هواوي تنضم للشركات الصينية المقلدة لبورش وتطرح تقليد تايكان

تحديث: أرفقنا مجموعة من صور التدشين الحي لسيارة GT7 الجديدة المنافسة لبورش في معرض بكين، والناتجة عن تعاون هواوي وGAC، كما تم الإعلان عن فتح باب الطلب المسبق عليها في الصين.

المربع نت – تعرضت بورش لضربة قوية في السوق الصيني خلال العام الماضي، بعد انخفاض مبيعاتها بنسبة 26%، من 56,887 سيارة إلى 41,938 سيارة فقط، وهو تراجع حاد أجبر الشركة على تقليص شبكة الوكلاء هناك.

هذه أزمة تمر بها جميع العلامات الألمانية والأوروبية بشكل عام حالياً في الصين، ولكن بورش تعاني بشكل خاص، بسبب صعود عدد كبير من العلامات الصينية التي تقدم تصاميم مشابهة وأحياناً مقلدة بالكامل لموديلاتها بأسعار أقل بكثير.

وسط هذا التحول، تظهر سيارة كهربائية جديدة تعكس حجم التحدي الذي تواجهه بورش اليوم. السيارة تحمل اسم GT7، وتنتمي لعلامة Aistaland، وهي مشروع مشترك بين هواوي وGAC، لتدخل المنافسة مباشرة في فئة السيارات الكهربائية ذات الطابع الرياضي.

هذه ليست أول سيارة صينية تسير على خطى تايكان، فقد شاهدنا موديلات مثل شاومي SU7 وZ7 وام جي 07، لكن اللافت أن GT7 تنضم إلى موجة متزايدة من السيارات التي تستلهم نفس الفلسفة التصميمية، حتى أصبح الرقم “7” سمة مشتركة بين هذه الموديلات.

من الواضح أن GT7 تستلهم تصميمها بشكل كبير من بورش تايكان وتحديداً نسخة الواجن Sport Turismo، خاصة في الواجهة الأمامية ذات المصابيح المنحنية، والخطوط الجانبية الانسيابية، بالإضافة إلى الشريط الضوئي الخلفي الممتد بعرض السيارة.

كما تظهر بعض اللمسات الحديثة مثل فتحات إضاءة حمراء أعلى المصابيح الخلفية تعطي طابعاً مستقبلياً مستوحى من محركات الطائرات، في محاولة لإضافة هوية خاصة رغم التشابه الكبير مع التصميم الألماني.

تعتمد GT7 على بنية كهربائية متطورة بجهد 800 فولت، مع أبعاد كبيرة تبلغ 5,050 مم طولاً و1,980 مم عرضاً و1,470 مم ارتفاعاً، وقاعدة عجلات بطول 3,000 مم، ما يضعها في فئة السيارات الكهربائية الكبيرة.

ومن المتوقع أن تتوفر السيارة بعدة خيارات لمنظومة الدفع، قد تصل إلى ثلاثة محركات كهربائية، مع توزيع يشمل محركاً في الأمام واثنين في الخلف، ما يشير إلى أداء قوي ينافس أبرز السيارات في هذه الفئة.

ورغم عدم الكشف عن الأرقام الرسمية للقوة أو المدى، إلا أن المقارنات تشير إلى أنها قد تقع بين أداء شاومي SU7 القياسية بقوة 664 حصاناً ونسخة SU7 Ultra التي تصل قوتها إلى 1,527 حصاناً.

اقرأ أيضاً: هواوي مايكسترو S800 تسحق الفئة السابعة واس كلاس وباناميرا في المبيعات

حتى الآن لم يتم الإعلان عن السعر الرسمي، لكن التوقعات تشير إلى أن GT7 ستدخل السوق بسعر قريب من Xiaomi SU7 التي تبدأ من 229,900 يوان (حوالي 125,000 ريال سعودي)، وهو ما يضعها في موقع تنافسي قوي.

في المقابل، تبدأ بورش تايكان في الصين من 918,000 يوان (حوالي 500,000 ريال سعودي) لنسخة السيدان، وتصل إلى 1,008,000 يوان (حوالي 550,000 ريال) لنسخة Sport Turismo، ما يوضح الفارق الكبير في السعر.