رفعت فورد مستوى المنافسة مع موستانج دارك هورس SC. تحت الغطاء الأمامي، يوجد محرك V8 سعة 5.2 لتر مزود بشاحن توربيني، مقترن بناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات. ستعلن الشركة المصنعة عن الأرقام الرسمية لقوة السيارة وسعرها لاحقًا هذا العام، قبل بدء التسليم هذا الصيف.
المعرض: فورد موستانج دارك هورس SC 2026
ستأتي دارك هورس SC في فئة أقل من موستانج GTD التي تولد 815 حصانًا، وأعلى بقليل من دارك هورس التي تولد 500 حصان، مما يعطي فكرة عن قوتها. كانت فورد موستانج شيلبي GT500 من الجيل السابق مزودة أيضًا بمحرك V8 سعة 5.2 لتر مزود بشاحن توربيني وناقل حركة DCT بسبع سرعات، بقوة 760 حصانًا وعزم دوران 625 رطل-قدم.
تأتي سيارة دارك هورس SC مزودةً قياسياً بمخمدات ماغني رايد مع أحدث البرامج المدمجة. كما تتميز بنوابض مُحسّنة ذات معدلات صلابة أعلى، وقضبان تثبيت جديدة، ومفاصل أمامية وخلفية مُحدّثة، وأذرع تحكم أمامية مُعدّلة. تحت غطاء المحرك، قامت فورد بتثبيت دعامة برجية خفيفة الوزن من المغنيسيوم.
وتأتي السيارة قياسياً بملاقط مكابح بريمبو بستة مكابس أمامية وأربعة مكابس خلفية. وتأتي دارك هورس SC بإطارات بيريللي P Zero R ملفوفة حول عجلات ألمنيوم قياس 20 بوصة.
وقد حسّنت فورد تدفق الهواء وتبريد المكابح في سيارة SC مقارنةً بسيارة دارك هورس العادية من خلال واجهة أمامية جديدة. تتميز الواجهة الأمامية الجديدة بفتحة مركزية أكبر بنسبة 65% من تلك الموجودة في سيارة دارك هورس الأساسية، كما أن فتحات التهوية الجانبية ضعف حجمها.
ويولد غطاء المحرك الجديد المصنوع من الألومنيوم قوة ضغط سفلية تزيد بمقدار 2.5 ضعف عن فتحة تهوية غطاء المحرك القياسي في سيارة دارك هورس، مع إزالة صينية المطر، كما أن مساحة الفتحة أكبر بخمس مرات. وفي الخلف، تتميز دارك هورس SC بمشتت هواء جديد.
ترقية حزمة الحلبات
تُتيح حزمة الحلبات المتوفرة معايرةً خاصة لمخمدات MagneRide، والتي صممتها فورد خصيصًا لتتناسب مع عجلات الحزمة المصنوعة من ألياف الكربون قياس 20 بوصة. تعاونت فورد مع ميشلان لتطوير إطارات Pilot Sport Cup 2 R المخصصة لسيارة SC، مع مكابح من السيراميك الكربوني مأخوذة من GTD، بقياس 16.5 بوصة في الأمام و14.5 بوصة في الخلف.
كما تستبدل حزمة الحلبات غطاء صندوق الأمتعة القياسي لسيارة SC بغطاء خلفي بتصميم ذيل البطة، والذي يعمل بالتزامن مع الجناح الخلفي المُحدّث المصنوع من ألياف الكربون. يُولّد هذان العنصران الديناميكيان الهوائيان معًا قوة ضغط سفلية خلفية تبلغ 282 كيلوغرام عند سرعة 290 كيلومتر في الساعة.
وتحصل سيارة Dark Horse SC Tack Pack أيضًا على نظام التحكم المتغير في الجر من GTD. يحتوي هذا النظام على خمسة مستويات من المساعدة، بما في ذلك تعطيل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) بالكامل.
أما من الداخل، فتتميز سيارة Dark Horse SC بمقود مسطح القاع مغلف بالجلد، وتطعيمات من ألكانتارا وألياف الكربون، وهي نفس الموجودة في GTD. تُعدّ مقاعد Recaro الجلدية و Dinamica الرياضية القياسية في حزمة Track Pack اختيارية في طراز SC القياسي.
ستُقدّم فورد حزمة Teal Accent Package لحزمة Track Pack في طراز Dark Horse SC، والتي تُضيف اللون الأزرق المخضر إلى ملاقط المكابح والمكابح والشعارات وأحزمة الأمان. كما سيتمكّن المشترون من الحصول على حزمة Carbon Exterior Package، التي تُضيف لمسات من ألياف الكربون إلى الواجهة الأمامية والمرايا.
في العام 2026، ستُقدّم فورد أيضًا إصدارًا خاصًا محدودًا من حزمة Track Pack. يجمع هذا الإصدار بين حزمتي Track و Carbon، وسيأتي بسقف مطلي باللون الأسود، وملاقط مكابح Brembo باللون الأحمر Race Red، وسيكون متوفرًا حصريًا باللون الأسود Shadow Black أو الأبيض Oxford White. أما من الداخل، فستتميّز مقاعد Recaro بلمسات Solar Red فريدة.
ستُعلن فورد عن الأسعار وأرقام الإنتاج لاحقًا. يمكنكم البدء بتقديم طلباتكم هذا الربيع، على أن تبدأ عمليات التسليم في الصيف.
Loading ads...
رأي Motor1: ستسعى فورد موستانج دارك هورس SC 2026 إلى تحقيق توازن بين سعر دارك هورس البالغ 66,075 دولارًا أمريكيًا وسعر GTD البالغ 328,000 دولارًا أمريكيًا. بفضل محركها V8 سعة 5.2 لتر مزود بشاحن توربيني، قد تنافس GTD بقوة وبسعر أقل بكثير.
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
اقرأ أيضاً
