نهاية حقبة: رئيس قسم التصميم الأسطوري في مرسيدس-بنز يغادر الشركة

في 31 يناير 2026 ستبدأ حقبة جديدة لدى مرسيدس-بنز. يغادر غوردن واغنر، كبير مصممي مرسيدس، الشركة بعد 28 عامًا.

بدأ مسيرته المهنية في مرسيدس عام 1997، وكانت سيارة مرسيدس-بنز SLR ماكلارين الأيقونية من أوائل السيارات التي صمّمها. صمّمها بالتعاون مع غوردون موراي، مصمم سيارة ماكلارين F1. دخلت SLR خط الإنتاج عام 2003 بمحرك V8 سعة 5.4 لتر مزود بشاحن توربيني، وكانت هذه مجرد بداية مسيرة واغنر الطويلة مع الشركة.

أصبح واغنر رئيسًا لقسم التصميم عام 2008، حيث أشرف على تصميم الجيل الأول من مرسيدس-AMG GT، وفئة S W222، وفئة A W176. ثم تولى منصب كبير مسؤولي التصميم المُستحدث عام 2016، وهو المنصب الذي يشغله منذ ذلك الحين.

على مدار العقد الماضي، صمم واغنر سيارة R232 SL الجديدة، وأطلق سيارة G-Class الحديثة، وهو مسؤول عن تصميم سيارات EQ الكهربائية. لم تلقَ جميع خيارات التصميم التي اتخذها استحسان المستهلكين، لكن تصميم شيء ما دون معرفة ردود فعل الناس جزء من العمل.

من بين آخر السيارات التي ساهم في تصميمها سيارة CLA الجديدة، وسيارة GLC الكهربائية، وسيارة Vision Iconic المذهلة، التي تُمثل توجهًا تصميميًا جديدًا للعلامة التجارية. لا تزال السيارة مثيرة للجدل، بشبكها الأمامي الكبير، لكنها تُعد خطوة جريئة للعلامة.

انتقد واغنر مؤخرًا التصميمات الداخلية لمنافسي مرسيدس. قارن بين مقصورة سيارة أودي الاختبارية C وسيارة صُممت عام 1995، واعترف بأنه لم يكن من مُحبي شاشة iX3 الممتدة على كامل لوحة القيادة أسفل الزجاج الأمامي. أما مرسيدس، فتستخدم شاشة Hyperscreen، وهي شاشة عرض بحجم 39.1 بوصة تُغطي لوحة القيادة بالكامل تقريبًا.

اقرأ أيضًا

وقال أولا كالينيوس، رئيس مجلس إدارة مجموعة مرسيدس-بنز، إن "إبداع فيغنر ورؤيته لمستقبل تصميم السيارات قد أثريا مرسيدس-بنز بشكل إيجابي ومستدام".

ويغادر فيغنر، البالغ من العمر 57 عامًا، مرسيدس بناءً على طلبه.