سرقة مقبض علبة التروس من سيارة ماكلارين F1 GTR التابعة لشركة BMW، والتي تبلغ قيمتها 20 مليون دولار

لا تزال ماكلارين F1 تحتل مكانة مرموقة بين أعظم السيارات على مر التاريخ. إنها معيارٌ للسيارات الخارقة، يسعى المصممون والمهندسون إلى محاكاته حتى يومنا هذا.

استخدمت ماكلارين سيارة F1 في سباقات السيارات خلال التسعينيات، وحققت مسيرةً حافلةً بالنجاح. ومن الأمثلة على ذلك، الهيكل رقم 17R، الذي حقق المركز الثامن في سباق لومان 24 ساعة. وتملك BMW هذه السيارة الآن ضمن مجموعتها الأمريكية للسيارات الكلاسيكية.

لكن القائمين على رعايتها يحرصون الآن على مراقبة من يجلس داخلها عن كثب، بعد أن سُرِقَ مقبض علبة التروس. وفي حديثٍ مع موقع BimmerLife، أكد توم بلوتشينسكي، رئيس قسم BMW Group Classic USA، أن "مقبض ناقل الحركة سُرِقَ في أحد المعارض قبل عدة سنوات".

لماذا تمتلك BMW هذه السيارة؟ تستمد ماكلارين F1 قوتها من محرك S70 V12 من صنع بي إم دبليو. وقد شاركت بي إم دبليو موتورسبورت ببعض هذه السيارات في منافسات دولية، بما في ذلك الشاسيه 17R المذكور سابقًا.

تُعرض هذه السيارة اليوم في فعاليات مثل معرض أميليا آيلاند للسيارات الكلاسيكية أو بيبل بيتش. لكنها تُشغل أحيانًا وتُقاد بقوة على حلبات السباق المختلفة. وهذا ما يجب أن يكون عليه الحال، فليس من اللائق أن تبقى سيارة كهذه مهملة طوال عمرها.

في المقابلة نفسها، أشار بلوتشينسكي إلى أن صيانة سيارة كهذه تتطلب الكثير من الجهد والمال. إذ تحتاج F1 GTR إلى صيانة شاملة كل عشر سنوات تقريبًا. وتشمل هذه الصيانة فك المحرك وفحصه، وإعادة بناء علبة التروس، وفحص كل شيء بدقة.

كان استبدال مقبض علبة التروس في F1 يكلف بي إم دبليو حوالي 900 دولار قبل عقد من الزمن. وهو مبلغ ليس بالهين، ولكنه أرخص بكثير من تكلفة إصلاح المكابح، التي تبلغ حوالي 50,000 دولار.

رأي Motor1: مع أنّه سيكون من المضحك اكتشاف أن أحدهم سرق مقبض علبة تروس وركّبه على سيارة BMW قديمة مُتهالكة، إلا أنّه من المؤسف حقًا أن يُسرق جزء من تاريخ هذه السيارة. إنها قطعة أثرية لا يزال العالم يراها ويسمع عنها بين الحين والآخر. فلنفرح لأنها ليست حبيسة خزنة ما.

أما الأبواب، فمن المرجح أنها مُغلقة لحماية باقي محتويات السيارة من العبث.

المصدر: BimmerLife