فولكس فاجن توقف تطوير جولف الكهربائية بسبب الضغوط المالية

المربع نت – قررت فولكس فاجن تجميد العمل على سيارتها الكهربائية ID. جولف مؤقتاً، في خطوة قد تؤجل وصول الجيل الكهربائي من جولف إلى ما بعد عام 2030، بعدما واجه المشروع سلسلة من التأخيرات المرتبطة بتطوير المنصة الهندسية الجديدة وارتفاع التكاليف.

وأعلنت الشركة الألمانية القرار ضمن نتائجها المالية للأشهر التسعة الأولى من العام، مؤكدة أنها ستعيد ترتيب أولويات الإنفاق والاستثمار في ظل الظروف الصعبة التي تواجه قطاع السيارات، خصوصاً مع استمرار انخفاض ربحية الموديلات الكهربائية مقارنة بنظيراتها العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي.

ويأتي القرار رغم الأهمية الكبيرة التي تتمتع بها جولف في تاريخ فولكس فاجن، إذ كانت الشركة تخطط لإعادة تقديم الاسم الشهير ضمن عائلتها الكهربائية، بعد سنوات من الاعتماد على ID.3 باعتبارها الهاتشباك الكهربائية الرئيسية للعلامة.

أكد ديفيد باولز، المدير المالي لعلامة فولكس فاجن ومجموعة العلامات الأساسية التابعة لها، أن الشركة قررت تعليق أعمال تطوير ID. جولف حتى تتمكن من توفير الاستثمارات المطلوبة للمشروع بصورة تضمن عدم زيادة الضغوط المالية.

وأوضح أن القرار يأتي ضمن إجراءات أوسع لضبط النفقات وتحسين تخصيص الموارد، بعد مراجعة الأداء المالي للمجموعة خلال الأشهر التسعة الأولى من العام.

ولا يعني ذلك إلغاء السيارة نهائياً، إذ تصف فولكس فاجن القرار بأنه توقف مؤقت، مع إمكانية استئناف أعمال التطوير بمجرد تأمين التمويل اللازم.

لكن الشركة لم تحدد موعداً لاستئناف المشروع، كما لم توضح حجم التأخير الإضافي الذي قد يترتب على القرار، ما يترك موعد إطلاق جولف الكهربائية مفتوحاً على احتمالات متعددة.

اقرأ أيضاً: فولكس فاجن ID.3 GTI الجديدة هي أقوى GTI في تاريخ العلامة مع مدى يتجاوز 600 كيلومتر

كانت فولكس فاجن تخطط في البداية لتقديم ID. جولف خلال السنوات الأخيرة من العقد الحالي، لكن تطوير منصة Scalable Systems Platform، المعروفة اختصاراً باسم SSP، واجه صعوبات متكررة.

وتُعد SSP منصة كهربائية متطورة تخطط مجموعة فولكس فاجن لاستخدامها في مجموعة واسعة من السيارات التابعة لعلاماتها المختلفة، بهدف توحيد المكونات وتقليل تكاليف الإنتاج والتطوير.

إلا أن المشكلات البرمجية وارتفاع تكاليف التطوير تسببا في تأجيل طرح المنصة، ما انعكس على مواعيد إطلاق عدد من السيارات الكهربائية المستقبلية.

وكان توماس شيفر، الرئيس التنفيذي لعلامة فولكس فاجن، قد أشار سابقاً إلى عدم وجود ضرورة لطرح جولف كهربائية في عام 2028، مع اعتبار عام 2030 موعداً أكثر واقعية لوصولها.

ومن المتوقع أن تظهر أولى السيارات المعتمدة على منصة SSP تحت علامتي أودي وبورش، قبل انتقال التقنية إلى الموديلات الأكثر انتشاراً لدى فولكس فاجن.

ويضيف قرار تجميد تطوير ID. Golf عقبة جديدة أمام المشروع، خاصة أن الشركة لم تعلن بعد جدولاً زمنياً محدثاً لاستئناف العمل أو بدء الإنتاج.

مع تأخر ID. جولف، ستواصل فولكس فاجن الاعتماد على الجيل الثامن الحالي من جولف، الذي يتوفر بمحركات احتراق داخلي إلى جانب خيارات هجينة وهجينة قابلة للشحن الخارجي.

ويأتي تمديد عمر هذه المنظومات في وقت تواجه فيه السيارات الكهربائية تحديات مرتبطة بتكاليف الإنتاج وهوامش الربح، بعدما أقرت المجموعة بأن موديلاتها الكهربائية لا تزال أقل ربحية من السيارات التقليدية المماثلة.

وقد يدفع ذلك الشركة إلى الاستثمار في تحديث جولف الحالية بدلاً من التعجيل باستبدالها بموديل كهربائي جديد يتطلب إنفاقاً كبيراً على التطوير والتصنيع.

ولا تزال جولف من أهم السيارات في تشكيلة فولكس فاجن الأوروبية، ما يجعل استمرارها بمحركات البنزين والأنظمة الهجينة خياراً عملياً للحفاظ على المبيعات خلال المرحلة الانتقالية.