“النقل”: أكثر من 39 مليون راكب استخدموا قطارات المملكة بالربع الثالث 2025

قطار الحرمين

أعلنت الهيئة العامة للنقل اليوم الأحد، أن قطاع النقل في قطارات المملكة حقق إنجازًا بارزًا خلال الربع الثالث من عام 2025، حيث تجاوز عدد الركاب الذين استخدموا القطارات أكثر من 39 مليون راكب.

في حين أوضحت الهيئة أن النقل السككي بين المدن شهد بحسب بيان هيئة النقل الذي نقلته وكالة الأنباء السعودية “واس” كالتالي:

مستخدمو قطارات المملكة خلال الربع الثالث

استخدام أكثر من 2.7 مليون راكب فطارات المملكة؛ منهم 2.07 مليون راكب لقطار الحرمين السريع، و251 ألف راكب لشبكة قطار الشمال (سار)، و378 ألف راكب لقطار الشرق (سار). ما يعكس الإقبال المتزايد على هذه الوسائل خلال الأشهر الماضية.

أما داخل المدن، فقد أفادت الإحصاءات بأن أكثر من 36.3 مليون راكب تنقلوا باستخدام القطارات الداخلية.

تصدر قطار الرياض القائمة بأكثر من 25.2 مليون راكب.

يليه الناقل الآلي في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة بأكثر من 10.2 ملايين راكب.

سجل الناقل الآلي في جامعة الأميرة نورة بنت عبدالرحمن بالرياض أكثر من 967 ألف راكب.

فهرس المحتوي

خطوط السكك الحديديةشبكة قطارات المملكة

خطوط السكك الحديدية

وفي سياق النقل التجاري، ذكرت الهيئة أن خطوط السكك الحديدية شحنت أكثر من 4.09 ملايين طن وما يزيد عن 227 ألف حاوية. مما يؤكد دور القطارات الحيوي في:

دعم الاقتصاد الوطني وتعزيز سلاسل الإمداد، خاصة في قطاعات الصناعة والتعدين، بما يتماشى مع أهداف الإستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية.

تسهم حركة القطارات بشكل ملحوظ في تسهيل تنقلات الأفراد ونقل البضائع.

توفير وسائل نقل آمنة وفعالة؛ ما يساهم في تقليل الانبعاثات الكربونية وتحقيق الاستدامة البيئية.

شبكة قطارات المملكة

بينما تتكون شبكة قطارات المملكة العربية السعودية من عدة خطوط رئيسة، وتلعب دورًا حيويًا في نقل الركاب والبضائع. وجميع الشبكات تخضع لإدارة وتشغيل الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) SAR، وهي المشغل الوطني للسكك الحديدية في المملكة.

كما تتركز شبكة القطارات الحالية في ثلاث شبكات رئيسة:

قطار الحرمين السريع (Haramain High Speed Railway)، وهو قطار فائق السرعة. بربط المدن المقدسة لخدمة الحجاج والمعتمرين والزوار والمقيمين بسرعة عالية. كما يربط بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورًا بجدة (محطتين، إحداهما في مطار الملك عبد العزيز الدولي). ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية. وتصل سرعته التشغيلية إلى أكثر من 300 كم/ساعة.

شبكة الشمال والجنوب (قطار سار)، وهو قطار ركاب وشحن يربط بين مناطق الشمال والجنوب. وينقل الركاب والبضائع، وربط مناطق التعدين بموانئ التصدير. ويربط الرياض بـ القريات، مرورًا بـ: المجمعة، القصيم، حائل، والجوف.

شبكة الشرق (قطار الدمام – الرياض)، وهو قطار ركاب وشحن تقليدي (وهو أقدم خط سكة حديد في المملكة). يربط المنطقة الشرقية (ميناء الدمام) بالعاصمة الرياض.

في حين تخطط المملكة لتوسيع شبكتها الحديدية لتكون مركزًا لوجستيًا عالميًا. ومن أبرز المشاريع المستقبلية:

مشروع الجسر البري السعودي: يهدف إلى ربط الرياض بجدة (البحر الأحمر).

قطار جسر الملك حمد: لربط شبكة السكك الحديدية السعودية بشبكة البحرين.

خطوط لربط المملكة مع دول مجلس التعاون الخليجي.

الرابط المختصر :