مبيعات ألفا روميو العالمية تشهد ازدهارًا، لكنها لا تزال أقل بكثير من مبيعات الشركات الألمانية

مرّ أكثر من عقد منذ أن أعاد الراحل سيرجيو ماركيوني هيكلة ألفا روميو، ساعيًا لتحويل هذه العلامة الإيطالية العريقة إلى منافس حقيقي للشركات الألمانية. استثمرت مجموعة فيات كرايسلر أوتوموبيلز (FCA) مليار يورو في منصة جورجيو لتطوير طرازي جوليا وستيلفيو، وهما طرازان لا يزالان يُباعان حتى اليوم. سيستمر إنتاج كل من السيدان والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات حتى عام 2027، لكن لم يحقق أي منهما حجم المبيعات المتوقع للشركة.

لحسن الحظ، لا تعتمد ألفا روميو فقط على هذين الطرازين القديمين. بصفتها عضوًا في مجموعة ستيلانتيس، تتمتع بإمكانية الوصول إلى العديد من المنصات لتسريع تطوير سيارات جديدة. ويبدو أن هذه الاستراتيجية تؤتي ثمارها، على الأقل بالنظر إلى أرقام مبيعات عام 2025. في العام الماضي، قفز حجم المبيعات بنسبة 20% ليصل إلى 73,000 وحدة.

النمو هو النمو، لكن علينا النظر إلى الصورة الأوسع. باعت بي إم دبليو 2,169,761 سيارة في عام 2025، بينما سلمت مرسيدس 1,800,800 سيارة. احتلت أودي المركز الثالث في سباق السيارات الفاخرة بـ 1.6 مليون وحدة، وشحنت لكزس التابعة لتويوتا 882,231 سيارة، حتى أن بورشه كانت متقدمة بفارق كبير، حيث أنهت عام 2025 بتسليم 279,449 سيارة.

مع نمو بنسبة 20%، لم يُحقق أداء ألفا روميو في العام الماضي سوى جزء ضئيل مما حققته الشركات الألمانية واليابانية. ومع ذلك، من غير المعقول توقع منافسة حامية نظرًا لتشكيلة سيارات الشركة المحدودة، خاصةً مع امتلاك منافسيها تشكيلة واسعة.

من المؤكد أن تأجيل طرح بديلَي جوليا وستيلفيو لا يُساعد، مع أنه ربما يكون القرار الصائب. كانت الشركة قد خططت في البداية لإطلاق الجيل الثاني من هذه السيارات كسيارات كهربائية قبل إعادة تصميمها وتزويدها بمحركات احتراق داخلي أيضًا. من المتوقع وصول الطرازات الجديدة في عام 2028، ونأمل أن تجذب المزيد من العملاء إلى صالات العرض.

في هذه الأثناء، وكما هو متوقع، تستحوذ سيارة جونيور على الجزء الأكبر من المبيعات. فقد كان طراز ألفا روميو الأقل سعرًا هو الأكثر مبيعًا العام الماضي، يليه طراز تونالي الأكبر حجمًا، والذي خضع مؤخرًا لتحديثات. أما سيارة 33 سترادالي، فلا تُعتبر ذات أهمية من حيث حجم الإنتاج، إذ يقتصر إنتاجها على 33 سيارة، تم تسليم خمس منها حتى الآن. ومع ذلك، تُعدّ هذه السيارة الرائدة ذات المحرك الوسطي إضافة قوية لصورة الشركة، مما يُبقيها محط أنظار الجميع.

مبيعات العلامات التجارية في عام 2025

بي إم دبليو: 2,169,761

مرسيدس بنز: 1,800,800

ألفا روميو: 73,000

تم تسليم أكثر من 80% من سيارات ألفا روميو إلى مشترين أوروبيين، تليها أمريكا الشمالية، ثم الشرق الأوسط وأفريقيا، ثم آسيا. شهد عام 2025 تراجعًا حادًا في الولايات المتحدة، حيث انخفض الطلب بنسبة 36% ليصل إلى 5,652 سيارة فقط. تجدر الإشارة إلى أن طراز جونيور غير متوفر في الولايات المتحدة.

على الرغم من أن طرازي جوليا وستيلفيو متوفران في الأسواق منذ حوالي 10 سنوات، إلا أن حصة طرازات كوادريفوليو من إجمالي المبيعات لم تكن أعلى من أي وقت مضى. في عام 2025، شكلت النسخ عالية الأداء 11% من إجمالي المبيعات، وهناك ما يدعو للاعتقاد بأن هذا الزخم سيستمر. بعد فترة توقف، عادت النسخ المزودة بمحرك V6 إلى الأسواق الأوروبية.

بالعودة إلى عهد ماركيوني، كانت هناك طموحات لبيع 300 ألف سيارة سنويًا بحلول عام 2010، لكن الشركة لم تقترب قط من تحقيق هذه الأرقام. اليوم، تتمتع ألفا روميو بوضع أفضل من أي وقت مضى لزيادة مبيعاتها، شريطة أن تكون ستيلانتيس مستعدة لدعم هذا النمو. وللمقارنة، كان عام 1990 هو الأفضل في تاريخ الشركة، حيث بلغت الشحنات ذروتها عند 223,643 وحدة.

مع ذلك، تم تأجيل خطط توسيع تشكيلة سياراتها لتشمل سيارات كبيرة مصممة خصيصًا لتناسب الذوق الأمريكي. كانت هناك تقارير سابقة عن وصول سيارة منافسة لسيارة BMW X5 بحلول عام 2028، تُصنف أعلى من ستيلفيو، لكن هذا المشروع توقف الآن. في أواخر العام الماضي، صرّح سانتو فيسيلي، الرئيس التنفيذي لشركة ألفا روميو، قائلاً: "السيارات الكبيرة ليست من اختصاص علامتنا التجارية".

رأي Motor1: تواجه شركة ستيلانتيس تحديات كبيرة. إذ يتعين على رئيسها التنفيذي، أنطونيو فيلوسا، إدارة أكثر من اثنتي عشرة علامة تجارية، يعاني الكثير منها من صعوبات. ويزعم تقرير حديث لوكالة رويترز أن رئيس المجموعة "يُقيّم جدوى جميع العلامات التجارية الأربع عشرة على المدى الطويل". وتدّعي الوكالة أن فيلوسا لا يستبعد إغلاق بعضها، مع وجود تقارير تفيد بأن العديد من العلامات التجارية الأوروبية مُعرّضة للخطر.

لا نعتقد أن ألفا روميو ضمن هذه القائمة، إذ يبدو أن علامات تجارية أوروبية أخرى في وضع أكثر هشاشة، بما في ذلك لانشيا ومازيراتي ودي إس أوتوموبيلز. تستحق ألفا روميو مكانتها بجدارة ضمن مجموعة ستيلانتيس، ونأمل أن تُشير نتائج مبيعات العام الماضي إلى بداية اتجاه تصاعدي مستدام.

المصدر: ألفا روميو