فيراري لوتشي هي أول سيارة كهربائية للعلامة

المربع نت – بعد أعوام من الشائعات والاختبارات السرية والعلنية، بدأت فيراري أخيراً بالكشف عن بعض تفاصيل أول سيارة كهربائية لها، ولنبدأ باسمها أخيراً، والذي أطلقت عليه العلامة “لوتشي Luce”، والذي يعني الضوء بالإيطالية.اسم السيارة يحمل دلالة رمزية واضحة لبداية مرحلة جديدة في تاريخ فيراري. لكن في الوقت نفسه، الشركة لا تزال حذرة في كشف كل التفاصيل، وتتعمد إبقاء شكل السيارة الخارجي طي الكتمان حتى الآن.أول كهربائية من فيراري لن تكون عادية في المواصفاتالمؤكد أن لوتشي لن تكون سيارة كهربائية عادية من حيث الأرقام. التقديرات تشير إلى قوة تتجاوز 1000 حصان، وتسارع من الثبات إلى 100 كم/س في نحو 2.5 ثانية. كما ستقدم وضع قيادة يحاكي تجربة الناقل اليدوي رقمياً، على غرار ما قدمته بعض السيارات الكهربائية الرياضية الحديثة، في محاولة للحفاظ على تفاعل السائق مع السيارة.ورغم غياب الكشف عن التصميم الخارجي، فتحت فيراري نافذة مبكرة على المقصورة التي أشرف على تصميمها مصمم آبل الشهير جوني آيف. ما تم عرضه لم يكن السيارة كاملة، بل مكونات المقصورة الأساسية: لوحة العدادات، المقود، الكونسول الوسطي، عصا التحكم، الشاشة، والمقاعد.داخلية كلاسيكية من إبداع مصمم آيفون السابقلوحة العدادات هي العنصر الأكثر لفتاً للانتباه. بدلا من شاشة واحدة كبيرة، اعتمدت فيراري على ثلاث عدادات دائرية تجمع بين العرض الرقمي والميكانيكي. كل عداد مبني من طبقات تقنية متعددة، ويستخدم شاشات OLED من سامسونج، مع آلية إبرة ميكانيكية فعلية لعداد السرعة، وزجاج خاص يقلل الانعكاسات بنسبة تصل إلى 99 بالمئة. النتيجة شكل كلاسيكي مستوحى من عدادات فيراري القديمة، لكن بتنفيذ تقني حديث، مع عرض رقمي لمحاكاة عداد المسافة التقليدي ومؤشر لحالة شحن البطارية.المقود بدوره حصل على عناية استثنائية. التصميم ثلاثي الأذرع النحيف مستوحى من مقود سيارة فيراري 250 يوروبا الكلاسيكية، لكن مع دمج كل متطلبات الأمان الحديثة مثل الوسادة الهوائية وأنظمة التحكم. العمود مصنوع من الألمنيوم المصمت، والمقود نفسه من هيكل ألمنيوم مغلف بطبقات جلد متعددة. خلفه توجد بدالات تبديل من الألمنيوم تعطي إحساسا ميكانيكيا واضحا عند الاستخدام، رغم أن عملية “التبديل” هنا افتراضية.في الكونسول الوسطي وشاشة المعلومات يظهر تأثير جوني آيف وخبرته الطويلة في تصميم منتجات أبل. الشاشة الرئيسية بتصميم يشبه الأجهزة اللوحية، ويمكن توجيهها نحو السائق أو الراكب. أسفلها مفاتيح ميكانيكية شبيهة بمفاتيح الطائرات للتحكم في التكييف، مع زر صوت تقليدي دائري. الميزة اللافتة وجود عداد دائري مدمج في الشاشة يمكنه التحول بضغطة زر بين ساعة، وبوصلة. تنفيذ هذه الفكرة تطلب تعاوناً تقنياً مع سامسونج، التي ترددت في البداية قبل أن تطور الحل المطلوب بعد أشهر من العمل المشترك.عصا التحكم في الوسط قطعة تصميمية بحد ذاتها. تعتمد على زجاج خاص مطور بتقنية جديدة، ومعالج حراريا، ومثقوب بآلاف الفتحات الليزرية الدقيقة لإظهار إضاءة خفية. وزنها خفيف، لكن إحساس التعشيق في كل وضعية مصمم ليكون واضحا وممتعا. حولها أماكن تخزين صغيرة، وحوامل أكواب بتصميم صلب، وأزرار نوافذ تعطي إحساس ضغط وارتداد ميكانيكي مقصود.وسنعلم المزيد عن السيارة وباقي أرقام الأداء مع اقتراب التدشين المنتظر في مايو القادم.