مصر تحصل على منحة يابانية بمليار جنيه لتعزيز قدرات أسطول هيئة قناة السويس - Economy Plus

وقعت هيئة قناة السويس مع الوكالة اليابانية للتعاون الدولي “جايكا” اتفاقًا تنفيذيًا لمشروع منحة بقيمة 22 مليون دولار، أي ما يعادل نحو مليار جنيه، وذلك لتمويل بناء وتوريد سفينة دعم الغوص “DSV” الأولى من نوعها لأسطول الهيئة.

بحسب بيان مشترك هذا الاتفاق يأتي في إطار التعاون المثمر بين مصر واليابان، ونتيجة سلسلة من المشاورات الثنائية بين الجانبين، والجهود التي تبذلها وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي لتعزيز العلاقات بين البلدين، وفقا لبيان مشترك صادر عن هيئة قناة السويس ووزارة التخطيط اليوم الأحد.

تنص بنود الاتفاقية على تقديم حكومة اليابان، من خلال “جايكا”، منحة لتمويل بناء وتوريد سفينة دعم الغوص لصالح هيئة قناة السويس، للعمل في مهام متعددة أبرزها تعزيز الأمان الملاحي، وأعمال القطر، ومساعدة السفن في عمليات المناورة.

من جانبها، قالت وزيرة التخطيط والتعاون الدولي، رانيا المشاط، إن الاتفاق موجه لتعزيز قدرات هيئة قناة السويس، الممر الملاحي العالمي الذي يخدم نحو 12% من التجارة العالمية، وذلك انطلاقًا من حرص الدولة المصرية وقيادتها السياسية على التطوير المستمر لحركة الملاحة بالقناة، بما يُعزز قدرتها وميزاتها التنافسية عالميًا كوجهة للتجارة العالمية.

أكدت المشاط الأهمية الاستراتيجية للقناة، مشيرة إلى أنه رغم التحديات التي تعرضت لها منذ أكتوبر 2023 بسبب التوترات الإقليمية، والتي أسهمت في انخفاض حركة الملاحة بشكل كبير، إلا أنه مع الاتفاق التاريخي للسلام تعافى نشاط الملاحة بالقناة، مسجلًا نموًا بنسبة 8.6% في الربع الأول من العام المالي الجاري مع بدء العودة التدريجية للاستقرار في منطقة البحر الأحمر.

من جانبه، يرى أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن سفينة دعم الغوص تعد إضافة غير مسبوقة لأسطول الهيئة، وستسهم بشكل كبير في دعم فريق الإنقاذ البحري خلال مهامه في الغطس وأعمال البحث والإنقاذ والتعامل مع حالات الطوارئ، خاصة أن العام المقبل سيشهد انضمام قاطرتي إنقاذ بقوة شد 190 طن.

تُعد سفينة دعم الغوص وحدة متطورة تراعي معايير الاستدامة البيئية، حيث يعمل محركها بنظام Dual Fuel (وقود مزدوج: ديزل وغاز طبيعي) لتقليل معدلات الانبعاثات الكربونية وضمان تشغيل المشروع بشكل مستدام. كما أنها مزودة بأجهزة البحث والغطس والمعدات الأساسية اللازمة لدعم الغواصين بأمان وفعالية، من خلال غرفتين لمعادلة الضغط لتدعيم عمليات البحث والغوص والإنقاذ، بالإضافة إلى وحدة لمعالجة المخلفات.

يبلغ طول السفينة 45 مترًا، وعرضها 10 أمتار، وغاطسها 4.5 متر، ووزن الوحدة كاملة 620 طنًا، وتصل سرعتها إلى 12 عقدة. كما أن الوحدة مجهزة للإعاشة بطاقة إجمالية تتسع إلى 29 فردًا، ومن المقرر أن يتم بناؤها بالكامل في اليابان بأحدث الأجهزة، تحت إشراف هيئة الإشراف اليابانية NK ووفقًا لمتطلبات SOLAS.

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا