رُصدت سيارة فيراري رياضية فائقة الأداء تُشبه سيارة سباق مُخصصة للطرقات العامة

بينما ننتظر بفارغ الصبر الكشف عن سيارة لوتشي الكهربائية من فيراري، هناك مفاجأة مثيرة لعشاق المحركات. فقد رُصد نموذج أولي مموه يُشبه سيارة سباق مُخصصة للطرقات العامة، يجوب الشوارع، مما يُوحي بإصدار خاص فائق الأداء قادم. للوهلة الأولى، تبدو السيارة مُشابهة لتحديث سيارة 296 تشالنج التي أُطلقت أواخر عام 2023، ولكن لماذا تُجري فيراري اختبارات على سيارة سباق على الطرقات العامة، مع لوحة ترخيص؟

المعرض: صور تجسسية محتملة لفيراري 296 Challenge Stradale

ستتميز سيارة 296 تشالنج إيفو أيضًا بنوافذ جانبية من البولي كربونات بدلًا من الزجاج العادي. يبدو أن هذا النموذج الأولي يتمتع بتصميم داخلي قياسي، على عكس المقصورة الداخلية المُجردة لسيارة السباق المُخصصة للحلبات. كما أن العجلات مختلفة، وهي بالتأكيد ليست مُغطاة بإطارات سباق ملساء مثل سيارة تشالنج.

سيلاحظ المراقبون ذوو النظرة الثاقبة حساسات ركن السيارة الأمامية وغياب مزاليج غطاء المحرك سريعة الفتح. وقد زودت فيراري السيارة بمصد أمامي جديد لم يُرَ في طرازات GTB أو Speciale أو Challenge، بينما يتميز الجزء الخلفي، المزود بفتحات عادم مزدوجة وشبكة شفافة، بتصميم أقرب إلى سيارة السباق منه إلى طرازات 296 المخصصة للطرق العامة. ورغم أن السيارة التجريبية التي رصدها ديريك فوتوغرافي مموهة بشكل كثيف، إلا أن الجناح الخلفي الضخم، الذي يبدو أنه مأخوذ مباشرة من سيارة السباق، يصعب إخفاؤه.

تشير جميع الدلائل إلى أن هذه السيارة هي 296 Challenge Stradale، وهي نسخة موجهة لعشاق السيارات أكثر من طراز Speciale للعام الماضي. وإذا كان هذا صحيحًا، فسيكون المحرك هو أبرز ما يميزها. فإذا ما اتبعت السيارة المخصصة للطرق العامة نهج سيارة السباق، فمن الممكن أن تتخلى عن المكونات الهجينة لصالح محرك V6 نقي لتخفيف الوزن.

يبلغ وزن سيارة 296 تشالنج 1330 كيلوغرامًا (2932 رطلًا) فقط، بينما يصل وزن سيارة 296 سبيشيال إلى 1410 كيلوغرامات (3108 أرطال) قبل إضافة السوائل. من المرجح أن يكون وزن سيارة تشالنج المخصصة للطرقات العامة متوسطًا بينهما، إذ يصعب على فيراري تحقيق نفس الوزن المنخفض لسيارة السباق، نظرًا لمتطلبات السلامة واللوائح التنظيمية التي يجب أن تستوفيها أي سيارة إنتاجية.

في نسخة السباق، يُنتج محرك V6 ثنائي التوربو سعة 3.0 لتر قوة 690 حصانًا وعزم دوران 740 نيوتن متر (546 رطل-قدم). أما في نسخة سبيشيال الحديثة، فيبقى الناتج عند 690 حصانًا، لكن عزم الدوران يرتفع قليلًا إلى 755 نيوتن متر (557 رطل-قدم).

إذا كانت هذه بالفعل سيارة 296 تشالنج سترادالي، فمن المتوقع أن يتجاوز سعرها 500 ألف دولار. يبدأ سعر سيارة فيراري 296 سبيشيال الأساسية من 475,364 دولارًا أمريكيًا. ورغم أن مارانيلو لم تُفصح عن أرقام إنتاج سبيشيال، إلا أن المنطق يُشير إلى أن تشالنج سترادالي ستكون أندر. ومع إضافة عنصر الحصرية، يُتوقع أن تكون هذه السيارة باهظة الثمن للغاية.

رأي Motor1: قد لا ننتظر طويلًا لرؤية السيارة بدون تمويه. فإلى جانب سيارة لوتشي الكهربائية القادمة، تُخطط فيراري لإطلاق أربعة طرازات جديدة أخرى في عام 2026. وتشير بعض التقارير إلى أن العرض العالمي الأول قد يُقام خلال فعاليات معرض فينالي مونديالي في منتصف نوفمبر، على أن تبدأ عمليات التسليم في العام التالي.

وحتى لو كان الكشف الرسمي عن سيارة فيراري الكهربائية على بُعد أشهر قليلة، فمن المُطمئن رؤية الشركة مُلتزمة بمحرك الاحتراق الداخلي. وإذا تبيّن أن 296 تشالنج سترادالي ستقتصر على محرك V6 فقط، فمن المُرجّح أن يسارع هواة جمع السيارات إلى اقتنائها. من يدري متى (وإن كان) سنرى سيارة فيراري أخرى بست أسطوانات تتخلى تماماً عن الكهرباء؟

المصدر: Derek Photography / Instagram