الجيش الأميركي يختبر المسيّرة المقاتلة ذاتية التشغيل YFQ-44A

نفّذت وحدة تابعة للقوات الجوية الأميركية اختباراً لطائرة قتالية مسيّرة شبه ذاتية التشغيل من طراز YFQ-44A، وذلك ضمن سلسلة من الطلعات الجوية التي تهدف إلى تعزيز برنامج "الطائرات القتالية التعاونية" (CCA)، وفق موقع Defense News.

وأفاد بيان صادر عن القوات الجوية بأن "وحدة العمليات التجريبية" أجرت اختبارات ميدانية على طائرة YFQ-44A، التي تطورها Anduril Industries، في قاعدة إدواردز الجوية بولاية كاليفورنيا، وذلك في إطار تطبيق "مبادئ نظام اقتناء القدرات القتالية الجديد".

وقال نائب رئيس الهندسة للهيمنة الجوية والضربات في شركة أندوريل جيسون ليفين، في بيان للشركة صدر في أكتوبر 2025، إن المفاهيم السابقة كانت تعتمد على طائرات مسيّرة يقودها البشر بالكامل، إلا أنه "لم يعد هناك مشغّل يتحكم بالطائرة من خلف الكواليس.

وأعلن نائب رئيس أنظمة القوة الجوية الذاتية في Anduril، مارك شوشنار، أنه تم إجراء الاختبار في وقت ما من الأسبوع الماضي.

وأشار شوشنار إلى أن وحدة العمليات الهندسية اكتسبت خلال التمرين خبرات في إطلاق الطائرة واستعادتها وتدويرها بين الطلعات، إضافة إلى تنفيذ إجراءات الفحص قبل وبعد الطيران، وتحميل وتفريغ الأسلحة، وتوجيه الطائرة مباشرة أثناء التحرك على الأرض وأثناء التحليق.

وأضاف شوشنار أن المشغّلين استخدموا حاسوباً محمولاً معززاً لتحميل خطط المهام، وبدء عمليات الإقلاع والتحرك الذاتي، وتوجيه الطائرة أثناء الطيران، وإدارة بيانات ما بعد المهمة، ما ألغى الحاجة إلى بنية تحتية ثابتة في قواعد جوية كبيرة.

ولفت إلى أن الطائرة YFQ-44A صُممت لتكون سهلة الصيانة عبر طاقم صغير مقارنة بالطائرات المسيّرة التقليدية، وهو ما أثبته التمرين، إذ تمكن عدد محدود من فنيي الوحدة، بعد أيام قليلة من التدريب، من تجهيز الطائرة بين الطلعات الجوية.

ويعكس هذا التمرين توجهاً نحو ما وصفته القوات الجوية الأميركية بـ"التجريب القائم على المشغّل"، بهدف تسريع تطوير القدرات القتالية.

وقال المسؤول التنفيذي عن اقتناء برامج المقاتلات والطائرات المتقدمة العقيد تيموثي هيلفريتش، في بيان، إن "دمج مشغّلي وحدة العمليات الهندسية مع مختصي الاقتناء يخلق حلقة تغذية راجعة وثيقة، تتيح موازنة المخاطر التشغيلية مع مخاطر الاقتناء بشكل فوري".

وذكر البيان أن التمرين نُفّذ بالكامل بواسطة عناصر وحدة العمليات الخاصة، بالتعاون مع الجناح 412 للاختبارات التابع لقيادة العتاد في القوات الجوية، بهدف تحسين إجراءات نشر واستدامة الطائرات القتالية التعاونية (CCA) في بيئات قتالية متنازع عليها.

وكانت القوات الجوية الأميركية قد أعلنت في أبريل 2024 اختيار شركتي Anduril Industries، وGeneral Atomics لتصميم وإنتاج الدفعة الأولى من الطائرات المسيّرة المرافقة للمقاتلات.

وبدأت Anduril اختبارات الطيران في أكتوبر 2025، قبل أن تعلن بدء إنتاج طائرة (YFQ-44A Fury) ضمن برنامج (CCA) في مارس 2026، فيما أعلنت General Atomics بدء اختبارات أرضية في مايو 2025.

ورغم عدم الكشف بعد عن عدد طائرات YFQ-44A التي طلبتها القوات الجوية من هذا الطراز، فإنها أشارت إلى سعيها لامتلاك أسطول لا يقل عن ألف طائرة (CCA) لتنفيذ مهام تشمل الضربات الجوية والعمليات القتالية، والعمل إلى جانب مقاتلات مأهولة مثل F-22 Raptor وF-35 Lightning II وF-47.

ورغم تطوير كل من Anduril Industries، وGeneral Atomics لطائرات ضمن برنامج (CCA)، قد تتجه القوات الجوية إلى اختيار شركة واحدة فقط للانتقال إلى مرحلة الإنتاج، على أن يُتخذ القرار خلال العام الجاري.