أزمة الديزل تتسع عالميًا.. أسعار مرتفعة في أميركا وأوروبا وخلاف على أسبابها

غلاء الديزل يضغط على المستهلكين- غيتي

قفزة أسعار الديزل في أميركا وأوروبا تفتح جدلًا حول تداعيات الحرب على إمدادات الطاقة، وانعكاس ارتفاع كلفة الوقود على الأسواق والمستهلكين.

أشعل الارتفاع المتواصل في أسعار الديزل في الولايات المتحدة ودول أوروبية موجة من الغضب والسخرية على مواقع التواصل الاجتماعي، بالتزامن مع جدل بشأن أسباب الأزمة، ودور الحرب على إيران والاضطرابات في إمدادات الطاقة.

ونشرت النائبة الجمهورية السابقة مارجوري تايلور غرين مقطعًا مصورًا من أمام لوحة أسعار الوقود في محطة بولاية كاليفورنيا، أظهرت سعر الديزل عند 8.49 دولارات للغالون، وقالت إن سعره في جورجيا يبلغ 6.59 دولارات.

وأكدت غرين أن ارتفاع كلفة الديزل ينعكس على أسعار الغذاء والإمدادات وجميع السلع التي تُنقل بالشاحنات، وطالبت بوقف الحرب على إيران، محملة الرئيس دونالد ترمب مسؤولية الأزمة.

وتزامن ذلك مع انتشار مقاطع مشابهة من الولايات المتحدة ودول أوروبية، وثقت صدمة السائقين أمام شاشات المضخات، فيما تحولت أسعار الوقود المرتفعة إلى مادة للغضب والسخرية.

وظهر أميركي يضع وعود ترمب بـ"الانتصار" على تسجيل ساخر، بينما يرتفع العداد أمامه، فيما عبّر فرنسي عن "الهلع عند المضخة"، متسائلًا عن كيفية تحمّل هذه الكلفة مع تدني الأجور.

California diesel $8.49 but Georgia is $6.59, both RIDICULOUS!!! The fuel crisis is only just beginning. pic.twitter.com/HEE5i1TxM2

وقال مواطن ألماني إن سعر الوقود أصبح يفوق قدرة الناس على الدفع، بينما حذر آخرون من أن ارتفاع كلفة الديزل لا يخص أصحاب السيارات وحدهم، بل يرفع كلفة نقل الغذاء والزراعة والبناء والخدمات، وصولًا إلى المستهلك.

في المقابل، نشر مواطن إيراني مقطعًا من محطة وقود في بلاده، سخر فيه من المقارنات مع غلاء الديزل في الولايات المتحدة، قائلًا على سبيل التهكم إن الوقود اختفى وإن طوابير السيارات تمتد بلا نهاية، بينما أظهرت اللقطات محطة شبه خالية، قبل أن يعرض سعر الديزل المنخفض على العداد، ساخرًا من حديث ترمب عن انهيار الاقتصاد الإيراني وارتفاع التضخم وتراجع قيمة العملة.

يأتي ذلك مع ارتفاع متواصل لأسعار الديزل، إذ بلغ متوسطه الوطني في الولايات المتحدة 6.3103 دولارات للغالون، بزيادة تقارب 25 سنتًا عن 11 سبتمبر/ أيلول.

وسجلت كاليفورنيا أعلى متوسط بين الولايات عند 8.2668 دولارات، تلتها واشنطن بـ7.3132 دولارات، ثم هاواي بـ7.0656 دولارات، وفق بيانات رابطة السيارات الأميركية "AAA" المحدثة في 16 سبتمبر/ أيلول 2026.

وارتفع سعر الديزل في هولندا بنحو 5% خلال أسبوع إلى 2.442 يورو للتر، وفي ألمانيا بنحو 4.5% إلى 2.404 يورو، وفي فرنسا 3.3% إلى 2.355 يورو. كما سجلت إيطاليا وإسبانيا زيادات تقارب 2.3%، لتصل الأسعار إلى 2.219 و1.811 يورو للتر على التوالي.

وحاول ترمب تحميل أوكرانيا مسؤولية أزمة الديزل، بسبب ضرباتها التي تستهدف المصافي والمنشآت الروسية المستخدمة في إنتاج الوقود وتوزيعه، نافيًا أن تكون الحرب التي بدأها على إيران والاضطراب في مضيق هرمز السبب الرئيسي لارتفاع الأسعار.

وقال خلال زيارته لإيرلندا إنه تحدث إلى الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي وطلب منه وقف استهداف منشآت الديزل الروسية، معتبرًا أن هناك "أهدافًا أخرى كثيرة"، وأن تلك الضربات "تضر العالم". وعاد لاحقًا ليقول إن ارتفاع أسعار الديزل سببه أساسًا الحرب الروسية الأوكرانية وليس إيران.

.@POTUS: "I've asked President Zelensky not to hit the diesel plants — refineries... Diesel is being driven up by the fact that it's having a hard time coming out of Russia." pic.twitter.com/iLJ0YO9BYo

وأثارت تصريحاته غضب متفاعلين رأوا أن مطالبة كييف بوقف ضرب المصافي تتجاهل استخدام روسيا عائدات النفط والوقود في تمويل حربها، وقالوا إن على ترمب، إذا أراد إنهاء الحرب وخفض أسعار الوقود، أن يطلب من فلاديمير بوتين وقف غزو أوكرانيا بدلًا من مطالبة الأوكرانيين بوقف استهداف منشآت الطاقة الروسية.

ويفنّد تقرير وكالة الطاقة الدولية الصادر في 11 سبتمبر/ أيلول حصر ترمب الأزمة في ضربات أوكرانيا، إذ قال إن شح الديزل العالمي نتج أساسًا عن الحرب على إيران، والقيود الشديدة على حركة الطاقة عبر مضيق هرمز، بعدما هبطت صادرات الديزل وزيت الغاز من دول الخليج في أغسطس/ آب إلى ما يزيد قليلًا على ربع مستواها قبل الحرب.

وأضاف التقرير أن الأضرار التي لحقت بمنشآت التكرير الروسية وتراجع صادراتها بعد الضربات الأوكرانية فاقما الأزمة، لكنهما ليسا السبب الوحيد، مشيرًا إلى انخفاض صادرات الديزل وزيت الغاز من الخليج وروسيا مجتمعة بنحو 1.6 مليون برميل يوميًا مقارنة بفبراير/ شباط، ما دفع الأسعار إلى الارتفاع الحاد في الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا.