نيسان تكشف عن مصير التيما، وتؤكد تطوير جيل جديد لاكستيرا

المربع نت – عقدت نيسان اجتماعاً بالغ الأهمية مع وكلائها الأمريكيين، كشفت فيه عن معلومات عن موديلاتها الحالية والقادمة، من أبرزها استمرار موديل التيما لعام واحد إضافي على غير المتوقع، قبل إيقافه رسمياً في نهاية صيف 2027.التيما 2026 ستتخلى عن محرك 2.0 لتر تيربو في معظم الأسواق وستكتفي بمحرك 2.5 لتر بالتنفس الطبيعي بقوة 188 حصان وأنظمة دفع أمامي أو كلي.جيل جديد لنيسان اكستيراكما كشفت نيسان عن اكستيرا الجديدة لوكلائها خلف أبواب مغلقة. عدد من الحاضرين نقلوا انطباعات قوية عن السيارة، ووصفوها بأنها مختلفة بصرياً وجريئة في تصميمها، مع استلهام واضح من روح الموديل الأصلي لكن بلغة حديثة تناسب نهاية العقد الحالي.التقارير تشير إلى أن إكستيرا الجديدة ستعتمد على منصة جديدة بهيكل سلمي، وهو ما يؤكد توجهها الحقيقي للقيادة على الطرق الوعرة، وليس مجرد كروس اوفر بمظهر خشن. وتحدث الحاضرون عن تصميم يحمل طابعاً هجومياً، مع واجهة قوية وشبك أمامي ضخم وتركيز واضح على الصلابة الشكلية والوظيفية.شاهد أيضاً: متى سنرى اكستيرا الجديدة؟موعد الإطلاق المستهدف للجيل الثالث سيكون في النصف الثاني من 2028. التسعير المبدئي المتوقع أقل من 40 ألف دولار، أي ما يعادل تقريبا 150 ألف ريال سعودي، ما يضعها في نطاق تنافسي مباشر مع سيارات الطرق الوعرة المتوسطة الحجم. كما تخطط الشركة لنسخة شقيقة أكثر فخامة تحت علامة انفينيتي، بسعر أعلى وتجهيزات أغنى.اقرأ أيضاً: سيارة سوزوكي تتحول إلى نيسان جي تي آر “جودزيلا” مصغرة في صالون سيارات طوكيوالمنصة الجديدة لن تكون حصرية لإكستيرا فقط، بل ستشكل قاعدة لعدة موديلات قادمة من نيسان وانفينيتي، من بينها الأجيال القادمة من باثفايندر وفرونتير و QX60. كل هذه السيارات ستتوفر بخيارات محركات مكهربة، تشمل أنظمة هايبرد أو هايبرد قابل للشحن، ضمن خطة الشركة لتوسيع الاعتماد على الحلول الكهربائية الجزئية دون التخلي الكامل عن محركات الاحتراق.