جينيسيس ماغما جي تي الاختبارية المُحدّثة بتصميم داخلي فاخر.

الصورة بواسطة: Genesis

إذا بدا الاسم مألوفًا، فذلك لأن سيارة Magma GT قد طُرحت بالفعل في نوفمبر 2025. السيارة الجديدة كليًا هي Magma GT3. لكن جينيسيس لم تكتفِ بعرض سيارة Magma GT الأصلية على حلبة دو لا سارت، بل عرضت نسخة مُحدّثة بتصميم داخلي جديد كليًا.

تقول الشركة الكورية إن سيارة GT الاختبارية المُعدّلة، والتي تعكس "تطور برنامج Magma"، قد تم تحويلها إلى "سيارة سياحية فاخرة تتسع لراكبين". وهي في الواقع تُمثل نقلة نوعية عن السيارة التي رأيناها في أواخر عام 2025.

كانت مقصورة Magma GT الأولى مستوحاة من عالم رياضة السيارات. كانت لوحة القيادة وألواح الأبواب العلوية مغطاة بقماش ألكانتارا الأسود، بينما صُنعت معظم الأجزاء الأخرى من ألياف الكربون. يفصل بين المقعدين وحدة تحكم مركزية رفيعة للغاية، وبدا مقود السيارة وكأنه مأخوذ من سيارة سباق نموذجية، مع شاشة عرض رقمية بسيطة في المنتصف.

تتميز سيارة ماغما جي تي الاختبارية المُعدّلة بتصميم مقصورة قيادة مزدوجة حقيقية مع وحدة تحكم مركزية أعرض وأطول بكثير. قسم السائق والراكب منفصل تمامًا. وبينما لا يزال قماش ألكانتارا الأسود يغطي الجزء العلوي من لوحة القيادة، فإن باقي الأجزاء مغطاة بجلد فاخر بنمط ماسي مُبطّن. اللون البرتقالي هو اللون السائد الآن.

تضم مقصورة القيادة المُعاد تصميمها أيضًا مقودًا حقيقيًا وأربعة عدادات تناظرية على الأقل في الجزء العلوي من لوحة القيادة. كما توجد شاشة عرض رقمية في الكونسول المركزي. من الواضح أن سيارة ماغما جي تي هذه لا تزال مستوحاة من رياضة السيارات، لكنها تُركز أيضًا على الراحة والحرفية. يبدو الأمر كما لو أن جينيسيس قررت فجأةً صنع سيارة فيراري خاصة أن تصميمها الخارج متأثر بتصميم طراز 296 جي تي بي.

وللتذكير، تم الكشف عن سيارة ماغما جي تي المُحدّثة إلى جانب سيارة ماغما جي تي 3 الاختبارية الجديدة كليًا، وهي في الأساس نسخة مُخصصة للسباقات بجناح ثابت، ومشتت هواء ضخم، واستخدام مكثف لألياف الكربون. وقد صُممت السيارة مع مراعاة اللوائح الفنية الحالية لفئة جي تي 3.