يا إلهي! انظروا إلى هذا المحرك الجديد من دي توماسو لسيارة P900

محرك V12 في طريقه للانقراض. فبينما تسعى بعض الشركات جاهدةً للحفاظ على محركاتها الأقوى والأفضل لفترة أطول، كاد التوجه العالمي نحو تقليص حجم المحركات أن يقضي على محرك الـ 12 أسطوانة المحبوب كما نعرفه.

لكن لا تخبروا دي توماسو بذلك. فقد كشفت الشركة الإيطالية المتخصصة في صناعة السيارات عن التفاصيل الأولى لمحركها الجديد ذي الـ 12 أسطوانة ونظام العادم لسيارتها الخارقة P900 القادمة - ويبدو المحرك شيطانيًا بكل معنى الكلمة.

وفقًا لدي توماسو، استغرق تطوير هذا المحرك أربع سنوات، ومن السهل معرفة السبب. فهو يتميز بأنابيب فولاذية متشابكة بشكل رائع، ونظام سحب هواء متقن من ألياف الكربون، بالإضافة إلى كمية وفيرة من الشريط العاكس للحرارة.

وبوزن 220 كيلوغرامًا فقط، يُقال إنه أخف محرك V12 تم تطويره على الإطلاق. يُقال إن محركها سعة 6.2 لتر يصل إلى 12,300 دورة في الدقيقة، أي أكثر من محرك كوزوورث V12 الموجود في سيارة غوردون موراي T.50، ويولد قوة 900 حصان باستخدام وقود اصطناعي.

عندما يصل إنتاجها، المتوقع أن يكون قريبًا، من المرجح أن تتميز سيارة دي توماسو P900 بنسبة قوة إلى وزن تبلغ 1:1، على غرار سيارة كوينجسيج One:1. يبلغ وزن P900 900 كيلوغرام فقط، وتنتقل كل هذه القوة إلى المحور الخلفي عبر علبة تروس تسلسلية Xtrac.

سيتعين على الراغبين في اقتناء سيارة دي توماسو الخارقة P900 المزودة بمحرك V12 الجبار دفع ما لا يقل عن 3 ملايين دولار، وهو مبلغ ليس بالهين. ولكن مع لجوء شركات مثل فيراري إلى محركات V8 الهجينة، وقلة بدائل محركات V12 المتوفرة حاليًا، يُعد هذا السعر زهيدًا نسبيًا.

عندما تصل سيارة دي توماسو P900 إلى مرحلة الإنتاج، فمن المرجح أن تتميز بنسبة قوة إلى وزن تبلغ 1:1، على غرار سيارة كوينجسيج One:1..

رأي Motor1: انظروا إلى هذا المحرك - إنه مذهل حقاً. إذا كان أداؤه بنصف روعة مظهره، فقد يكون لدى دي توماسو سيارة فائزة بكل معنى الكلمة.