Iver4 900.. مسيرة أميركية ذاتية القيادة تنطلق وتعود لأنابيب الطوربيد

تمضي شركة L3Harris قدماً في إنتاج مسيرة تحت الماء Iver4 900، في إطار جهد يهدف إلى تقديم مسيرة ذاتية القيادة يتم إطلاقها واستعادتها من أنابيب الطوربيد (TTL&R)، لصالح أسطول الغواصات الهجومية التابع للبحرية الأميركية.

وسيتم تزويد عدة فئات من الغواصات الهجومية بالمسيرة ذاتية القيادة، والتي ستشغلها كمساعد بحري مخلص، لتنفيذ مهام مكافحة الألغام، والاستخبارات المتقدمة، ورسم خرائط قاع البحر، وفقاً لموقع Naval News.

وقال نائب الرئيس والمدير العام للأنظمة المتكاملة والتشفير في L3Harris، جيه آر جير، خلال ندوة "البحر والجو والفضاء 2026"، في تصريحات لـNaval News، إنه "عندما يكون الغواص في المحيط، فإنه غالباً ما يكون معه رفيق غوص لضمان سلامته، كما أن الأنظمة غير المأهولة ممتازة في الأعمال الشاقة والخطيرة، لذا، إذا فكرنا في كل هذه الأمور معاً، فما هو رفيق الغوص الذي تمتلكه الغواصة؟".

ويُعد نظام Iver4 900 أحد الحلول العديدة التي يتم طرحها لأسطول الغواصات التابع للبحرية الأميركية، حيث تواصل القوة تطوير مجموعتها الحالية من المركبات التي يتم إطلاقها، بما في ذلك مجموعة من الأسلحة الجديدة المصممة لزيادة سلسلة القتل الفردية وقدرات الاستهداف لكل غواصة.

وباعتبارها عنصراً عضوياً في أجهزة استشعار الغواصة، فإن Iver4 900 قادرة على أداء المهام عالية الخطورة مثل رسم خرائط قاع البحر، وجمع المعلومات الاستخباراتية الأمامية، وغيرها من المهام السرية التي غالباً ما تنجزها غواصات البحرية الأميركية أثناء عمليات الانتشار الروتينية.

وأكد جير، أنه يجري اختبار المركبة الآلية تحت الماء Iver4 900 في تدريبات مع البحرية الأميركية، حيث يتم تطوير تصميمها ومفهوم عملياتها من خلال تجارب بحرية مع غواصات من فئة Virginia.

وستُسهم هذه التدريبات بشكل كبير في تحديد كيفية استخدام المركبة في سيناريوهات واقعية، وذلك بالاستفادة من قدراتها المتعددة المهام والوحدات القابلة للتعديل.

تتميز بحمولات قابلة للتبديل لأجهزة الاستشعار على جانبيها، وفي مقدمتها، وفي مؤخرتها، حيث يمكن إزالة جميع هذه الأجهزة واستبدالها لتكوينات مختلفة.

ويشمل ذلك أنواعاً مختلفة من حمولات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، بما في ذلك مصفوفات السونار، وأنظمة رسم خرائط قاع البحر، وقدرات إزالة الألغام، ومنصات أخرى تابعة لجهات خارجية يمكن تركيبها خارج نطاق شركة L3Harris.

وتعمل المركبة الآلية تحت الماء ببطاريات الليثيوم أيون، ويمكنها العمل لمدة تتراوح بين 16 و24 ساعة بشكل مستقل عن الغواصة، ومع حمولة صغيرة، يمكنها العمل لمدة 40 ساعة بشحنة واحدة.

وقال نائب الرئيس والمدير العام لأنظمة التشفير المتكاملة في L3Harris: "نختبرها مع البحرية الأميركية في التدريبات. ونجري معها تعديلات مستمرة".

وقادت وحدة الابتكار الدفاعي DIU عملية التطوير لصالح البحرية الأميركية حتى الآن، حيث تم توقيع عقود لتسليم عدة مسيرات للأسطول لتقييمها واستخدامها العملياتي المبكر.

ووفقاً لجير، تعمل شركة L3Harris على تطوير مسيرة Iver4 900 منذ عدة سنوات، مع التركيز بشكل أساسي على تخفيف أعباء البحارة وتسهيل مهامهم الحالية للتركيز على مهام ذات أولوية أعلى، وذلك من خلال الاستفادة من استقلالية المسيرة وقدرتها على الإطلاق والاستعادة التلقائية.

وتتميز مسيرة Iver4 900 بقدرتها على العمل لاسلكياً، ما يتيح لها العمل على نطاق واسع يصل إلى عشرات الأميال في أي اتجاه.

ولم يوضح جير آلية التواصل مع المركبة المسيرة تحت الماء على النطاقات المتوقعة.

وتتميز هذه الغواصات بمزاياها العديدة، منها عدم الحاجة إلى مساحة في حجرة الطوربيدات لتخزين كل غواصة من طراز Iver4 900، بالإضافة إلى إمكانية استبدال وحدات الطاقة وأجهزة الاستشعار والهوائيات لتناسب مختلف الاستخدامات في البيئات المتنازع عليها أو المحظورة.

وتواصل شركة L3Harris تطوير حمولات جديدة بالتعاون مع جهات خارجية، وتأمل أن يساهم شركاء إضافيون في تعزيز القدرات التي توفرها عائلة غواصات Iver.