالة السقف، تدّعي لامبورغيني أن سيارة فينومينو رودستر تتمتع بديناميكية هوائية تُضاهي شقيقتها الكوبيه. فهي مزودة بزجاج أمامي مُعاد تصميمه مع جناح خلفي مدمج من ألياف الكربون، يُوجّه الهواء فوق المقصورة إلى حجرة المحرك الجديدة. ولا يقتصر دور تدفق الهواء على تبريد محرك V12 ذي السحب الطبيعي فحسب، بل يُساهم أيضًا في تبريد مكابح السيراميك الكربوني. وفي الخلف، يُكمّل الجناح النشط والمشتت الهوائي الضخم حزمة الديناميكية الهوائية.

قضبان مانعة للانقلاب مخفية ببراعة

قامت لامبورغيني بإخفاء قضبان مانعة للانقلاب أسفل هياكل من ألياف الكربون خلف المقاعد للحفاظ على الخطوط الانسيابية الجريئة. تتشارك سيارة فينومينو رودستر مع الكوبيه في العجلات الأمامية مقاس 21 بوصة والخلفية مقاس 22 بوصة، والتي تتميز بتصميم ثنائي اللون، وهي مزودة بإطارات بريدجستون بوتنزا المصممة خصيصًا لها. كما تتيح ممتصات الصدمات القابلة للتعديل يدويًا، والمستوحاة من سيارات السباق، للسائقين تغيير ارتفاع السيارة عن الأرض.

أما المواصفات التقنية اللافتة للنظر، فتبقى دون تغيير يُذكر. وكما هو الحال في الكوبيه، تتسارع الرودستر من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.4 ثانية فقط. وتصل سرعتها القصوى من 0 إلى 200 كم/ساعة في 6.8 ثانية، أي أبطأ بعُشر ثانية فقط من نظيرتها ذات السقف الثابت. وتتجاوز سرعتها القصوى 340 كم/ساعة، أي أقل بـ 10 كم/ساعة فقط من سرعة الكوبيه.

وكما هو متوقع، يبقى نظام الدفع الهجين القابل للشحن دون تغيير. يعمل محرك V12 سعة 6.5 لتر ذو السحب الطبيعي مع ثلاثة محركات كهربائية لتوليد قوة إجمالية تبلغ 1065 حصانًا. هذا كافٍ لسيارة فينومينو رودستر لتتبوأ لقب أقوى سيارة رودستر من لامبورغيني في التاريخ.

خفيفة الوزن بشكل ملحوظ

على الرغم من تكتم الشركة على الوزن، إلا أننا نتوقع أنه أثقل قليلًا من الكوبيه نظرًا لتعزيزات الهيكل الإضافية. للتذكير، يبلغ وزن فينومينو القياسية 1772 كيلوغرامًا (3906 أرطال)، وهو وزن رائع لسيارة خارقة بمحرك V12 مزودة بثلاثة محركات كهربائية وبطارية سعة 7 كيلوواط/ساعة.

للعلم، القيادة الكهربائية بالكامل ممكنة، ولكن من الواضح أن محرك البنزين سيبدأ بالعمل سريعًا. سيارة ريفويلتو القياسية مصنفة من قبل وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) بمدى قيادة خالٍ من الانبعاثات يبلغ 8 كيلومترات (5 أميال) فقط. بما أنها سيارة لامبورغيني، فإنّ نظامها الهجين القابل للشحن يركز بالدرجة الأولى على الأداء، مع خفض الانبعاثات في الوقت نفسه للامتثال للوائح المتزايدة الصرامة والحفاظ على محرك V12.

لم تُعلن لامبورغيني عن السعر، لكنّ التقديرات تشير إلى أنّه سيتجاوز سعر سيارة ريفويلتو 2026 البالغ 608,000 دولار أمريكي. وتُواصل فينومينو رودستر تقليد العلامة التجارية في إنتاج نسخ محدودة، والذي بدأ عام 2007 مع ريفينتون، ممهداً الطريق لطرازات خاصة مثل فينينو وسينتيناريو وسيان.

وهناك المزيد من لامبورغيني هذا العام، إذ يجري العمل على سيارة جديدة على الأقلّ لإطلاقها عام 2026.

رأي Motor1: عندما استحوذت أودي على لامبورغيني في أواخر التسعينيات، خشي البعض من أن تُسيطر مجموعة فولكس فاجن على هذه العلامة التجارية العريقة. تُعدّ سيارة فينومينو رودستر أحدث مثال على كيفية تمكّن الألمان من الحفاظ على تقاليد علامتهم التجارية العريقة في صناعة السيارات الخارقة ذات التصميمات الجريئة.

ورغم تخفيف بعض من الطابع الخام الذي ميّز حقبة كونتاش وديابلو، إلا أن الجودة والموثوقية قد تحسّنتا بشكل ملحوظ. وبفضل خصائصها الرئيسية، مثل محرك V12 والتصميم الجريء، فلا عجب أن تحقق ريفويلتو هذا النجاح الباهر. وتُعزّز الإصدارات الخاصة جاذبيتها لدى النخبة، مما يُساعد لامبورغيني على ترسيخ مكانتها كمصدر دخل رئيسي.