أودي تستعرض سيارتها الخارقة الجديدة أثناء اختبارها على حلبة ناردو في إيطاليا.

يمكن القول إن نوفولاري ظهرت فجأةً. فقد كشفت أودي عن السيارة الأسبوع الماضي دون أي إعلان مسبق، ناهيك عن عرض تشويقي. ليس هذا فحسب، بل لم تكن هناك أي صور أو فيديوهات تجسسية لخليفة R8 غير المباشرة قبل الكشف عنها. ومنذ ذلك الحين، أثار مظهر السيارة جدلًا واسعًا، وتُظهر الصور الجديدة التي نُشرت اليوم تصميمها الأنيق بشكل أوضح.

ومن المثير للاهتمام أن أودي قررت تمويه نموذج أولي خلال اختبار أُجري مؤخرًا على حلبة ناردو في إيطاليا. وذلك على الرغم من أننا شاهدنا نوفولاري من جميع الزوايا تقريبًا. تجري حاليًا اختبارات على نسخة الكوبيه، ولكن من المرجح أن تتبعها نسخة مكشوفة، بناءً على تلميح حديث من الرئيس التنفيذي للشركة، جيرنوت دولنر.

يضم مركز ناردو التقني (NTC)، المملوك لشركة بورشه وتديره شركة بورشه للهندسة، 20 مضمارًا للاختبار، بما في ذلك المضمار الدائري الشهير عالي السرعة الذي يمتد على مسافة 12.6 كيلومترًا. وهناك، تحطمت سيارة فيرون النموذجية التي كان يقودها سائق الاختبار السابق في بوغاتي، لوريس بيكوتشي، بسرعة 398 كيلومترًا في الساعة (247 ميلًا في الساعة) بعد انفجار الإطار الأمامي الأيسر.

لكن دعونا نعود إلى موضوعنا. تفخر أودي بالقول إن سيارة نوفولاري طُوّرت وكُشف عنها في وقت قصير، متجاهلةً تفصيلاً أساسيًا جعل كل هذا ممكنًا. نعم، إنه رابط لامبورغيني. ترتبط هذه السيارة الهجينة القابلة للشحن ارتباطًا وثيقًا بسيارة تيميراريو. صوت المحرك الذي تسمعه يأتي من محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر، مُستعار من "لامبورغيني الصغيرة"، ويصل إلى 10,000 دورة في الدقيقة.

بما أننا ذكرنا سيارة فيرون سابقًا، يجدر التنويه إلى أن القوة الإجمالية لسيارة نوفولاري، البالغة 987 حصانًا، تُطابق تصنيف بوغاتي الأصلي لمحرك W16 رباعي التوربو سعة 8.0 لتر. ويُنتج محرك الثماني أسطوانات وحده 789 حصانًا، مُماثلًا بذلك قوة محرك تيميراريو. وكما هو متوقع، لا يُصدر محرك V8 صوتًا يُضاهي روعة محرك V10 المُستخدم في سيارة R8، ولكن مع ازدياد صرامة قوانين الانبعاثات، لم يعد هناك للأسف مكان لمحرك 5.2 لتر ذي السحب الطبيعي.

تُجري أودي أيضًا اختبارات على سيارة نوفولاري حول حلبة نوربورغرينغ، وقد رصد زملاؤنا من Motor1 Germany نموذجًا أوليًا في وقت سابق من هذا الأسبوع. سيتم فتح باب الحجز للعملاء الأوروبيين في الربع الأخير من العام، ومن المُقرر أن تبدأ عمليات تسليم السيارات الـ 499 في النصف الأول من عام 2027.

رأي Motor1: تُعدّ نوفولاري حدثًا هامًا ليس فقط لعودة أودي إلى فئة السيارات الخارقة، بل أيضًا لتقديمها لغة تصميم جديدة كليًا ستنتشر لاحقًا في جميع طرازات الشركة. الطراز التالي الذي سيتبنى هذا النهج التصميمي الجديد سيكون سيارة رياضية كهربائية بسقف قابل للطي. من المقرر طرحها في عام 2027 كنسخة إنتاجية من سيارة Concept C التي طُرحت العام الماضي، وستكون بمثابة طراز شقيق لسيارات بورش 718 بوكستر وكايمان الكهربائية من الجيل التالي.

تتميز كل من نوفولاري وConcept C بتصميمات داخلية مختلفة تمامًا عن تشكيلة أودي الحالية. من المتوقع أن ينتقل تصميم الشاشة المبسط إلى طرازات الإنتاج الرئيسية مع بداية العقد الجديد. ونأمل أن تفي الشركة بوعدها بإعادة الأزرار المادية والعودة إلى جودة التصميم الداخلي العالية التي اشتهرت بها خلال العقد الماضي.