مرسيدس قد تتخلى عن محرك SL رباعي الأسطوانات لصالح محرك أفضل

تُشير التقارير إلى أن مرسيدس-بنز تُجري تغييرًا جذريًا على طراز SL الأساسي. فمع التحديث القادم لعام 2027، ستستبدل الشركة المصنعة محرك السيارة الحالي رباعي الأسطوانات بمحرك سداسي الأسطوانات.

ووفقًا لتقرير جديد من مجلة "أوتو موتور أوند سبورت"، ستتوقف مرسيدس عن إنتاج محرك M139 الذي يُشغل طراز SL43 لعدم استيفائه معايير انبعاثات Euro 7. ويُزعم أن الشركة ستستبدله بمحرك M256 Evo، وهو محرك هجين خفيف سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر، وستُطلق عليه اسم AMG SL53.

ويُفترض أن يُنتج المحرك الجديد 449 حصانًا، وسيُدعم بمولد بدء تشغيل مُدمج بقوة 23 حصانًا. كما سيأتي طراز SL53 بنظام دفع رباعي قياسيًا، على عكس طراز SL43 الذي كان يعمل بنظام الدفع الخلفي. يشير التقرير أيضًا إلى أن مرسيدس ستُجري تعديلات على محرك V8 الذي يُشغّل طرازي SL55 وSL63. سيتم استبدال عمود المرفق ذي المستوى المتقاطع في المحرك ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر بعمود مرفق مسطح، مما يُحسّن الأداء مع الالتزام بلوائح الانبعاثات الجديدة.

سيُنتج المحرك 537 حصانًا في SL55 و650 حصانًا في SL63. يُنتج طراز SL55 الحالي 469 حصانًا و516 رطل-قدم من عزم الدوران، بينما سيشهد طراز SL63 زيادة ملحوظة، حيث سيقفز من 577 حصانًا إلى 650 حصانًا.

لم يُقدّم التقرير أي تفاصيل حول طراز SL63 S E Performance الهجين القابل للشحن، والذي يجمع بين محرك V8 ومحرك كهربائي. يُنتج هذا الطراز 805 أحصنة، ولكن نأمل أن يُحقق محرك V8 الجديد قوة تتجاوز 880 حصانًا.

تعليق Motor1: قد تكون هذه إحدى المرات النادرة التي تُفيد فيها لوائح الانبعاثات عشاق السيارات. يتعين على مرسيدس تحديث مجموعة محركاتها، ونتيجة لذلك، يحصل المشترون على محرك أفضل في الطراز الأساسي وقوة أكبر في الطرازات الأعلى. وهذا مكسب للجميع.