جينيسيس تلمّح لإنتاج Wingback الفاخرة، هل تصبح أول واجن عالية الأداء في فئتها؟

كشفت جينيسيس عن سيارة G90 Wingback الاختبارية بالتزامن مع عرض كوبيه بمحرك وسطي، لكن المفاجأة الحقيقية كانت هذا النموذج الذي أثار تفاعلاً لافتاً عالمياً. فبرغم غياب القرار الرسمي للإنتاج، يبدو أن الشركة تختبر ردود الفعل بجدية وتلمّح إلى مستقبل محتمل لهذا النوع من السيارات.

لوك دونكيرفولكه أوضح أن الاهتمام العالمي بسيارات الواجن الفاخرة مرتفع رغم الاعتقاد بأنها محصورة في السوق الألمانية، مستشهداً بنجاح طرازات مثل أودي RS6 وبي إم دبليو M5 تورينغ. ومع أن G90 Wingback تنتمي إلى فئة أكثر فخامة، إلا أنها قد تشغل فراغاً يشبه ما قد يكون “RS8 أفانت” أو “M7 تورينغ” لو وُجدا فعلياً. فهي مبنية على قاعدة G90 كاملة الحجم بطول 5,205 ملم، ما يمنحها حضوراً فاخراً وعملياً في الوقت نفسه.

الأهم أن السيارة ليست مجرد فكرة تصميمية. فهي تعتمد على نفس نقاط التثبيت بالهيكل، المقصورة، وقاعدة العجلات الخاصة بـ G90، ما يجعل تحويلها إلى إنتاج أمراً أقل تعقيداً.

تبقى المسألة الكبرى هي المحرك. فمحرك V6 بقوة 409 حصاناً لن يكفي لمنافسة الأسماء الألمانية. وهنا يبرز الحديث عن تطوير محرك V8 جديد مشتق من خبرة الشركة في سيارات الأداء والمحرك المستخدم في GMR-001، ما قد يحول Wingback إلى منافس عالمي حقيقي.