فورد تقرر إيقاف البيك أب الكهربائية F-150 لايتنينج

المربعغ نت – ملامح مستقبل سيارات فورد الكهربائية على وشك أن تتغير بشكل واضح، خصوصاً في السوق الأمريكي. الشركة بدأت تعيد التفكير جذرياً في شاحنة F-150 لايتنينج، بعد تباطؤ المبيعات وتغيّر توقعات المستخدمين، لتصل إلى حل يبدو أكثر واقعية من الطرح الكهربائي الخالص.فورد أكدت أن نسخة F-150 لايتنينج الحالية ستغادر المشهد بعد عام 2025، لتحل محلها نسخة جديدة بالكامل تحمل اسم F-150 لايتنينج EREV، والتي تعتمد على نظام هايبرد يجمع بين الكهرباء ومحرك البنزين.الميكانيكا الأساسية تظل كهربائية بالكامل، مع بطارية ومحركات كهربائية تدفع العجلات الأربع وتقدم نفس العزم الفوري والتسارع السلس الذي ميّز لايتنينج منذ ظهورها. الاختلاف الجوهري يأتي مع إضافة محرك يعمل بالبنزين، لا يقوم بدفع العجلات مباشرة، بل يتولى مهمة توليد الكهرباء وشحن البطارية أثناء القيادة.شاهد أيضاً: هذه الإضافة تغيّر المعادلة بالكامل، إذ ترفع المدى المتوقع من نحو 515 كيلومتراً في النسخة الحالية إلى أكثر من 1,120 كيلومتراً، وهو رقم يعالج واحدة من أكبر نقاط الضعف في الشاحنات الكهربائية، خاصة عند السحب أو السفر لمسافات طويلة.اقرأ أيضاً: فورد تعلن عن شراكة استراتيجية مع رينو لإنعاش مبيعاتها الأوروبيةخطوة كررها المنافسونبهذا التوجه، تدخل فورد في مواجهة مباشرة مع منافسين مثل رام 1500 REV، والتي كررت نفس الخطوة مع إلغاء النسخة الكهربائية بالكامل والتركيز على نفس النظام الهايبرد، لتقدم مدى يصل إلى نحو 1,110 كيلومتر. ورغم أن فورد لم تكشف بعد عن أرقام القوة أو قدرات السحب الرسمية، فإن رام تعطي مؤشراً واضحاً لما يمكن توقعه، بقوة 647 حصان وقدرة سحب تصل إلى نحو 6,350 كيلوغراماً.السحب تحديداً كان أحد الدوافع الرئيسية وراء تطوير نسخة EREV. فورد تعترف بأن كثيراً من ملاك لايتنينج اشتكوا من الحاجة المتكررة للتوقف والشحن أثناء سحب المقطورات لمسافات طويلة. وجود مولد بنزين يعني أن الشاحنة تستطيع الحفاظ على أدائها ومدى استخدامها دون قلق مستمر.حتى الآن، لم تنشر فورد صوراً رسمية للجيل الجديد، كما لم تكشف تفاصيل منظومة الدفع بشكل كامل، باستثناء أرقام المدى. لكن الواضح أن الشركة تحاول التكيف مع واقع السوق الأمريكي، حيث لا يزال الاعتماد الكامل على الكهرباء يمثل تحدياً حقيقياً، خاصة في فئة الشاحنات.