إليك سيارة بي أم دبليو الفئة الثالثة الجديدة قبل موعد الكشف الرسمي عنها

لقد اعتدنا على تسريب الصور الصحفية للطرازات الجديدة قبل أيام -أو حتى أسابيع- من ظهورها الرسمي. ومع ذلك، من النادر أن يظهر طراز ما مبكراً في صور تجسسية كنموذج أولي جاهز للإنتاج تقريباً ودون أي تمويه، ويبدو أن هذا هو الحال مع الجيل القادم من بي أم دبليو الفئة الثالثة.

تم رصد هذه السيدان الرياضية -التي تحمل الاسم الرمزي G50- بواسطة أحد مستخدمي موقع Reddit في منشأة تابعة لـ بي أم دبليو في ميونيخ، وكانت خالية تماماً من التمويه. إنها ليست مجرد نسخة عادية من الفئة الثالثة، بل هي طراز "M Performance" الذي يحمل اسم M350 xDrive. والدليل القاطع على ذلك هو نظام العادم الرباعي الذي لن يتوفر في أي إصدار آخر، باستثناء طراز M3 بالطبع، لكن الجيل القادم منه (G84) لن يصل قبل عام 2028 على أقرب تقدير. ونحن على يقين بأن هذه ليست نسخة M الكاملة (الأصلية) نظراً لغياب أقواس العجلات العريضة (البارزة).

شاهد الصور للسيارة بلا تمويه هنا

تشير الأحرف "PP" الموجودة على لوحة الترخيص إلى أن السيارة قد تكون مجهزة ببعض قطع "M Performance Parts"، لكن الخبر الأهم هنا يكمن في التصميم. نعم، تبدو الفئة الثالثة الجديدة مشابهة إلى حد كبير لسيارة i3 الكهربائية بالكامل، رغم أن السيارتين تعتمدان على منصات مختلفة، إذ يتمسك طراز محرك الاحتراق الداخلي بمنصة CLAR المجربة والموثوقة، بينما بُنيت نظيرتها الكهربائية بالكامل على منصة "Neue Klasse" المصممة حصرياً للسيارات الكهربائية. الجيل الجديد من الفئة الثالثة يبدو مألوفاً للغاية بالفعل

على الرغم من أننا لا نستطيع رؤية مقدمة السيارة، فمن غير المرجح أن يبتعد التصميم كثيراً عن طراز i3. ومن المتوقع أن تحتوي السيارة على فتحات تهوية إضافية لتبريد محركات الأسطوانات الأربع في طرازات الفئة الثالثة العادية، ومحرك الأسطوانات الست المتتالية في طراز M350 xDrive. إن استيعاب محرك الاحتراق الداخلي (ICE) سيتطلب مقدمة أطول، وبالتالي تعديلاً طفيفاً في أبعاد الهيكل، لكن التصميم العام سيظل متشابهاً بشكل لافت للنظر.

في الواقع، إذا أزلت مخارج العادم من النموذج الأولي، فقد تظن بسهولة أنها طراز i3. ويمكنك ملاحظة لمسات قسم "M" الرياضي من خلال الجناح الخلفي واللمسات السوداء اللامعة التي عادة ما تقتصر على السيارات المجهزة بباقة "M Sport" على الأقل، وهي باقة ستكون قياسية في طراز M350 xDrive. لن تقدم بي أم دبليو أي طرازات أخرى من الفئة الثالثة بمحرك سداسي الأسطوانات (باستثناء طراز M3 بالطبع)، حيث لن يتم استبدال طراز M340d، كما أن طرح طراز M350 بنظام الدفع الخلفي يُعد أمراً مستبعداً للغاية.

وفي حين أن بي أم دبليو كانت تميل مؤخراً إلى استخدام عجلات ثنائية اللون أو سوداء بالكامل، فمن الجيد رؤية المظهر الفضي التقليدي هنا. لا يمكننا تحديد حجم العجلات المعدنية بدقة، ولكن تم التأكيد بالفعل على توفر مجموعة مقاس 20 بوصة مع إطارات بمقاس 245/35 R20 في الأمام و275/30 R20 في الخلف. وبالنسبة لطراز M350 xDrive، فهو يضم نظام تعليق متكيف وترس تفاضلي (دفرنشل) من فئة "M Sport" كتجهيزات قياسية.

بعد العرض العالمي الأول المرتقب خلال بضعة أسابيع، سيُطرح الجيل الثامن من الفئة الثالثة للبيع في أوروبا قبل وصوله إلى الولايات المتحدة في وقت ما من عام 2027.

رأي Motor1: علينا أن نعترف بأننا فوجئنا برؤية الفئة الثالثة الجديدة دون أي تمويه في هذه المرحلة المبكرة. عادةً ما تبذل شركات السيارات جهوداً كبيرة لإخفاء طرازاتها الجديدة حتى موعد الكشف الرسمي، لا سيما عندما يمثل التصميم تغييراً جذرياً. ويبدو أن بي أم دبليو لم تلتزم بهذا العرف السائد، إذ منحتنا نظرة واضحة بشكل مفاجئ على طراز M350 xDrive قبل ظهوره الرسمي.

في المقابل، لم يكن التشابه الكبير بين الطراز الجديد (G50) وطراز i3 أمراً مفاجئاً لنا، فقد أوضحت بي أم دبليو مسبقاً أن الطرازين سيتشاركان لغة التصميم ذاتها رغم اعتمادهما على منصات بناء مختلفة، لذا كان هذا التشابه أمراً حتمياً. وسيكون من المثير للاهتمام رؤية كيف ستكيّف بي أم دبليو عناصر التصميم المستوحاة من فلسفة "Neue Klasse" لتلائم سيارة سيدان تعمل بمحرك احتراق داخلي (ICE)، دون أن تبدو أبعاد السيارة غير متناسقة أو غريبة، وبناءً على ما نراه حتى الآن، يبدو أن الصانع البافاري قد نجح في تحقيق ذلك ببراعة.

المصدر: sumguylmao / Reddit