"يمكنك رؤية القوة": بي إم دبليو تشرح سبب غرابة تصميم أبواب M3 الخلفية

ألقِ نظرة فاحصة على الأبواب الخلفية لسيارة بي إم دبليو M3. هل لاحظت أي شيء غريب؟ طريقة التقاء الرفارف بالباب ليست سلسة تمامًا. في الواقع، تبدو هذه المنطقة من السيارة غريبة، ولا يمكنك تجاهلها. هل هي قبيحة بعض الشيء؟ بالنسبة للبعض، بالتأكيد. بالنسبة لـ BMW، صُمم هذا العنصر التصميمي لغرض وهدف محددين.

المعرض: مراجعة بي إم دبليو M3 CS لعام 2024

المصدر: DW Burnett

في حديثه مؤخرًا مع مجلة أوتو إكسبريس، أوضح فرانك فان ميل، رئيس قسم BMW M، سبب ما يبدو أنه خطأ بسيط في التصميم. تتميز سيارة BMW M3 بمحاور خلفية أعرض مقارنةً بالسيارة القياسية، مما يعني أنك بحاجة إلى رفارف أعرض لتغطية المظهر البارز.

هذا يفسر جزءًا من المشكلة. تُضيف شركات أخرى أجزاءً أضخم في طرازاتها الرياضية، ومع ذلك، تتناغم الأبواب والرفارف معًا. في سيارة BMW M3، الأبواب الخلفية هي نفسها الموجودة في الطرازات الأقل فئة. وهذه هي النقطة. تريد BMW أن ترى العرض الإضافي المطلوب في طراز M.

يصف فرانك فان ميل تصميم الرفرف الخلفي بأنه "يُظهر القوة". أرى أن الرفرف المنفوخ يُظهر قوة السيارة بشكل جيد، حتى لو امتد خط الباب الخلفي بسلاسة.

لنأخذ، على سبيل المثال، سيارة مثل أودي RS3. تتميز سيارة السيدان الرياضية الفاخرة المدمجة بمظهر هجومي مميز على الرغم من خطوطها الأنيقة. وينطبق الأمر نفسه على أودي RS6 أفانت.

أقرأ أيضًا

هذا لا يعني أن تصميم BMW لخطوط الرفرف الخلفي والباب الخلفي لطراز M سيئ. بل على العكس، أتفق مع فان ميل في هذه الحالة. تبدو سيارة BMW M3 متينة، وهذا التصميم يُبرز هذه الحقيقة. ويمكن رؤية مثال آخر على هذا التصميم للرفرف الخلفي في الجزء الخلفي من سيارة M5 تورينج. مع ذلك، لا تتمتع جميع طرازات BMW M بهذه الميزة. ألقِ نظرة على سيارات الكوبيه وستلاحظ انتقالًا سلسًا من الباب الخلفي إلى الرفارف الخلفية. أمعن النظر في طرازات M SUV وستلاحظ المزيد من السلاسة.

لا يمكنك تجاهل انتقال الباب الخلفي إلى الرفارف في طرازي M3 وM5 بمجرد رؤيته - إنها لمسة مميزة بلا شك. أو ربما هي مجرد وسيلة لتوفير بعض المال على خط الإنتاج.