أخيرًا، سيارة BMW i8 تحصل على التغيير الذي تستحقه ميكانيكيًا

كانت سيارة BMW i8 تبدو كسيارة خارقة، لكنها لم تكن تتمتع بالأداء الذي يليق بمظهرها. فقد كانت مزودة بمنظومة هجينة قابل للشحن مع محرك إحتراق داخلي سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني، ينتج قوة إجمالية تبلغ 360 حصانًا في عامها الأخير. الآن، يقوم مستخدم يوتيوب تريفور إيلام بتصحيح أكبر خطأ ارتكبته BMW باستبدال المنظومة الهجينة بمحرك B58 سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر.

المشروع في بدايته، حيث يُظهر الفيديو الأول لإيلام عملية إزالة المحرك الأصلي لسيارة i8. ويشمل ذلك إزالة البطارية لإنشاء نفق ناقل الحركة في المساحة بين المقاعد، وتصميم هياكل فرعية جديدة للسيارة.

سيتم تركيب المحرك سداسي الأسطوانات في المقدمة، في المكان الذي وضعت فيه BMW المحرك الكهربائي. المحرك مأخوذ من سيارة BMW 340i xDrive طراز 2017، ومن المتوقع أن يكون موقعه خلف العجلات الأمامية. كان محرك الست أسطوانات المتتالية سعة 3.0 لتر المزود بشاحن توربيني يُنتج 320 حصانًا و330 رطل-قدم من عزم الدوران في سيارة السيدان، ولكن الخطة هي تعديله لإنتاج 700 حصان.

لا يزال من غير الواضح كيف سيؤثر محرك الست أسطوانات المتتالية على توزيع وزن السيارة وثباتها، ولكن نظام الدفع الهجين يوفر مجالًا واسعًا لإجراء التعديلات اللازمة على المكونات. نأمل ألا يواجه المشروع عقبات غير متوقعة، لأننا نتمنى رؤية i8 بمحرك ست أسطوانات متتالية حقيقي.

رأي Motor1: كانت BMW i8 السيارة المناسبة بنظام الدفع غير المناسب عندما طُرحت في الأسواق قبل أكثر من عقد من الزمان. حاولت شركة صناعة السيارات استخدام التصميم المستقبلي ومواد البناء عالية الجودة لإثارة الحماس لأنظمة الدفع الهجينة، إلى جانب سيارة i3، لكن كل ما كان يريده الجميع من هذه الكوبيه الأنيقة هو نظام دفع عالي الأداء من BMW - وقد نحصل على ذلك أخيرًا.

المصدر: تريفور إيلام / يوتيوب