نقص وقود الطائرات يهدد موسم السفر الصيفي في أوروبا

تهدد تداعيات الحرب الأمريكية – الإيرانية موسم السفر الصيفي في أوروبا، الذي عادةً ما يسجل ارتفاعًا كبيرًا في الطلب على الرحلات، في حال فشلت شركات الطيران في تأمين واردات إضافية من وقود الطائرات.

يتوقع محللون أن تتجه شركات الطيران إلى التحوط ضد تقلبات وارتفاع أسعار الوقود، في حين قد يفضل المسافرون قضاء عطلاتهم في وجهات قريبة من بلدانهم، وفق “سي إن بي سي”.

تُعد شركات الطيران الأوروبية أكثر عرضة للأزمة مقارنة بنظيراتها الأمريكية، بسبب اعتمادها الأكبر على واردات الوقود.

وقد ارتفعت أسعار وقود الطائرات بنسبة 103% بنهاية مارس مقارنة بالشهر السابق، وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي.

“شركات الطيران تعمل بهوامش تشغيل منخفضة (أحادية الرقم) وتنفق ما بين 20% و40% من إيراداتها على الوقود، ما يعني أن ارتفاع الأسعار قد يدفعها إلى تسجيل خسائر”، قال رئيس أبحاث النقل الأوروبي في شركة بيرنشتاين، أليكس إيرفينج.

أضاف أن رفع أسعار التذاكر ضروري للحفاظ على الربحية، لكنه قد يؤدي إلى عزوف العملاء، مما يجبر الشركات على خفض التكاليف عبر تقليل السعة وعدد الرحلات.

بالفعل بدأت عدة شركات في اتخاذ هذه الإجراءات، إذ تخطط شركة لوفتهانزا لإلغاء 20 ألف رحلة قصيرة حتى أكتوبر ما يوفر 40 ألف طن من الوقود، كما ألغت شركة “SAS” 1000 رحلة في أبريل.

كما أعلنت شركة الطيران منخفض التكلفة إيزي جيت عن خسائر تتراوح بين 540 و560 مليون جنيه إسترليني خلال النصف الأول من العام، مشيرة إلى تحملها 25 مليون جنيه إسترليني كتكاليف إضافية للوقود في مارس.

أوضحت الشركة أنها قامت بالتحوط لتغطية 70% من احتياجات الوقود الصيفية بسعر 706 دولارات للطن، بينما تظل النسبة المتبقية عرضة لتقلبات الأسعار.

فيما أشار محلل النقل والخدمات اللوجستية في شركة ديفيز، ستيفن فورلونج، إلى أن استجابة شركات الطيران لارتفاع الأسعار تركز على “تعزيز الربحية”.

تابع: “الشركات تقلص عدد الرحلات، خاصة على الخطوط ذات التردد العالي، كما تسرّع في إخراج الطائرات القديمة الأقل كفاءة من الخدمة”.

كذلك تتجه بعض الشركات إلى إغلاق الأنشطة غير المربحة، حيث أعلنت لوفتهانزا إغلاق شركتها التابعة “Lufthansa Cityline” لتقليل الخسائر.

وفق فورلونج، “المسافرون قد يغيرون خططهم عبر زيادة الطلب على الرحلات الترفيهية القريبة، مثل إسبانيا والبرتغال وفرنسا، بدلًا من وجهات شرق المتوسط.”

تعتمد عدة دول أوروبية على النشاط السياحي الصيفي، حيث يساهم قطاع الطيران بنحو 851 مليار يورو في الناتج المحلي الإجمالي، ويدعم 14 مليون وظيفة، وفقًا لمجلس المطارات الدولي أوروبا.

حذر رئيس وكالة الطاقة الدولية، فاتح بيرول، من أن أوروبا قد تواجه صعوبة في تلبية الطلب المتزايد على وقود الطائرات، في ظل استمرار أزمة الشرق الأوسط.

أوضح أن أوروبا بحاجة إلى تأمين مصادر بديلة للوقود، خاصة مع استمرار إغلاق مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره نحو 20% من إمدادات النفط العالمية.

تابع بيرول: “في أغسطس يكون الطلب على وقود الطائرات أعلى بنحو 40% مقارنة بشهر مارس لذا سيرتفع الطلب، وإذا ظل المعروض على حاله فقد يصبح التحدي أكبر”.

أشار إلى أن مصافي الشرق الأوسط توفر نحو 75% من وقود الطائرات لأوروبا، إلا أن الإنتاج منها يكاد يكون صفرًا الآن.

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا