أسبوع السيارات.. ماكلارين تفاجئ العالم وهيونداي فينيو بتوقيع مصري

يشهد عالم السيارات سباقا متسارعا لم يعد يدور فقط حول قوة المحركات أو مدى البطاريات، بل امتد إلى إعادة رسم هوية علامات عريقة، وإدخال الذكاء الاصطناعي إلى قلب المقصورة، وتطوير سيارات أكثر كفاءة، وصولا إلى نقل سيارات الأجرة ذاتية القيادة إلى أسواق جديدة.

وخلال الأسبوع، برزت تحركات لافتة، من استعداد ماكلارين لاقتحام عالم السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) لأول مرة، ونسخة نادرة من مرسيدس بمحرك ثماني الأسطوانات (V8)، إلى سيارة فولكس فاغن اختبارية بأرقام انسيابية استثنائية، وتوسع وايمو بسيارات الأجرة ذاتية القيادة (الروبوتاكسي) في آسيا.

تستعد ماكلارين لكسر واحد من أكثر تقاليدها رسوخا، بعدما أعلنت خطتها لدخول قطاع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات عبر أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) هجينة في تاريخها بحلول عام 2028.

ويحمل المشروع الاسم الرمزي "بي 47" (P47)، لسيارة بـ4 أبواب و5 مقاعد، مع منظومة دفع هجينة ومحركات تنتج في المملكة المتحدة، وجنوط ضخمة قياس 24 بوصة، لتدخل منافسة مباشرة مع طرز مثل فيراري بوروسانغوي ولامبورغيني أوروس.

وتتضمن خطة الشركة أيضا إطلاق "بي 34" (P34) عام 2027 بمحرك سداسي الأسطوانات (V6) هجين مزدوج التوربو وسطي الوضع يولد 810 أحصنة، إلى جانب تطوير سيارة "جي تي" (GT) بمحرك أمامي.

وتحظى هذه المشاريع بتمويل يبلغ 675 مليون دولار من مجموعة "سي واي في إن" (CYVN) الاستثمارية التي تتخذ من أبو ظبي مقرا لها، مع توقعات بتوفير نحو 4 آلاف وظيفة.

وفي الجانب الأكثر تطرفا من الأداء، كشفت مرسيدس-AMG عن CLE 646 Spezialanfertigung، وهي نسخة حصرية مخصصة للطرق العامة لكنها تستلهم تصميمها من فئات "بلاك سيريز".

ويقتصر إنتاج السيارة على 30 نسخة فقط، بيعت جميعها قبل الإعلان الرسمي.

وتعتمد السيارة على محرك ثماني الأسطوانات (V8) مزدوج التوربو يولد 637 حصانا وعزم دوران يبلغ 627 رطل قدم، مع تسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.9 ثوان وسرعة قصوى تبلغ 310 كيلومترات في الساعة.

وتنتقل القوة عبر ناقل أوتوماتيكي من 9 سرعات إلى العجلات الخلفية، مع هيكل أعرض بـ60 مليمترا وجنوط مطروقة قياس 20 بوصة ومكابح كربون سيراميك.

أما بورشه، فدفعت بتقنيات الرفاهية خطوة أخرى في كايين الكهربائية موديل 2027، بإضافة أبواب تفتح وتغلق أوتوماتيكيا بواسطة محركات سيرفو (Servo)، ونظام شحن لاسلكي بقدرة 11 كيلوواطا وكفاءة نقل طاقة تصل إلى 90%.

وتشمل التجهيزات مقاعد مزودة بخاصية التدليك عبر 16 وسادة هوائية و6 مشغلات صوتية، إلى جانب قائمة واسعة تضم 105 ألوان للهيكل الخارجي.

ويبدأ سعر كايين الكهربائية من 111 ألفا و350 دولارا، بينما يبدأ سعر كايين توربو كوبيه من 170 ألفا و350 دولارا.

