أودي RS5 2026 الجيل الجديد ينطلق رسمياً بمحرك أقوى

المربع نت – بعد أن قدمت مرسيدس AMG وبي ام دبليو M موديلاتها الهجينة القابلة للشحن، جاء الدور أخيراً على قسم أودي سبورت للدخول رسمياً إلى عالم الهايبرد عالي الأداء، عبر تدشين الجيل الجديد كلياً من RS5، بتحديثات شاملة للأداء، وخارجية أجرأ وأكثر جاذبية، وداخلية تسيطر عليها الشاشات.المثير هنا أن أودي لم تتخل عن هويتها التقليدية بالكامل. فبدلاً من الاتجاه إلى محرك 4 سلندر أصغر حجماً، حافظت على محرك V6 سعة 2.9 لتر مع توين تيربو، لكنه أصبح أكثر قوة الآن بقدرة تصل إلى 503 حصان، بزيادة 59 حصاناً مقارنة بالجيل السابق.القوة تنتقل عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات مع نظام كواترو جديد مزود بتوزيع عزم متغير على المحور الخلفي. ويستطيع نظام الدفع توجيه حتى 85% من العزم إلى الخلف أو ما يصل إلى 70% إلى الأمام حسب ظروف القيادة.قوة هجينة تتجاوز 600 حصانهذه المرة لا يعمل محرك البنزين وحده، بل يتعاون مع محرك كهربائي بقوة 174 حصان. وعند دمج الاثنين، تصل القوة الإجمالية إلى 630 حصان مع عزم دوران يبلغ 825 نيوتن.متر، ما يضع RS5 الجديدة في مستوى أداء مرتفع جداً ضمن فئتها.شاهد أيضاً: الأرقام على الورق تؤكد ذلك، حيث تتسارع السيارة من الثبات إلى 100 كم/س خلال 3.6 ثانية فقط، بينما تصل السرعة القصوى إلى 285 كم/س. وبفضل بطارية بسعة 25.9 كيلوواط/ساعة يمكن القيادة كهربائياً بالكامل لمسافة تصل إلى 87 كيلومتراً داخل المدينة، مع إمكانية شحن كاملة خلال نحو ساعتين ونصف.لكن خلف هذه الأرقام القوية يبرز تحدٍ واضح: الوزن. فنسخة أفانت العملية تصل إلى 2,370 كجم، أي أثقل بنحو 625 كجم مقارنة بالجيل السابق، بل إنها أثقل أيضاً من RS6 أفانت الأكبر حجماً المزودة بمحرك V8 غير هجين.تصميم هجومي ومقصورة أكثر هدوءاًمن الخارج تبدو RS5 الجديدة واحدة من أجمل موديلات أودي في السنوات الأخيرة. الهيكل العريض مع مداخل هواء أمامية فعالة، ومخارج عادم بيضاوية كبيرة في منتصف الصادم الخلفي، يمنحان السيارة حضوراً واضحاً.اقرأ أيضاً: فولكس واجن تهدد بإلغاء مشروع مصنع اودي في أمريكا إذا استمرت ضرائب ترامب الجمركيةالسيارة أعرض بنحو 9 سم مقارنة بـ A5 العادية، مع مكابح سيراميك اختيارية خلف جنوط بقياس 20 أو 21 بوصة، ومصابيح ماتريكس LED داكنة وشعار أودي الأسود الذي يزيد من الطابع العدائي، إضافة إلى تفاصيل تصميمية مستوحاة من علم السباقات في المصابيح الخلفية OLED. ويمكن إضافة عناصر من ألياف الكربون لمن يرغب في مظهر أكثر رياضية.في المقصورة، التغييرات أقل درامية. لا تزال هناك لمسات الأسود اللامع والشاشات الثلاثية الكبيرة مع واجهة رقمية حديثة، إلى جانب أزرار لمس حساسة. المقاعد الرياضية بتطريزات خلية النحل تدعم الجسم بشكل واضح مع تحكم كهربائي ووظيفة تدليك، بينما تتوفر خيارات جلدية باللون الأحمر أو الرمادي في الفئات الأعلى. المقود الرياضي المغلف بالجلد والمسطح من الأعلى والأسفل يتضمن أزرار RS للتحكم في أوضاع القيادة وتفعيل وضع Boost الذي يمنح أقصى أداء لمدة 10 ثوانٍ عند الحاجة للتجاوز أو التسارع السريع.السعر وموعد الطرحأودي ستطلق RS5 الجديدة في الأسواق الأوروبية خلال الربع الأول من العام، بسعر يبدأ من 106,200 يورو (468,236 ريال) لنسخة السيدان و107,850 يورو (475,511 ريال) لنسخة أفانت، على أن تبدأ التسليمات خلال فصل الصيف.