رايان إير تعتزم رفع أسعار التذاكر وتجميد الأجور لمواجهة ارتفاع تكاليف الوقود

تعتزم شركة "رايان إير" (Ryanair) الأيرلندية للطيران منخفض التكلفة مراجعة نفقاتها التشغيلية، مع احتمال تجميد أجور الموظفين مؤقتا ورفع أسعار تذاكر الطيران خلال العام المقبل، لمواجهة الارتفاع الحاد في تكاليف وقود الطائرات نتيجة الحرب في الشرق الأوسط، بعدما سجلت تراجعا بنسبة 6% في أرباحها الفصلية.

وأعلنت الشركة، الاثنين، أن فاتورة الوقود قد ترتفع بنحو ملياري يورو (2.24 مليار دولار) خلال السنة المالية المنتهية في مارس/آذار 2028، وفقا للأسعار الآجلة الحالية، مما يدفعها إلى البحث عن إجراءات إضافية لخفض التكاليف وتعويض جانب من الزيادة المتوقعة في النفقات.

وقال الرئيس التنفيذي للشركة مايكل أوليري إن أسعار وقود الطائرات مرشحة للبقاء عند مستويات مرتفعة حتى عام 2027، ما لم يتم التوصل إلى تسوية سريعة للصراع في الشرق الأوسط.

وأضاف أن الشركة تدرس مجموعة من الإجراءات لترشيد الإنفاق، تشمل التفاوض مع المطارات لخفض الرسوم، وتقليص نسب أطقم الضيافة على الطائرات، والتوسع في استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي في العمليات الإدارية.

توقعت "رايان إير"، أكبر شركة طيران أوروبية من حيث أعداد المسافرين، ارتفاع أسعار تذاكر الرحلات القصيرة بصورة ملحوظة خلال عام 2027، في ظل استمرار الضغوط على تكاليف التشغيل.

وقال أوليري إن شركات الطيران الأوروبية قد تتجه إلى زيادة أسعار التذاكر بنسب مكونة من رقمين خلال العام المقبل، مشيرا إلى أن الارتفاع المتوقع لن يكون كافيا لتعويض كامل الزيادة في تكاليف الوقود.

وكان متوسط أسعار تذاكر "رايان إير" قد تراجع بنسبة 2% على أساس سنوي خلال الربع المنتهي في سبتمبر/أيلول الماضي، رغم ارتفاع أعداد المسافرين بنسبة 5%، في ظل تردد المستهلكين وتأخر حجوزات السفر بسبب الحرب في الشرق الأوسط.

وسبق للشركة أن أعلنت تقليص جدول رحلاتها الشتوية استجابة لارتفاع تكاليف الوقود، في وقت تتوقع فيه نقل نحو 214 مليون مسافر خلال سنتها المالية الحالية، بزيادة 3% مقارنة بالعام المالي السابق.

استفادت "رايان إير" خلال العام المالي الحالي من اتفاقات التحوط التي أبرمتها قبل ارتفاع أسعار الطاقة، إذ ثبتت تكلفة نحو 80% من احتياجاتها من الوقود عند مستوى يقارب 67 دولارا للبرميل، وهو أقل بكثير من الأسعار السائدة في الأسواق.

واقتصرت عمليات التحوط التي نفذتها الشركة حتى الآن على نحو 25% من احتياجاتها من الوقود للسنة المالية 2027-2028، عند سعر يقارب 95 دولارا للبرميل، ما يزيد تعرضها لتقلبات أسعار الوقود خلال الفترة المقبلة.

وأوضح دان كوتسوورث، رئيس الأسواق لدى شركة "إيه جيه بيل" (AJ Bell)، أن عقود التحوط السابقة ساعدت العديد من شركات الطيران على احتواء تداعيات ارتفاع أسعار النفط، محذرا من تزايد الضغوط على تكاليف التشغيل مع انتهاء سريان هذه العقود.

وأضاف أن المسافرين قد يواجهون ارتفاعات حادة في أسعار تذاكر الطيران، ما لم تتراجع أسعار النفط بصورة كبيرة.

أعلنت "رايان إير" انخفاض صافي أرباحها بعد الضرائب بنسبة 6% خلال الربع الثاني من سنتها المالية، المنتهي في سبتمبر/أيلول، إلى 1.61 مليار يورو (1.80 مليار دولار)، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وجاءت النتائج متوافقة مع توقعات المحللين، رغم أن الربع الممتد من يوليو/تموز إلى سبتمبر/أيلول يمثل عادة الفترة الأكثر ربحية للشركة، نظرا إلى تزامنه مع ذروة موسم العطلات الصيفية في أوروبا.

وفي المقابل، ارتفعت إيرادات الشركة بنسبة 4% إلى 5.7 مليارات يورو (6.38 مليارات دولار)، مدعومة بنمو أعداد المسافرين، رغم انخفاض متوسط أسعار التذاكر.

وامتنع أوليري عن تقديم توقعات محددة لأرباح السنة المالية بأكملها، مشيرا إلى أن الأداء المستقبلي سيظل شديد التأثر بتطورات الحرب في الشرق الأوسط وأوكرانيا، وتقلبات أسعار الوقود، والصدمات الاقتصادية، إلى جانب احتمالات الإضرابات في خدمات مراقبة الحركة الجوية الأوروبية.

وتعكس هذه التطورات الضغوط المتزايدة التي تواجه قطاع الطيران الأوروبي، مع اقتراب انتهاء عقود التحوط منخفضة التكلفة، مما يدفع الشركات إلى الموازنة بين رفع أسعار التذاكر وخفض النفقات التشغيلية للحفاظ على هوامش أرباحها.