رئيس فورد يقول: "نستثمر بكثافة في موستانغ"

على الرغم من اختفاء منافستها المباشرة تقريبًا في السنوات الأخيرة، إلا أن موستانغ لا تحقق أداءً جيدًا في أمريكا. باعت فورد 23,551 سيارة فقط في النصف الأول من العام في الولايات المتحدة، بانخفاض 14.2% مقارنة بالأشهر الستة الأولى من عام 2024. لكن العالم يتجاوز أمريكا فحسب. أمرٌ صادم، أعلم.

فورد موستانج دارك هورس - الصور الرسمية (GB)

الصورة بواسطة: Ford

كشف الرئيس التنفيذي جيم فارلي في بودكاست حديث مع ذا فيرج أن عددًا أكبر من الناس يشترون سيارة "البوني" خارج الولايات المتحدة يفوق عددهم داخلها. هذا يمنح ديربورن الثقة ليس فقط للحفاظ على السيارة معروضة للبيع، بل أيضًا لضمان مستقبلها على المدى الطويل من خلال استثمار الأموال. يزعم الرئيس التنفيذي لشركة فورد أن "الجميع يرغب في تجربة قيادة ممتعة"، وأن موستانغ هي الخيار الأمثل لمن يبحثون عن "جزء بسيط من أمريكا"، أينما كانوا.

في الواقع، نحقق أداءً ممتازًا مع موستانغ. أعتقد أننا الوحيدون المتبقين، وهو ما نفخر به. نستثمر كثيرًا في موستانغ. أعتقد أن ما لا يفهمه الناس عن موستانغ هو أنها سيارة عالمية. إنها السيارة الرياضية الكوبيه الأكثر مبيعًا في العالم.

في المقابلة نفسها، جادل فارلي بأن وحدة التحكم الإلكترونية المقفلة في السيارة لم تؤثر على المبيعات. ومع ذلك، أقر بأن ابنه لم يشترِ جيل S650 بسبب افتقاره إلى إمكانية الضبط، واختار موستانغ أقدم. تجدر الإشارة إلى أن وحدة التحكم الإلكترونية قد تم اختراقها مؤخرًا بواسطة شركة HP Tuners، مما فتح الباب واسعًا أمام سوق ما بعد البيع لزيادة قوة المحرك.

ولكن ماذا لو كان فارلي يفكر في سيارات أخرى عندما قال إن فورد تستثمر في موستانغ؟ ليس سيارة Mach-E الكهربائية كروس أوفر، بل سيارة Mach 4 سيدان التي يُشاع عنها. قبل أكثر من عام بقليل، أفادت مجلة Automotive News أن بعض التجار قد عُرضت عليهم صورة تخيلية لسيارة كوبيه انسيابية بأربعة أبواب. كما تطرقوا إلى الحديث عن سيارة دفع رباعي شبيهة بسيارة Baja، بنظام تعليق مرتفع وإطارات سميكة.

وأشار التقرير أيضًا إلى طراز EcoBoost مُطور بالتعاون مع RTR، وهو طراز طُرح لأول مرة في يناير الماضي في معرض ديترويت للسيارات 2025. إذا كان التقرير مُصيبًا بشأن هذه السيارة، فلن يكون من المُستغرب أن نرى أيضًا نسختي الأبواب الأربعة وBaja في الطريق. وبما أن Mach-E تُصنف على أنها موستانغ، فإن جميع التوقعات مُستبعدة.

فورد موستانج دارك هورس - الصور الرسمية (GB)

الصورة بواسطة: Ford

وإلى جانب توسيع تشكيلة طرازات موستانغ الأصلية، قد تحصل موستانغ على نظام دفع هجين. وبينما قد يبدو هذا مُخالفًا للقيم، فإن لوائح الانبعاثات الصارمة المتزايدة في أوروبا وأماكن أخرى تُصعّب بيع سيارات الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، فإن الطراز الذي يعمل بالبنزين لن يختفي. وتشير التقارير الأخيرة إلى أنه سيظل مُتاحًا للبيع حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، وقد نُقل عن فارلي قوله ذات مرة إنه لن تكون هناك سيارة موستانغ كهربائية أبدًا. حسنًا، هذا لا يشمل ماك-إي.

تسري شائعات حول توسيع تشكيلة سيارات موستانغ منذ سنوات، ومع استمرار فارلي في التلميح إلى إضافات جديدة، فقد يحدث ذلك في المستقبل المنظور. إذا بقيت موستانغ الأصلية، فلا ضرر. إن استفادة شركات صناعة السيارات من قوة علامة تجارية راسخة لإطلاق طرازات جديدة تحمل نفس الاسم أمرٌ جيد للأعمال، حتى لو رفض المتشددون هذه الاستراتيجية بشدة.

اقرأ أيضًا