إليكم من سيقود تطوير سيارات لامبورغيني الجديدة

الصورة بواسطة: Mitja Borkert / Instagram

تغيير في قيادة قسم البحث والتطوير في لامبورغيني: اعتبارًا من 1 يوليو 2026، سيتولى فيرمين سونيرا مسؤولية المجال التقني ورياضة السيارات في سانت أغاتا بولونيزي، خلفًا لروفين مور، الذي يغادر بعد إتمام مرحلة حاسمة في تاريخ لامبورغيني التقني. سينضم مور إلى أودي كرئيس تنفيذي للتكنولوجيا.

وُلد فيرمين سونيرا عام 1972 في خيخون، إسبانيا، وقضى حياته المهنية في مجموعة فولكس فاغن. بعد حصوله على درجة الماجستير في الهندسة الميكانيكية وهندسة السيارات، بدأ مسيرته المهنية في أودي في قسم تطوير أنظمة التعليق والهياكل، قبل أن يقضي أكثر من عشر سنوات في سيات، حيث أصبح رئيسًا لقسم الهياكل والهندسة لطرازات الشركة الإسبانية.

في عام 2014، عاد إلى أودي، حيث ركز في البداية على استراتيجية المنتجات ثم التسويق العالمي، ليصبح في نهاية المطاف رئيسًا لخط إنتاج السيارات الكهربائية لدى الشركة الألمانية، مشرفًا على سيارات مثل Q4 e-tron وQ6 e-tron وe-tron GT. في مارس 2014، انتقل إلى شنغهاي كرئيس تنفيذي لمشروع التعاون بين أودي وشركة سايك الصينية، مؤسسًا علامة أودي التجارية المخصصة للسوق الصينية.

كما ذكرنا، سيواصل سونيرا مسيرة مور. منذ عام 2012، يشغل منصب المدير التقني لشركة لامبورغيني، وهو مسؤول عن تحويل العلامة التجارية إلى السيارات الكهربائية، حيث قاد تطوير سيارات ريفويلتو وأوروس إس إي وتيميراريو. كما شارك مور بشكل وثيق في قسم رياضة السيارات، مشرفًا على تطوير سيارة لامبورغيني SC63، المنافسة في بطولة التحمل.

إن انتقاله إلى أودي هو علامة على كيفية اعتزام الفريق في إنغولشتات التركيز بشكل متزايد على كهربة المجموعة، والتقدم جنبًا إلى جنب مع الاستراتيجية الكهربائية، سواء على الطرازات الكلاسيكية أو عالية الأداء، كما حدث بالفعل مع RS 5 الجديدة والمتوقع مع الجيل التالي من RS 6.