جنرال موتورز تعتمد الذكاء الاصطناعي في التصميم والاختبارات الهوائية - سعودي شفت

جنرال موتورز تعيد هيكلة منهجية التصميم الداخلية باعتماد أدوات الذكاء الاصطناعي في مرحلتَي التصور البصري وتحليل الانسيابية الهوائية، في خطوة تقلّص دورة التطوير بصورة ملموسة.

بحسب ما أفادت به الشركة، لا تزال التصاميم تنطلق من رسومات يدوية بالقلم، غير أن الذكاء الاصطناعي بات يتولى تحويلها إلى نماذج ثلاثية الأبعاد ورسوم متحركة تفصيلية في غضون يوم واحد، بعد أن كانت هذه المرحلة تستلزم عمل فرق متعددة لأشهر متواصلة.

صرّح المصمم دانييل شابيرو بأن هذه الأدوات أتاحت للمصممين استكشاف عشرات التنويعات على التصميم الواحد وتنقيحها بوتيرة لم تكن ممكنة في السابق، مضيفاً أن التغيير الحقيقي يكمن في اتساع هامش التجريب دون التقيّد بمسار واحد.

على صعيد الهندسة، طوّر أحد فرق الشركة أداةً تعمل بالذكاء الاصطناعي تؤدي دور نفق الرياح الافتراضي، إذ تحسب معامل السحب الهوائي للمركبة انطلاقاً من النماذج الرقمية. وكان هذا التحليل يعتمد تقليدياً على محاكاة ديناميكيات الموائع الحسابية واختبارات النفق الريحي الكاملة، التي تستغرق أياماً أو أسابيع لكل تعديل طفيف. أما الآن، فيمكن لفرق الهندسة تعديل خط السقف أو غطاء المحرك ومشاهدة تأثير ذلك على الانسيابية الهوائية في زمن قريب من الفوري.

لم تكشف جنرال موتورز عن تفاصيل الموديلات التي ستُطبَّق عليها هذه المنهجية أولاً، إلا أن اعتماد هذه الأدوات على نطاق واسع يشير إلى أن تداعياتها ستطال دورات التطوير القادمة للشركة بأكملها.