فولكس فاغن تُعيد ابتكار تصميم سياراتها السيدان بسيارة كهربائية جديدة جريئة

الصورة بواسطة: Volkswagen

لم يبدأ معرض بكين للسيارات 2026 بعد، لكن مجموعة فولكس فاغن تستبق الأحداث بالكشف عن بعض أحدث طرازاتها. شاهدنا سيارة جيتا بتصميمها الجديد كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية ذات تصميم صندوقي، والآن حان الوقت لإلقاء نظرة على ما قد يكون أكثر سيارات السيدان إثارة للاهتمام منذ سيارة أرتيون.

قد لا يكون اسم ID. UNYX 09 جذابًا للغاية، لكنها إضافة مثيرة للاهتمام إلى تشكيلة فولكس فاجن في الصين. تم تطوير هذه السيدان الكهربائية بالتعاون مع شركة Xpeng، التي ساهمت أيضًا في تطوير سيارة ID. UNYX 08 الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية التي تم الكشف عنها أواخر العام الماضي. كلا الطرازين هما نتاج مشروع فولكس فاجن آنهوي المشترك، الذي تأسس عام 2017 من قبل فولكس فاجن وشركة JAC Motors، وتمتلك فولكس فاجن حاليًا حصة مسيطرة بنسبة 75%.

على غرار سيارة الدفع الرباعي، التي لا تشبه إلى حد كبير طرازات فولكس فاجن العالمية، تُعدّ هذه السيدان خروجًا عن المألوف في السوق، مثل جيتا المخصصة للسوق الأمريكية أو العديد من سيارات السيدان المباعة في الصين. وكما هو الحال في ID. Unyx 08، تتميز بمصابيح أمامية مقسمة مع مصابيح LED علوية عريضة للقيادة النهارية، تُحيط بشعار فولكس فاجن المضيء.

يمتد الشريط الأسود غير المألوف في المصد الأمامي إلى الرفارف وحتى الأبواب، بينما تأتي الأعمدة الأمامية والسقف ومرايا الأبواب مطلية باللون الأسود أيضًا. تتكتم فولكس فاجن على المواصفات، ولكن يمكننا ملاحظة عجلات قياس 21 بوصة مزودة بإطارات بيريللي P Zero ومكابح بريمبو.

بشكل عام، يتميز التصميم بأنه أقل انتفاخًا بشكل ملحوظ من ID.7 المباعة في أوروبا وأسواق أخرى. بمساعدة شركة إكس بينغ، لم تحتج فولكس فاجن سوى عامين لتطوير سيارة ID. Unyx 09، لكن من غير المرجح أن نراها خارج الصين. يبلغ طولها حوالي 197 بوصة (خمسة أمتار)، وهي أكبر قليلاً من ID.7. تشير هذه الأبعاد الكبيرة إلى أنها قد تصبح سيارة السيدان الرائدة لشركة فولكس فاجن في الصين، حيث تقدم العلامة التجارية بالفعل مجموعة واسعة من الطرازات.

لدى مجموعة فولكس فاجن خطط طموحة لإنعاش عملياتها المتعثرة في الصين، حيث تستعد لما تسميه "أكبر حملة إطلاق منتجات على الإطلاق" في المنطقة. من المقرر إطلاق أكثر من 20 طرازًا كهربائيًا هذا العام وحده، مع 30 سيارة جديدة أخرى بحلول نهاية العقد. لن تحمل أي منها علامة سكودا، حيث من المقرر إيقاف العلامة التجارية في الصين في وقت لاحق من هذا العام. من المتوقع أن تسد علامة جيتا الفرعية هذا الفراغ في هيكل فولكس فاجن، إلى جانب علامة أودي، وهي علامة تجارية أخرى حصرية للسوق الصينية.

رأي Motor1: نتمنى لو أن فولكس فاجن تُقدم على المزيد من المخاطر التصميمية خارج الصين. سيكون توسيع تشكيلة سيارات السيدان إضافةً قيّمة في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الذي تهيمن عليه سيارات الدفع الرباعي (SUV) حاليًا، لا سيما بعد توقف إنتاج باسات وأرتيون. مع ذلك، فإن سيارة سيدان كهربائية كبيرة كهذه ستتداخل مع سيارة ID.7، مما يقلل من حافز فولكس فاجن لبيعها عالميًا.

يبقى أن نرى ما إذا كانت الشراكة مع Xpeng ستؤتي ثمارها في سوق تتراجع فيه فولكس فاجن منذ سنوات. التصميم مثير للاهتمام بلا شك، لكن هذا وحده قد لا يكون كافيًا لسيارة ID. Unyx 08 لترسيخ مكانة قوية في ظل المنافسة المحلية الشرسة.