بورش

كشفت بورش خلال مؤتمرها المالي للربع الثالث عن تراجع ضخم في نتائجها، حيث انخفضت الأرباح التشغيلية بنسبة 99% خلال الأشهر التسعة الأولى من العام.

كما تراجعت المبيعات والإيرادات بنسبة 6%، متأثرة بالرسوم الجمركية المتزايدة وتغيرات الأسواق العالمية، خصوصاً في الصين.

ورغم هذا التراجع، أكدت الشركة أن إنتاج ماكان بمحرك البنزين سيستمر حتى منتصف عام 2026، مع توفرها في بعض الأسواق حتى عام 2027، قبل أن تتوقف نهائياً. ويبدو أن بورش تخطط لتخزين كميات محدودة من السيارة في الأسواق الرئيسية لتغطية الفترة الانتقالية حتى وصول الجيل الجديد.

الجيل القادم من ماكان سيُطرح بمحركات بنزين وهجينة قابلة للشحن، إلى جانب النسخة الكهربائية الحالية. وتشير التقارير إلى أن السيارة ستعتمد على قاعدة أودي Q5، في خطوة تتماشى مع استراتيجية بورش الجديدة التي تتجه نحو مزيج أكثر توازناً بين المحركات التقليدية والهجينة بحلول عام 2028.

إلى جانب ماكان، أكدت الشركة أن إنتاج طرازي 718 بوكستر وكايمان سينتهي قريباً جداً، حيث يجري حالياً تصنيع آخر الدفعات. وستستبدل بورش هذه الطرازات بأجيال جديدة قريباً، مع استمرار تطوير سيارات بمحركات احتراق داخلي إلى جانب الطرازات الكهربائية.

وعلى الرغم من الأرقام السلبية، أوضحت بورش أن التدفق النقدي ارتفع إلى 1.34 مليار يورو (نحو 5.6 مليار ريال سعودي)، مؤكدة أن هذا يدل على متانة عملياتها التشغيلية حتى في ظل الظروف الصعبة، في حين تخطط الشركة لرفع الأسعار خلال عامي 2025 و2026 للحفاظ على هوامش أرباح مستقرة.