بدورها، أجرت فولفو تحديثات على عائلة طرزها المدمجة "إكس سي 40″ (XC40) و"إي إكس 40″ (EX40) و"إي سي 40" (EC40)، شملت إعادة تصميم المصابيح الأمامية وإضافة شاشة أكبر لنظام المعلومات والترفيه تدعم مساعد غوغل "جميني" (Gemini).

وشملت التعديلات تطوير نظام المساعد في القيادة "بايلوت أسيست" (Pilot Assist) ليتمكن من تغيير المسار، وإضافة تنبيه عند فتح الأبواب للتحذير من اقتراب الدراجات.

وتصل المديات المعلنة إلى 357 ميلا لطراز "إي إكس 40" (EX40) و363 ميلا لطراز "إي سي 40" (EC40).

وفي الصين، كشفت وثائق الاعتماد عن أفاتار "تي 09" (T09)، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) هجينة كبيرة بـ6 مقاعد، جرى تطويرها بالتعاون مع تقنيات هواوي "تشيانكون" (Qiankun).

ويبلغ طول السيارة 5285 مليمترا مع قاعدة عجلات بطول 3150 مليمترا، وتتوفر بمنظومتي دفع هجينة ممتدة المدى.

ويجمع الخيار الأقوى بين محرك بنزين تيربو سعة لترين و3 محركات كهربائية، بينما تأتي السيارة ببطارية "سي إيه تي إل" (CATL) سعة 71.24 كيلوواطا/ساعة توفر مدى كهربائيا بين 300 و330 كيلومترا وفق معيار اختبار السيارات الخفيفة المنسق عالميا (WLTC)، ويتجاوز 400 كيلومتر وفق معيار اختبار السيارات الخفيفة الصيني (CLTC).

كما تحصل على نظام القيادة الذاتية من هواوي "تشيانكون إيه دي إس 5" (Huawei Qiankun ADS 5) المدعوم بـ4 وحدات ليدار، إلى جانب توجيه للعجلات الخلفية.

وظهرت كذلك بيانات رووي جيايو "إكس 7" (X7)، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) عائلية تتسع لـ5 ركاب ويبلغ طولها 4.9 أمتار.

وتتوفر بمحرك تيربو سعة 1.5 لتر بقوة 188 حصانا، أو محرك سعة لترين بقوة 261 حصانا وسرعة قصوى تصل إلى 220 كيلومترا في الساعة.

ويتراوح استهلاك الوقود بين 7.83 و8.09 لترات لكل 100 كيلومتر، فيما يمكن تجهيز الفئة الأقوى بوحدة ليدار أعلى الزجاج الأمامي.

وفي الولايات المتحدة، ألغت كاديلاك الفئة الأساسية "1 إس إيه" (1SA) من إسكاليد موديل 2027، ليتجاوز السعر الابتدائي للسيارة حاجز 100 ألف دولار.

أما إسكاليد "في إي إس في" (V ESV) فتبدأ من 175 ألفا و195 دولارا، ويمكن أن يصل سعرها مع التجهيزات إلى نحو 193 ألفا و349 دولارا.

وتحمل السيارة محرك ثماني الأسطوانات (V8) سعة 6.2 لترات بشاحن فائق (سوبرتشارجر) يولد 682 حصانا وعزم دوران 885 نيوتن متر.

وكشفت فولكس فاغن عن سيارتها الاختبارية "مِشن إفيشنسي" (Mission Efficiency) المصممة لاختبار حدود الكفاءة والانسيابية.

وسجلت السيارة معامل مقاومة هواء (Cd) يبلغ 0.158، وحققت استهلاكا يصل إلى 9.59 أميال لكل كيلوواط/ساعة في الظروف المثالية و8.27 أميال في ظروف أقرب إلى الاستخدام الفعلي.

وتعمل بمحرك أمامي بقوة 133 حصانا وبطارية 54.9 كيلوواطا/ساعة، وقطعت 794 ميلا بين فولفسبورغ وفيينا مع توقف واحد للشحن.

