سيارة غوردن موراي تي.50 شبه جديدة تُعرض للبيع بسعر تقديري يصل إلى 6.2 مليون دولار

قطعت السيارة (الهيكل رقم 47) مسافة 62 ميلاً فقط منذ خروجها من مصنع غوردن موراي أوتوموتيف في عام 2024. لم يتم تسجيلها أو قيادتها من قبل مالكها، وهي الآن تتجه إلى المزاد بتقديرات سعرية قد تدفع السعر لتجاوز حاجز الـ 6 ملايين دولار.

ستعرض دار RM Sotheby's السيارة عبر منصتها للمزادات المغلقة (Sealed) في الفترة من 23 إلى 30 سبتمبر 2026. وتتراوح التقديرات السعرية بين 5.68 مليون و6.22 مليون دولار، وهو ما يعادل تقريباً ضعف سعر الطراز عندما كان جديداً.

الهيكل رقم 47 وتقدير سعره البالغ 6.22 مليون دولار

صنعت شركة غوردن موراي أوتوموتيف مئة نسخة فقط من طراز تي.50، وتتميز السيارة ذات الهيكل رقم 47 بكونها فريدة حتى ضمن هذا الإنتاج المحدود، إذ تظل غير مسجلة ولم يقدها مالكها، مما يجعلها عملياً سيارة جديدة تماماً رغم أن تاريخ تصنيعها يعود إلى أربع سنوات مضت.

قال هارفي ستانلي، مدير المبيعات الخاصة في RM Sotheby's: "جميع سيارات تي.50 فريدة من نوعها، لكن هذه السيارة مميزة للغاية، وليس فقط بسبب ارتباطها بالرقم 47". "إنها سيارة غير مسجلة، ولم يقدها مالكها قط، وتتمتع بمواصفات مذهلة."

دفع المشترون 2.36 مليون جنيه إسترليني (حوالي 3 ملايين دولار) عندما طرحت شركة "غوردون موراي أوتوموتيف" (غوردن موراي أوتوموتيف) طراز تي.50 لأول مرة عبر الإنترنت في أغسطس 2020. وقد بيعت الدفعة المخصصة بالكامل في أقل من يومين، حيث تسابق هواة الجمع لضمان الحصول على هذه السيارة الخارقة ذات الطابع الميكانيكي التقليدي (التناظري).

وسلط ستانلي الضوء على المكاسب التي حققها المالكون الأوائل بالفعل، قائلاً: "لقد تضاعفت قيمة الطراز في غضون ست سنوات فقط، لذا لا يوجد سبب للاعتقاد بأن الأسعار لن تواصل الارتفاع". وعلى سبيل المثال، بيعت السيارة التي تحمل رقم الهيكل 009 مقابل 8,035,000 دولار في مزاد أقيم في أبريل 2023، وهو مبلغ يفوق بكثير النطاق السعري المقدر حالياً للسيارة ذات رقم الهيكل 47.

محرك V12 بقوة 654 حصاناً صُمم لخدمة السائق

تتبنى سيارة تي.50 الهندسة الميكانيكية التقليدية (التناظرية) في وقت تعتمد فيه معظم السيارات الخارقة على أنظمة دفع هجينة ومحركات مساعدة كهربائية. ويوجد أسفل الغطاء الخلفي محرك "كوسورث" (Cosworth) مكون من 12 أسطوانة (V12) بسعة 3.9 لتر يعمل بنظام السحب الطبيعي للهواء، ويولد قوة 654 حصاناً، مع قدرة على الوصول إلى سرعة دوران تبلغ 12,100 دورة في الدقيقة، ودون الاستعانة بشواحن توربينية أو محركات كهربائية.

يدفع هذا المحرك سيارة يقل وزنها عن 2200 رطل (حوالي 998 كجم)، وهو ما يفسر إلى حد كبير أداءها الاستثنائي. وتعلن شركة "غوردون موراي أوتوموتيف" أن السيارة تتسارع من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 2.9 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 226 ميلاً في الساعة؛ وهي أرقام تضاهي أو تتفوق على العديد من السيارات المنافسة التي تتميز بوزن أثقل وقوة حصانية أكبر.

وتتبع المقصورة الداخلية الفلسفة ذاتها، حيث تقلل من المشتتات الرقمية وتركز في تصميمها على السائق. وتتميز المقصورة بثلاثة مقاعد -مع وجود السائق في المنتصف- وهو تصميم مستوحى من سيارة "ماكلارين F1" الشهيرة لموراي، مما يجعل تجربة القيادة متمحورة حول السيارة نفسها بدلاً من الشاشات الإلكترونية.

يعتمد نظام المزايدة المغلق (Sealed format) لدى دار آر إم سوثبيز على إبقاء كل عرض سرياً والحفاظ على خصوصية السعر النهائي، وهو ما يختلف تماماً عن أجواء المزادات العلنية التقليدية الصاخبة. وهذا هو الأسلوب نفسه الذي تستخدمه الدار هذا الشهر لبيع سيارة فيراري إنزو نادرة باللون الأسود المطفأ (غير اللامع).

رأي موقع Motor1: تُعد سيارة تي.50 هذه -التي تبدو وكأنها جديدة تماماً- نموذجاً حياً يعكس المبلغ الذي يرغب المشترون في دفعه مقابل رؤية غوردون موراي لسيارة خارقة تعتمد على الهندسة الميكانيكية التقليدية. من المتوقع أن تتجاوز السيارة التي تحمل الهيكل رقم 47 تقديرات سعرها المرتفعة أصلاً، إلا أن الرقم القياسي الفعلي يظل مسجلاً باسم السيارة ذات الهيكل رقم 009، التي بيعت مقابل 8,035,000 دولار.