أشغال جسر وادي الساقية الحمراء بالعيون تتقدم بنسبة 57 في المائة – اليوم 24

بلغت نسبة تقدم أشغال بناء جسر وادي الساقية الحمراء، على مستوى الطريق المداري لمدينة العيون، 57 في المائة، في إطار مشروع الطريق السريع الرابط بين تزنيت والداخلة، الممتد على طول 1055 كيلومتراً، والذي يهدف إلى تعزيز الربط الطرقي بين شمال المملكة وأقاليمها الجنوبية.

ويمتد الجسر على طول يقارب 1.65 كيلومتر، وبعرض يصل إلى 21.4 متراً، فيما يبلغ ارتفاعه نحو 50 متراً، ما يجعله من أبرز المنشآت الفنية الكبرى بالمغرب. وتناهز كلفة إنجازه 1.38 مليار درهم، فيما حُددت مدة الأشغال في 40 شهراً، وفق معطيات سبق أن نشرتها مصادر إعلامية ووثائق رسمية بشأن المشروع.

وأوضح محمد بلفرحونية، رئيس إعداد أشغال بناء الجسر، أن الفرق التقنية استكملت أشغال الأساسات، فيما بلغت نسبة إنجاز الأساسات السطحية 95 في المائة، وركائز الجسر 93 في المائة، مقابل 15 في المائة بالنسبة إلى البلاطة العلوية، التي تشكل إحدى المراحل الرئيسية في إنجاز المنشأة.

وأضاف بلفرحونية أن المشروع يعتمد تقنية البناء المتتابع بواسطة تجهيزات متحركة، تتيح تشييد أجزاء الجسر بشكل تدريجي دون ارتكاز مباشر على الأرض، وهي تقنية تتطلب مراقبة دقيقة لمختلف مراحل التنفيذ، خصوصاً ما يتعلق بتشوهات الخرسانة وحركة البلاطة العلوية.

وأشار المسؤول إلى أن الورش يواجه تحديات تقنية مرتبطة بملوحة الوسط المحيط وارتفاع نسبة الرطوبة، مؤكداً اعتماد صنف خاص من الخرسانة ونوع ملائم من الإسمنت، إلى جانب تدابير تقنية تهدف إلى ضمان متانة المنشأة ومقاومتها للعوامل البيئية على المدى الطويل.

وفي ما يتعلق بالدراسات التقنية، كشف عصام ددوز، رئيس مصلحة الدراسات والمناهج، أن نسبة تقدمها الإجمالية بلغت نحو 90 في المائة، بعد استكمال الدراسات الخاصة بالأساسات العميقة والسطحية والمصادقة عليها.

وأوضح أن نسبة إنجاز دراسات الأعمدة بلغت 90 في المائة، فيما وصلت إلى 85 في المائة بالنسبة إلى البلاطة العلوية، و95 في المائة بالنسبة إلى الدراسات المتعلقة بالمنشآت المؤقتة، في انتظار استكمال الدراسات الخاصة بمنشآت الربط النهائي.

ويُرتقب أن يساهم الجسر، بعد استكمال أشغاله ودخوله حيز الخدمة، في تحسين انسيابية حركة السير على مستوى الطريق المداري لمدينة العيون، من خلال تمكين حركة المرور العابرة من تجاوز المجال الحضري، والحد من الضغط على المحاور الداخلية، فضلاً عن تقليص مخاطر انقطاع حركة السير بسبب فيضانات وادي الساقية الحمراء.

ويندرج المشروع ضمن ورش الطريق السريع تزنيت–الداخلة، الذي يشكل أحد المشاريع الكبرى لتطوير البنية التحتية الطرقية بالأقاليم الجنوبية، ويستهدف تحسين ظروف تنقل الأشخاص والبضائع، وتقليص مدة السفر وتكاليف النقل، وتعزيز السلامة الطرقية والجاذبية الاقتصادية للمناطق التي يعبرها.

وكانت الحكومة قد أكدت، في معطيات منشورة بتاريخ 28 فبراير 2025، أن المشروع ساهم خلال مرحلة الإنجاز في إحداث نحو 2.5 مليون يوم عمل، مع توقع توفير أكثر من 180 ألف يوم عمل مباشر وغير مباشر سنوياً خلال مرحلة الاستغلال، وفق الأرقام التي قدمها الناطق الرسمي باسم الحكومة.