دودج دورانغو R/T تأتي الآن بمحرك هيمي V8 سعة 392 بوصة مكعبة قياسياً

يتوفر أمام مشتري دودج دورانغو خيارات محركات متزايدة. أحدثها يعود من جديد؟ إنه محرك هيمي V8 الجبار سعة 6.4 لتر، وهو الآن قياسي في دورانغو R/T.

في طراز عام 2026، تقدم دودج دورانغو بقوة هائلة، ومجموعة كبيرة من الميزات القياسية، وسعر ابتدائي جذاب يبلغ منخفض.

محرك هيمي V8 سعة 392 بوصة مكعبة يعود من جديد

تؤكد دودج أن محركها V8 سعة 392 بوصة مكعبة سيكون المحرك القياسي لطراز R/T. تبلغ قوته 475 حصاناً تنتقل هذه القوة عبر ناقل الحركة TorqueFlite ذي الثماني نسب إلى العجلات الأربع.

تُشير الشركة المصنعة إلى أن تسارع السيارة من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة يبلغ 4.4 ثانية. كما تقطع هذه الدونجر مسافة ربع ميل في 12.9 ثانية فقط. لذا، إذا كانت رحلاتك الصباحية إلى المدرسة تُقاس بالانطلاق السريع عند إشارات المرور، فستتمكن من إيصال أطفالك إلى المدرسة بسرعة.

يُعد هذا الطراز أول مرة يُطرح فيها محرك 392 في سيارة دونجر R/T.

دفع رباعي مع ميل للدفع الخلفي

تتميز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بنظام دفع رباعي يُوزع عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي حسب الحاجة. لم تُفصح دودج عن الأرقام الكاملة لتوزيع عزم الدوران، لكنها ذكرت أن النظام يميل إلى الدفع الخلفي.

كما تتميز السيارة بنظام تعليق متكيف ونظام تفاضلي خلفي إلكتروني محدود الانزلاق. أضف إلى ذلك مكابح بريمبو الأمامية الكبيرة بستة مكابس وأنماط قيادة SRT عالية الأداء، ويبدو أن سيارة دورانغو R/T ستكون الخيار الأمثل لمن يبحث عن أفضل قيمة مقابل المال.

الإصدار الأول مُجهز بالكامل

تُطلق دودج طراز دورانغو R/T 392 الإصدار الأول لهذا العام. يأتي هذا الطراز قياسيًا مع عناصر الزينة الداكنة من باقة Blacktop، وعجلات قياس 20 بوصة، ومقاعد جلدية من نوع نابا مع دعامات SRT، ومقاعد منفصلة في الصف الثاني. تتميز مقاعد الصفين الأمامي والخلفي بخاصية التدفئة، كما تتميز المقاعد الأمامية بخاصية التهوية.

يمكنك الترقية إلى طراز R/T 392 Premium لإضافة نظام صوت Harman Kardon بـ 18 مكبر صوت، وتطعيمات داخلية جلدية، وحزمة سحب المقطورة، وفتحة سقف. في كلتا الحالتين، ستحصل على سيارة رائعة مقابل السعر.

بالإضافة إلى ذلك، هناك دائمًا خيارات أخرى إذا رغبت في اقتناء سيارة دورانغو هيلكات بقوة 710 حصان، تُعدّ صفقة ممتازة من حيث القوة مقابل السعر المنخفض نسبيًا.

رأي Motor1: يرغب مشترو دودج بمحركات V8 كبيرة، لذا تُقدّم لهم الشركة المصنّعة ما يريدون. حتى مع توفير خيارات هوريكين قوةً هائلة، ووزنًا أخف، واستهلاكًا أفضل للوقود، وتكلفة أقل، يُفضّل مُشتري دودج صوت محرك V8. وبصراحة، لا يُمكننا لومهم، خاصةً وأنّ محرك 6.4 لتر هو في الواقع الأفضل صوتًا في تشكيلة دودج.

نعم، نحن نُدرج هيلكات ضمن هذا النقاش.