وتستعد نيسان لإدخال كيكس إلى السوق الأوروبية لأول مرة، مع إنتاجها في مصنع سندرلاند البريطاني باستثمار يبلغ 170 مليون جنيه إسترليني (نحو 220 مليون دولار).

وستعتمد النسخة الأوروبية على منظومة الدفع "إي-باور" (e-Power)، التي يستخدم فيها محرك البنزين لتوليد الكهرباء وتشغيل منظومة الدفع الكهربائي.

ومن المنتظر أن تحل السيارة محل نسخة البنزين من جوك، بالتزامن مع استعداد المصنع لإنتاج جيل كهربائي بالكامل من جوك.

كما تجري نيسان محادثات مع مجموعة شيري الصينية بشأن إمكانية تصنيع سيارات تابعة لها في سندرلاند اعتبارا من 2027.

وفي الصين، طرحت "بي واي دي" (BYD) النسخة المحدثة من "يوان أب" (Yuan Up)، المعروفة عالميا باسم "أتو 2″، ببطارية 51.13 كيلوواطا/ساعة تمنحها مدى يصل إلى 501 كيلومتر وفق معيار اختبار السيارات الخفيفة الصيني (CLTC).

وتدعم السيارة الشحن السريع من 30 إلى 80% خلال 30 دقيقة، وتحصل على نظام "دي لينك 100" (DiLink 100) وشاشة دوارة قياس 12.8 بوصة، إلى جانب نظام "دي بايلوت سي" (DiPilot C) للملاحة الذكية والركن الآلي.

وتبأ الأسعار من 11 ألفا و150 دولارا، وتنخفض إلى نحو 10 آلاف و410 دولارات مع دعم الاستبدال في الصين.

أما شركة "إل إي في سي" (LEVC) المملوكة لجيلي، فكشفت عن الجيل الجديد من تاكسي لندن الأسود "تي إكس 6" (TX6)، المنتظر طرحه في النصف الثاني من عام 2027.

ومن المتوقع أن يعتمد على منظومة "إي سيتي" (eCity) الهجينة القابلة للشحن الخارجي، مع الحفاظ على متطلبات لندن الصارمة التي تفرض ألا يتجاوز نصف قطر الدوران 7.62 أمتار.

وتقول الشركة إن أسطول "تي إكس" (TX) الحالي أسهم في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 450 مليون كيلوغرام، وأكاسيد النيتروجين بنسبة 60%.

وفي مصر، طرحت "جي بي أوتو" هيونداي فينيو موديل 2027 المجمعة محليا بفئتي "بليز" (Blaze) و"ريدلاين" (Redline).

وتحمل السيارة محرك بنزين سعة 1.6 لتر بقوة 123 حصانا وعزم دوران 151 نيوتن متر، متصلا بناقل أوتوماتيكي من 6 سرعات ونظام دفع أمامي.

وتبلغ سعة صندوق الأمتعة 355 لترا، مع 4 وسائد هوائية، ويبدأ السعر من 850 ألف جنيه (نحو 17 ألف دولار) لفئة "بليز" (Blaze) و920 ألف جنيه (نحو 18.4 ألف دولار) لفئة "ريدلاين" (Redline).

وتختتم وايمو الصورة بتحرك نوعي نحو آسيا، إذ أعلنت الشركة التابعة لألفابت شراكة لإطلاق سيارات أجرة ذاتية القيادة من المستوى الرابع في طوكيو بحلول عام 2027، بالتعاون مع نيهون كوتسو ومنصة "جو" (GO).

وييبدأ المشروع بأسطول يضم نحو 100 سيارة، مع تكييف التكنولوجيا للعمل في شوارع اليابان الضيقة ونظام القيادة جهة اليسار.

وتأتي الخطوة بالتزامن مع خطط للتوسع في ميونخ الألمانية أواخر عام 2027، ما يعكس انتقال سباق القيادة الذاتية تدريجيا من الاختبارات المحلية إلى التوسع العالمي.