بي ام دبليو تكشف عن واحدة من أجرأ دراجاتها النارية حتى الآن

المربع نت – واضح أن بي ام دبليو قررت هذا العام تحويل فعالية Villa d’Este إلى مساحة مفتوحة للاستعراض الهندسي والخيال التصميمي أكثر من كونها مجرد حدث للسيارات الكلاسيكية الفاخرة، فبعد الكشف عن سيارة فيجن ألبينا البديعة، قدمت الشركة الألمانية الآن منتجاً أكثر غرابة وتطرفاً، وهي فيجن K18 الجديدة.

من الصعب اعتبار K18 مجرد “دراجة نارية” بالمعنى التقليدي، لأنها تبدو وكأنها مزيج بين مركبة لتحطيم أرقام السرعة وطائرة شبح مستقبلية ودراجة جراند تورير بمحرك 6 سلندر، كلها مجتمعة داخل تصميم واحد مبالغ في جرأته بشكل متعمد.

الشركة نفسها تؤكد أن K18 ليست مشروعاً إنتاجياً أو تمهيداً مباشراً لدراجة مستقبلية، بل نموذج اختباري هدفه استعراض رؤية جديدة للأداء والفخامة والإثارة البصرية.

ولهذا يبدو واضحاً أن المنطق العملي لم يكن أولوية أثناء تصميمها، لأن كل شيء هنا صُمم لإثارة الانتباه والانبهار قبل أي شيء آخر.

التصميم الطويل والمنخفض بشكل مبالغ فيه مستوحى جزئياً من طائرة الكونكورد الشهيرة، وتقول بي ام دبليو إنها أرادت للدراجة أن تبدو وكأنها تتحرك بسرعة 240 كم/س حتى وهي متوقفة.

بدلاً من تغطية المحرك خلف ألواح الهيكل كما تفعل معظم الشركات، قررت بي ام دبليو بناء الدراجة بالكامل حوله.

القلب الميكانيكي هنا هو محرك 6 سلندر مستقيم سعة 1.8 لتر، وهو نفس التكوين الذي تستخدمه الشركة في بعض دراجاتها الكبيرة، لكن بطريقة عرض مسرحية بالكامل تقريباً.

حتى لغة التصميم نفسها تدور حول الرقم 6؛ فالدراجة تحمل ستة مصابيح أمامية وست فتحات سحب هواء وست مخارج عادم، بينما يبدو القسم الخلفي المصنوع من الكربون وكأنه امتداد انسيابي يلتف حول نظام العادم بدلاً من كونه هيكلاً تقليدياً للدراجة.

اللافت أن بي ام دبليو لم تكتفِ بالشكل الخارجي فقط، بل أضافت تفاصيل هندسية وفنية تجعل الدراجة أقرب لقطعة تصميم صناعي مستقبلية.

بعض أجزاء الهيكل الألومنيوم تم تشكيلها يدوياً بالكامل، بما فيها قطعة جانبية واحدة يزيد طولها عن مترين بدون أي فواصل واضحة، كما حصلت الدراجة على نظام تعليق هيدروليكي يخفض ارتفاعها تلقائياً، مع نظام تبريد نشط للمصابيح الأمامية، ومكونات ميكانيكية مكشوفة عمداً لإبراز الطابع التقني للدراجة.

حتى التشطيبات اللونية مستوحاة من ألوان أنابيب عوادم فورمولا 1 المتوهجة تحت الحرارة العالية، وهو تفصيل يوضح إلى أي درجة حاولت بي ام دبليو دفع المشروع نحو أقصى درجات الاستعراض البصري.

اقرأ أيضاً: بي ام دبليو تودع Z4 رسمياً وتوقف إنتاجها بعد 24 عاماً في السوق

بي ام دبليو أكدت بوضوح أن فيجن K18 مجرد دراجة اختبارية وحيدة ولن تدخل خطوط الإنتاج بهذا الشكل، لكن الشركة تشير إلى أن بعض عناصر التصميم والحلول التقنية المستخدمة فيها ستؤثر على دراجاتها النارية المستقبلية.