المربع نت – تستمر بورش في توسيع مجال فئات 911 لما لانهاية، وأحدث النسخ هي “911 GT3 S/C” موديل 2027 والتي قد تثير الجدل بين عشاق الموديل الأسطوري؛ فهي تأخذ كل ما هو ومقدس في عالم الحلبات وتضعه في قالب مكشوف، في خطوة قد يراها البعض “تضحية” بالصلابة الهيكلية، لكنها قد يراها آخرون الوصفة التي يحتاجها السائق الذي يبحث عن المتعة الخالصة بعيداً عن صخب أرقام اللفات القياسية.
أهم ما يميز 911 GT3 S/C الجديدة
السر في تميز هذه النسخة يكمن في استعارتها لجينات طرازات بورش الأكثر حصرية؛ فهي تجمع بين المظهر الشرس ومنظومة الحركة التي نراها عادة في “GT3 RS”، ولكن مع ميزة تفتقدها تلك الأخيرة وهي ناقل الحركة اليدوي المكون من ست سرعات.
التصميم الخارجي يمزج بين الانسيابية والعدوانية، حيث تبرز الرفارف والأبواب المصنوعة من ألياف الكربون بلمسات مستوحاة مباشرة من عالم السباقات، مع غطاء محرك مزدوج الفتحات يحافظ على هوية عائلة GT3، بينما يتوج الخلفية جناح “تورينج” الذكي الذي يفتح تلقائياً ليحافظ على توازن السيارة دون الحاجة لجناح ثابت ضخم.
أما القلب النابض، فهو المحرك الأسطوري 6 سلندر سعة 4.0 لتر بالتنفس الطبيعي، والذي يستطيع الدوران حتى 9,000 دورة في الدقيقة لينتج قوة 502 حصان و450 نيوتن متر من العزم. والمثير للدهشة أن بورش نجحت في جعل هذه النسخة المكشوفة تطابق أداء الكوبيه تماماً؛ حيث تحقق تسارعاً من الصفر إلى 100 كم/ساعة في 3.7 ثانية فقط، وتصل لسرعة قصوى تبلغ 312 كم/ساعة، وهو إنجاز تقني يعكس عبقرية مهندسي شتوتغارت في الحفاظ على الوزن بفضل الاستخدام المكثف للكربون والمغنيسيوم في مختلف أجزاء السيارة.
ماذا عن الداخلية؟
الداخلية لم تكن بمنأى عن هذا التميز، حيث توفر بورش خيار مقاعد الكربون “البوكيت” الخفيفة مع لمسات كلاسيكية تعود بنا للسبعينات، مثل مقبض ناقل الحركة المصنوع من خشب الجوز المفتوح المسام. ولإضفاء طابع شخصي فريد، يمكن للملاك طلب حزمة “Street Style” التي تحول السيارة إلى لوحة فنية تجمع بين الألوان التاريخية والتقنيات الحديثة، مع توفر ساعة يد حصرية مصممة خصيصاً لمقتني هذا الطراز.
بسعر يبدأ من حوالي 275,350 دولار (1.03 مليون ريال)، قد تبدو S/C مكلفة مقارنة بنسخ الكوبيه، لكن قيمتها الحقيقية تكمن في التجربة السمعية والحسية؛ فمع غياب السقف، ستصبح أقرب من أي وقت مضى لسيمفونية المحرك المسطح، وهي الرفاهية التي يبحث عنها جامعو السيارات الذين يدركون أن متعة القيادة لا تُقاس دائماً بأجزاء من الثانية على الحلبة، بل بمدى اتصافها بالحيوية والإثارة على الطرقات المفتوحة.
Loading ads...
اقرأ أيضاً: بورش أخيراً تخطط لطرح هايبركار جديدة كلياً بمحرك احتراق داخلي
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
اقرأ أيضاً
