تويوتا تفرض شروطاً صارمة لشراء السوبركار الجديدة GR GT

المربع نت – عندما تطلق تويوتا سيارتها الخارقة الجديدة GR GT في عام 2027، لن يكون الحصول عليها مسألة تتعلق فقط بالقدرة المالية. فبحسب تصريحات حديثة من مسؤولي Gazoo Racing، يبدو أن الشركة تخطط لاختيار المشترين بعناية شديدة، في خطوة تذكر بالأساليب التي تتبعها بعض العلامات الإيطالية الفاخرة أكثر من كونها سياسة معتادة من تويوتا.

السيارة الجديدة تمثل دخولاً غير مسبوق للشركة اليابانية إلى عالم السيارات الخارقة مرتفعة السعر، إذ يتوقع أن يتجاوز سعرها 220 ألف دولار، ما يعادل نحو 825 ألف ريال سعودي. ورغم أن الرقم قد يبدو مرتفعاً بالنسبة لسيارة تحمل شعار تويوتا، إلا أنه أصبح أكثر منطقية في ظل الأسعار الحالية للسيارات الرياضية عالية الأداء، خصوصاً مع تجاوز أسعار شيفروليه كورفيت ZR1X حاجز 200 ألف دولار، ووصول فورد موستانج GTD إلى مستويات أعلى بكثير.

تعترف تويوتا بأنها تتعامل مع نوع جديد تماماً من العملاء لم تعتد على استقباله في معارضها التقليدية، سواء التابعة لتويوتا أو لكزس. ولهذا السبب أمضت الشركة فترة طويلة في دراسة الطريقة المناسبة لبيع السيارة وتحديد الفئة التي تستحق الحصول عليها.

وبحسب جيف بال، مدير برنامج السيارات الرياضية في Gazoo Racing، فإن الشركة أجرت دراسات واسعة لفهم طبيعة هذا العميل الجديد وكيفية التعامل معه، لأن GR GT ستنافس سيارات تنتمي إلى فئة مختلفة تماماً عن أي موديل قدمته تويوتا خلال العقود الأخيرة.

ومن اللافت أن GR GT لن تُباع عبر معارض تويوتا التقليدية بل ستتولى معارض لكزس عملية البيع بالكامل في الأسواق العالمية.

كما ستعين الشركة مختصين يحملون لقب “GR Meister”، ستكون مهمتهم مرافقة المالك منذ لحظة الاهتمام بالسيارة وحتى ما بعد التسليم. ووفقاً لتصريحات مسؤولي الشركة، لن يقتصر دور هؤلاء على شرح المواصفات أو إنهاء إجراءات البيع، بل سيكونون بمثابة مستشارين دائمين للعميل طوال فترة امتلاكه للسيارة.

الأكثر إثارة للاهتمام هو اعتراف تويوتا بأن عملية شراء السيارة ستتضمن مرحلة تقييم للمشترين المحتملين.

ورغم أن الشركة لم تكشف المعايير الدقيقة التي ستعتمدها، ولم تؤكد ما إذا كانت ستفرض عقوداً تمنع إعادة بيع السيارة سريعاً لتحقيق أرباح، فإن الرسالة تبدو واضحة: امتلاك المال وحده لن يكون كافياً للحصول على GR GT.

وتشير التصريحات إلى أن الشركة تفضل العملاء الشغوفين بالقيادة واستخدام السيارة فعلياً، بدلاً من المشترين الذين يسعون للحصول عليها بغرض المضاربة أو تحقيق مكاسب سريعة في سوق السيارات النادرة.

كل هذا الاهتمام لا يأتي من فراغ، فـ GR GT تبدو واحدة من أكثر سيارات تويوتا طموحاً على الإطلاق.

وتشير المعلومات الحالية إلى اعتمادها على محرك V8 سعة 4.0 لتر توين تيربو مدعوم بمنظومة هجينة، بقوة لا تقل عن 650 حصاناً وعزم دوران يبلغ 850 نيوتن.متر.

اقرأ أيضاً: تويوتا تعلق إنتاج 83,000 سيارة في مصانعها العالمية حتى نوفمبر بسبب أوضاع الشرق الأوسط

وإذا تأكدت هذه الأرقام، فستكون السيارة الأقرب إلى الوريث الروحي لسيارة لكزس LFA الشهيرة، والتي ما زالت حتى اليوم تُعد واحدة من أكثر السيارات اليابانية تميزاً في التاريخ الحديث.

ولهذا السبب بدأت تويوتا منذ فترة في إعداد شبكة وكلائها لهذا التحول الكبير، عبر مركز خاص تابع لـ Gazoo Racing في ولاية تكساس الأمريكية، حيث يجري تدريب وكلاء لكزس على كيفية التعامل مع عملاء سيارة خارقة تحمل شعار تويوتا وسعراً يقترب من أسعار فيراري ولامبورجيني.

وبينما ما زالت معظم التفاصيل الرسمية غير معلنة، يبدو أن تويوتا لا تريد أن تكون GR GT مجرد سيارة سريعة، بل مشروعاً استثنائياً يعيد رسم صورة العلامة اليابانية في عالم الأداء العالي، حتى لو تطلب ذلك إجراء مقابلات شخصية مع المشترين قبل تسليم المفاتيح.