سيارة كيميرا K-39 الإيطالية الخارقة بقوة 1000 حصان: مزودة بمحرك كوينجسيج V8

تدخل كيميرا أوتوموبيلي رسميًا عالم السيارات الخارقة مع سيارة K-39 الجديدة، وهي الطراز الأكثر طموحًا على الإطلاق الذي أنتجته العلامة التجارية من بيدمونت التي أسسها لوكا بيتي. تم الكشف عن K-39 في معرض كونكورسو ديليجانزا فيلا ديستي 2026 على ضفاف بحيرة كومو، وتمثل نقطة تحول تاريخية للشركة الإيطالية، المعروفة حتى الآن بإعادة تصميماتها العصرية لسيارات لانسيا الأسطورية للراليات في ثمانينيات القرن الماضي، مثل EVO37 وEVO38.

لكن هذه المرة، الأمر مختلف تمامًا: فسيارة K-39 مشروع أصلي بالكامل، طُوّر من الصفر وصُمّم لينضم إلى نخبة السيارات الخارقة الأكثر تميزًا في العالم.

تصميم مستوحى من نماذج سيارات سباقات التحمل في ثمانينيات القرن الماضي

وُلدت سيارة Kimera K-39 من خلال دراسة خطوط السيارات التي هيمنت على بطولة العالم للسيارات الرياضية في ثمانينيات القرن الماضي. والنتيجة هي هيكل طويل ومنخفض ومنحوت بأبعاد تتحدى الأعراف السائدة. يبقى التشابه مع إبداعات Kimera السابقة واضحًا، لا سيما في المقدمة والمؤخرة، لكن هنا النهج أكثر جرأة وتطورًا.

طُوّرت الديناميكا الهوائية كجزء لا يتجزأ من التصميم. تستخدم المقدمة حلولًا حديثة مستوحاة من رياضة السيارات، مثل قناة S للتحكم في تدفق الهواء، بينما تجمع المؤخرة بين أسطح انسيابية وجناح خلفي كبير يُذكّر بسيارات سباقات التحمل في تلك الحقبة. كما دُمجت المصابيح الأمامية مباشرةً في الهيكل الديناميكي الهوائي للسيارة.

كيميرا كيه 39 ستراديل

الصورة بواسطة: Kimera Automobili

إلى جانب النسخة القياسية، عرضت شركة كيميرا أوتوموبيلي نسخة "بايكس بيك" الخاصة، المصممة لتعزيز الصلة بين هذه السيارة الإيطالية الخارقة وعالم سباقات تسلق التلال. تتميز هذه النسخة بأجنحة ديناميكية هوائية مخصصة وإعدادات مُصممة خصيصًا للحلبات، مع الحفاظ على قانونيتها على الطرق العامة.

محرك كوينجسيج V8 بقوة 1000 حصان

يُعدّ المحرك الابتكار التقني الأبرز في سيارة K-39. فقد تعاونت كيميرا مع كوينجسيج، الشركة السويدية المتخصصة في السيارات الخارقة، لتطوير محرك V8 ثنائي التوربو. يُولّد هذا المحرك قوة 1000 حصان عند 7350 دورة في الدقيقة وعزم دوران 1200 نيوتن متر عند 5500 دورة في الدقيقة، مع حد أقصى للدوران عند 8250 دورة في الدقيقة.

ووفقًا لكيميرا، فقد تمّ تعديل المحرك خصيصًا ليتناسب مع شخصية K-39. مقارنةً بالتطبيقات الأكثر تطرفًا المستخدمة في سيارات كوينجسيج، تم تخفيف وزن نظام الشحن التوربيني وتحسينه لتعزيز استجابة دواسة الوقود وسهولة القيادة. كما يتوافق محرك V8 مع لوائح الانبعاثات، ويمكنه تلقي تحديثات برمجية عبر الإنترنت من خلال منصة سحابية طورتها الشركة السويدية المصنعة.

يشارك في المشروع أيضًا شركة دالارا الإيطالية المتخصصة في هندسة سباقات السيارات، والتي تتعاون مع كيميرا من خلال الاستشارات التقنية وعلاقة تطوير مشتركة. والهدف المعلن هو ابتكار سيارة خارقة تجمع بين الأداء العالي والتصميم خفيف الوزن وتجربة قيادة غامرة.

إنتاج محدود وظهور دولي أول

كجميع سيارات كيميرا، سيتم إنتاج K-39 في سلسلة محدودة. حتى قبل الكشف الرسمي عنها، تم تخصيص أكثر من عشرين وحدة لعملاء مختارين. كما سيحصل أول عشرة مشترين على نسخة خاصة من طراز بايكس بيك.

بعد ظهورها الأول في معرض كونكورسو ديليجانزا فيلا ديستي، ستنطلق سيارة K-39 في جولة عالمية تشمل فعاليات مثل مهرجان غودوود للسرعة، وأسبوع مونتيري للسيارات، وسباق سبا فرانكورشان، وسباق لومان الكلاسيكي. في لومان، سيقود لوكا بيتي سيارة تاريخية ألهمت مشروع K-39، ليُكمل بذلك رمزياً الدائرة بين الماضي والمستقبل.

مع هذه السيارة الخارقة، تتخلى كيميرا نهائياً عن دورها كمجرد مُجسّد حنيني لرياضة السيارات التاريخية، وتسعى إلى ترسيخ هويتها الخاصة في عالم السيارات الخارقة الحديثة. مشروع طموح، يزداد أهميةً بالتعاون مع كوينغسيغ وظهورها الأول في أحد أعرق فعاليات السيارات في العالم.