أول سيارة صينية حاملة للطائرات تحقق نجاحاً فورياً

المربع نت – قبل 16 عاماً شهدت الصين واحداً من أسوأ الاختناقات المرورية في التاريخ، عندما توقف السير على الطريق الوطني 110 لأيام طويلة، واضطر بعض السائقين للبقاء داخل سياراتهم لخمسة أيام كاملة، بينما امتد طابور السيارات لمسافة تجاوزت 100 كيلومتر. وقتها بدت فكرة الهروب من الزحام عبر الطيران مجرد خيال بعيد، لكنها اليوم تبدو أقرب للواقع مما كان يتوقعه أحد.شركة السيارات الصينية اكس بنج قررت المبادرة في تقديم حل مبتكر، وكشفت عن مركبتها الجديدة التي تحمل اسماً غير تقليدي: “حاملة طائرات أرضية”. ظاهرياً هي فان كهربائية بست عجلات، لكنها تخفي مفاجأة أكبر بكثير داخلها… طائرة صغيرة قابلة للإطلاق.فان كهربائية صينية… تحمل طائرة داخلهاالفكرة تبدو وكأنها مقتبسة من أفلام الخيال العلمي. السيارة تعتمد على منظومة دفع كهربائية مدعوم بمحرك بنزين لتعزيز المدى الإجمالي إلى 966 كيلومتر، وتوفر مقصورة بأبواب خلفية واسعة ومقاعد لأربعة ركاب. لكن العنصر الأهم ليس في المساحة أو المدى، بل في حجرة التخزين الخلفية المغلقة التي تحتفظ بطائرة صغيرة جاهزة للإقلاع.هذه الطائرة تعتمد على ست مراوح، ويمكنها حمل شخص واحد والتحليق به بعيداً عن الطرق المزدحمة. المثير أن التشغيل لا يقتصر على القيادة اليدوية، بل يدعم أيضاً أنظمة تحكم ذاتي، بينما يتم شحنها تلقائياً أثناء وجودها داخل السيارة.الفكرة قد تبدو غريبة، لكنها أقرب لما كان يتخيله الناس كمستقبل للتنقل منذ بداية الألفية: سيارة يمكنها التحول إلى وسيلة طيران شخصية عند الحاجة.مشروع جاد… وليس مجرد استعراضاللافت أن اكس بنج لا تتعامل مع المشروع كتصور مستقبلي فقط. الشركة تؤكد أن الإنتاج مستهدف في نهاية 2026، مع وجود نماذج ما قبل الإنتاج بالفعل، وتجهيز المصنع لبدء التصنيع، كما أن السيارة حققت حجوزات ممتازة تجاوزت 7000 نسخة حتى الآن في الصين.شاهد أيضاً: تطوير الجزء الطائر تتولاه شركة تابعة باسم Aridge، والتي صممت نظاماً يسمح بنشر الطائرة بلمسة واحدة مع مراوح قابلة للطي. وتشير المعلومات أيضاً إلى العمل على طائرة أخرى بتقنية مختلفة لمدى أطول، ما يعكس أن المشروع ليس مجرد تجربة محدودة.اقرأ أيضاً: “تقارير المربع” فقاعة الأحصنة: هل أصبحت السيارات الحديثة أقوى من اللازم؟الفكرة الجميلة… والعقبات الواقعيةرغم الحماس الكبير، فإن تحويل هذه الفكرة إلى منتج عالمي ليس بالأمر السهل. حتى مع بيع اكس بنج لسيارات كهربائية في أوروبا، فإن تصدير مركبة تجمع بين سيارة وطائرة يطرح أسئلة قانونية معقدة: هل يحتاج المالك إلى رخصة طيران؟ أم ترخيص تشغيل طائرات بدون طيار؟ وكيف سيتم تنظيم استخدامها داخل المدن؟هذه التحديات قد تؤخر الانتشار الواسع، لكنها لا تلغي حقيقة أن التقنية نفسها أصبحت قريبة من الإنتاج الفعلي، وهو ما كان يبدو مستحيلاً قبل سنوات قليلة.