نيسان تؤكد رسمياً بدء تطوير جي تي ار الجيل القادم

المربع نت – طال انتظار الجيل الجديد من نيسان جي تي ار لدرجة أن الحديث عنه بدأ يتحول من خطة واضحة إلى مجرد شائعات متكررة، خاصة بعد أن استمرت R35 في الإنتاج لمدة 18 عاماً قبل إيقافها رسمياً في 2025.

لكن يبدو أن الصورة بدأت تتضح أخيراً، مع تصريحات رسمية من نائب رئيس نيسان بونز بانديكوثيرا، أكد فيها أن الشركة حسمت اتجاهها بشأن الجيل القادم R36، والذي سيأتي بتقنيات هجينة مع الحفاظ على روح محرك الاحتراق الداخلي التقليدي.

اتجاه نحو الهجين بدلاً من الكهرباء الكاملة في جي تي ار القادمة

خلال السنوات الماضية، كانت نيسان مترددة بين تقديم جي تي ار كهربائية بالكامل أو الاعتماد على نظام هجين، لكن التصريحات الجديدة أكدت أن الشركة تميل الآن للخيار الثاني.

هذا التوجه منطقي في ظل رغبة نيسان بالحفاظ على هوية السيارة وأدائها الميكانيكي، مع التكيف في الوقت نفسه مع قوانين الانبعاثات الصارمة حول العالم.

محرك مألوف… ولكن بتطوير جذري

رغم أن R36 القادمة ستكون سيارة جديدة بالكامل مع منصة مختلفة، إلا أن المفاجأة تكمن في استمرار محرك VR38 سعة 3.8 لتر V6 توين تيربو، المستخدم في الجيل السابق، وفق تلميحات نائب رئيس الشركة.

لكن الحديث هنا ليس عن نفس المحرك كما هو، بل عن إعادة تطويره بشكل كبير، سواء في تصميم الرأس أو المكونات الداخلية، ليتماشى مع نظام هجين وتقنيات أحدث.

نيسان ترى أن هذا المحرك لا يزال يمتلك إمكانيات كبيرة، ولذلك لا يوجد مبرر للتخلي عنه بالكامل، خاصة مع سمعته القوية بين عشاق الأداء.

قوة قد تتجاوز 800 حصان

مع إضافة النظام الكهربائي، من المتوقع أن ترتفع القوة الإجمالية للسيارة بشكل ملحوظ، حيث تشير التوقعات إلى إمكانية تجاوز 800 حصان بسهولة، اعتماداً على نوع البطارية والمحركات الكهربائية التي ستستخدمها نيسان.

اقرأ أيضاً: نيسان تكشف عن صني 2027 الجيل الجديد كلياً مع بدء الإنتاج في المكسيك

وهذا يضع R36 في منافسة مباشرة مع أقوى السيارات الرياضية الحديثة التي تتجه بشكل متزايد نحو الأنظمة الهجينة.

الخبر المؤسف لعشاق جي تي ار أن الانتظار قد يطول بعض الشيء، حيث تشير التوقعات إلى صدور إعلانات رسمية واضحة بحلول 2028، مع طرح السيارة في الأسواق قبل نهاية العقد الحالي.