فورد تلمّح لعودة سيارات السيدان مع محركات كهربائية عالية الأداء ودفع خلفي

تواصل فورد إعادة ترتيب خططها الكهربائية رغم إلغاء وتأجيل عدد من المشاريع، إلا أنّ تصريحات الرئيس التنفيذي جيم فارلي كشفت توجهاً جديداً يعيد السيدان إلى الواجهة.

ففي ظهوره خبال أسبوع مونتيري للسيارات ألمح فارلي إلى تطوير سيدان كهربائية ذات دفع خلفي وبسعر مناسب، ستعتمد على منصة Universal EV الجديدة، وهي المنصة التي ستدعم عائلة واسعة من المركبات الكهربائية، والمتوقع وصولها في عام 2027.

فارلي أشار إلى أنّ النموذج يمتاز بسقف انسيابي وتصميم خلفي “بآلية إغلاق ذكية” تسمح بحمل كميات أكبر من الأمتعة، ما يعزز احتمالية كونها سيدان ليفت باك. وتأتي هذه التلميحات بعد سلسلة إشارات سابقة منذ 2022 حول نية فورد تقديم سيدان مستوحاة من موستانج، بل إن الشركة عرضت رسومات لتجارها في 2024، ويبدو أنّ المشروع بدأ يأخذ منحى أكثر جدية.

وبرغم تخلّي فورد سابقاً عن سيارات السيدان مثل فيوجن لفتح الطريق أمام موديلات معمة مثل برونكو وموستانج، إلا أنّ فارلي أكد أنّ السوق ما يزال ضخماً، وأنّ المشكلة في الماضي كانت اعتماد منصات أوروبية مكلفة لا تناسب احتياجات السوق الأمريكي.

كما امتدح فارلي سيارة شاومي SU7، وكشف مجدداً عن حلمه بتطوير “سوبركار للطرق الوعرة”، تجمع بين روح سيارات WRC وقوة رابتور R، بقوة تقارب 1,000 حصان. غير أنّ التحدي الأكبر لفورد يكمن اليوم في قدرتها على تنفيذ هذه الرؤية، خاصة مع تعثر مشاريعها الكهربائية وكثرة الاستدعاءات التي تجاوزت 138 استدعاءً.